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原文传递轨道交通车辆及其受电弓与车辆顶板连接的连接组件

专利名称：	轨道交通车辆及其受电弓与车辆顶板连接的连接组件
摘要：	本发明公开了一种轨道交通车辆及其受电弓与车辆顶板连接的连接组件，用于连接受电弓和车辆顶板，其包括：绝缘顶盖，所述绝缘顶盖一侧与所述受电弓的绝缘子组件通过绝缘子紧固件相连，所述绝缘顶盖的另一侧与所述车辆顶板通过连接件螺纹连接。本申请中将绝缘顶盖与绝缘子组件通过绝缘子紧固件连接，而另一侧通过连接件与车辆顶板螺纹连接，即本申请中的车辆顶板与绝缘顶盖通过螺纹连接，以替代粘接剂粘接，解决了因粘接剂老化产生的问题，保证了绝缘顶盖与车辆顶板连接的稳定性，保证轨道交通车辆的正常使用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	中车株洲电力机车有限公司
发明人：	樊运新;丁伟民;成本权;白冰;何永强;胡坤镜;曹媛
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910852950.X
公开号：	CN110435431A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	王欢
分类号：	B60L5/18(2006.01);B;B60;B60L;B60L5
申请人地址：	412001湖南省株洲市石峰区田心高科园
主权项：	1.一种受电弓与车辆顶板连接的连接组件，用于连接受电弓和车辆顶板(1)，其特征在于，包括：绝缘顶盖(2)，所述绝缘顶盖(2)一侧与所述受电弓的绝缘子组件(3)通过绝缘子紧固件(4)相连，所述绝缘顶盖(2)的另一侧与所述车辆顶板(1)通过连接件(6)螺纹连接。 2.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述绝缘顶盖(2)包括：基板(21)，所述基板(21)为复合材料绝缘基板；绝缘子安装座(22)，所述绝缘子安装座(22)安装在所述基板(21)上，所述绝缘子安装座(22)用于安装所述绝缘子组件(3)；套设在所述绝缘子安装座(22)外侧的中心安装座(23)和位于所述基板(21)边缘的边缘安装座(24)，所述连接件(6)通过中心安装座(23)和所述边缘安装座(24)与所述车辆顶板(1)连接。 3.根据权利要求2所述的连接组件，其特征在于，所述基板(21)包括：边沿为凸起的轮廓板(211)，所述轮廓板(211)周向的边缘设置有用于与所述边缘安装座(24)连接的边缘安装孔(213)以及用于安装密封条(5)的防水凹槽(212)；支撑块(214)，所述支撑块(214)具有用于与所述中心安装座(23)连接的中心安装孔(215)和用于与所述绝缘子安装座(22)连接的绝缘子安装孔(218)；连接所述支撑块(214)与所述轮廓板(211)的边沿的加强筋板(216)，相邻的加强筋板(216)之间形成绝缘凹槽(217)。 4.根据权利要求2所述的连接组件，其特征在于，所述绝缘子安装座(22)为金属安装座，包括：环状的第一安装座，所述第一安装座具有用于与所述绝缘子紧固件(4)配合的绝缘子紧固件安装孔(221)；两端均连接所述第一安装座内壁，且交叉布置的第一阻力板(222)。 5.根据权利要求4所述的连接组件，其特征在于，所述中心安装座(23)为金属安装座，包括：环状的第二安装座，且所述第二安装座套设在所述第一安装座的外侧，所述第二安装座具有用于与所述基板(21)装配的安装孔(231)；第二阻力板(232)，所述第二阻力板(232)沿所述第二安装座的边缘的周向向外延伸。 6.根据权利要求5所述的连接组件，所述第一安装座和所述第二安装座均为矩形环，所述第一安装座的外壁到所述第二安装座的内壁之间沿周向均具有用于填充绝缘材料的间隙。 7.根据权利要求2所述的连接组件，其特征在于，所述边缘安装座(24)为金属安装座，包括：具有安装所述连接件(6)的连接孔(241)的柱体；第三阻力板(242)，所述第三阻力板(242)与所述柱体的一端相连，并且所述第三阻力板(242)沿所述柱体的周向向外延伸，所述第三阻力板(242)具有与所述连接孔(241)相对的通孔。 8.根据权利要求1-7任一项所述的连接组件，其特征在于，所述车辆顶板(1)包括：顶板本体，所述顶板本体具有用于与所述连接件(6)配合的螺纹孔；折弯框(11)，所述折弯框(11)安装在所述顶板本体上，并能够与所述绝缘顶盖(2)的边缘密封配合。 9.一种轨道交通车辆，包括受电弓与车辆顶板连接的连接组件，其特征在于，所述受电弓与车辆顶板连接的连接组件为如权利要求1-8任一项所述的受电弓与车辆顶板连接的连接组件。
所属类别：	发明专利