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原文传递一种管路布置装置和司机室前端结构

专利名称：	一种管路布置装置和司机室前端结构
摘要：	本发明提供了一种管路布置装置和司机室前端结构，其中，该装置包括：阀架和多个管路；阀架包括背板和侧板；侧板上设有多个接口，管路的一端与相应的接口相连，管路的另一端与相应的其他管路的另一端相连通；背板的内侧固定设有用于支撑管路的支撑件；管路设置在支撑件上，不同的管路之间沿预设方向平行设置，且不同的管路中的塞门间隔预设距离。通过本发明实施例提供的管路布置装置和司机室前端结构，将管道和塞门集中设置在阀架上，且管道之间平行设置，极大缩小了管道和塞门所占的空间，在方便工作人员集中检修管路和塞门的同时，还增加了工作人员的活动空间，提升工作人员的工作便利性和检修维护性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：	张中书;徐春艳;曲兆强;党学东;王云
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910707188.6
公开号：	CN110450793A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	丁曼曼
分类号：	B61C17/00(2006.01);B;B61;B61C;B61C17
申请人地址：	266111山东省青岛市城阳区锦宏东路88号
主权项：	1.一种管路布置装置，其特征在于，包括：阀架和多个管路；所述阀架包括背板和侧板，部分或全部的所述管路中设有用于控制所述管路通断的塞门；所述侧板上设有多个接口，所述管路的一端与相应的所述接口相连，所述管路的另一端与相应的其他管路的另一端相连通；所述背板的内侧固定设有用于支撑所述管路的支撑件；所述管路设置在所述支撑件上，不同的所述管路之间沿预设方向平行设置，且不同的所述管路中的塞门间隔预设距离。 2.根据权利要求1所述的管路布置装置，其特征在于，所述侧板为L型侧板，所述接口设置在所述L型侧板朝外或朝上的一侧。 3.根据权利要求1所述的管路布置装置，其特征在于，所述背板和/或所述侧板开有开口。 4.根据权利要求1所述的管路布置装置，其特征在于，所述管路包括进风类管路和出风类管路，所述接口包括进风接口和出风接口；所述进风类管路的一端与相应的所述进风接口相连，所述出风类管路与相应的所述出风接口相连；所述进风类管路的另一端与所述出风类管路的另一端相连通。 5.根据权利要求4所述的管路布置装置，其特征在于，所述进风类管路包括总风管管路和列车管管路，所述进风接口包括总风管接口和列车管接口；所述总风管管路的一端与所述总风管接口相连，所述列车管管路的一端与所述列车管接口相连；所述列车管管路的另一端通过止回阀与所述总风管管路的另一端相连通，所述止回阀用于隔离从所述总风管管路至所述列车管管路的流动。 6.根据权利要求5所述的管路布置装置，其特征在于，还包括救援管路和救援旁通管路；所述救援管路中设有救援塞门，所述救援旁通管路中设有救援旁通塞门；所述救援管路的一端与所述总风管管路的另一端相连通，所述救援管路的另一端与所述列车管管路的另一端相连通；所述救援旁通管路的一端与所述总风管管路的另一端相连通，所述救援旁通管路的另一端与所述列车管管路的另一端相连通。 7.根据权利要求5所述的管路布置装置，其特征在于，所述进风类管路还包括制动管管路，所述出风类管路包括总风管压力表管路、列车管压力表管路、制动管压力表管路；所述进风接口还包括制动管接口，所述出风接口包括总风管压力表接口、列车管压力表接口、制动管压力表接口；所述总风管压力表管路的一端与所述总风管压力表接口相连，另一端与所述总风管管路或所述列车管管路的另一端相连通；所述列车管压力表管路的一端与所述列车管压力表接口相连，另一端与所述总风管管路或所述列车管管路的另一端相连通；所述制动管管路的一端与所述制动管接口相连，所述制动管压力表管路的一端与所述制动管压力表接口相连，所述制动管管路的另一端与所述制动管压力表管路的另一端相连通。 8.根据权利要求4所述的管路布置装置，其特征在于，所述出风类管路包括低音风笛管路、高音风笛管路、车内压力开放阀管路、电钩管管路、空气管开闭器管路中的一项或多项，且所述出风接口相应地包括低音风笛接口、高音风笛接口、车内压力开放阀接口、电钩管接口、空气管开闭器接口中的一项或多项；所述低音风笛管路的一端与所述低音风笛接口相连，所述低音风笛管路的另一端与所述进风类管路的另一端相连通；所述高音风笛管路的一端与所述高音风笛接口相连，所述高音风笛管路的另一端与所述进风类管路的另一端相连通；所述车内压力开放阀管路的一端与所述车内压力开放阀接口相连，所述车内压力开放阀管路的另一端与所述进风类管路的另一端相连通；所述电钩管管路的一端与所述电钩管接口相连，所述电钩管管路的另一端与所述进风类管路的另一端相连通；所述空气管开闭器管路的一端与所述空气管开闭器接口相连，所述空气管开闭器管路的另一端与所述进风类管路的另一端相连通。 9.根据权利要求4所述的管路布置装置，其特征在于，所述出风类管路还包括总风管出风管路，所述出风接口还包括总风管出风接口，所述总风管出风接口用于连接其他管路布置装置用于进风的总风管接口；所述总风管出风管路的一端与所述总风管出风接口相连，另一端与所述进风类管路的另一端相连通。 10.一种司机室前端结构，其特征在于，包括：内部设有空腔的司机室前端本体和如权利要求1至9任意一项所述的管路布置装置；所述管路布置装置设置在所述空腔的侧边，所述管路布置装置的接口用于与所述司机室前端本体内相应的管路相连通。 11.根据权利要求10所述的司机室前端结构，其特征在于，包括多个所述管路布置装置，多个所述管路布置装置均与设置在所述空腔的侧边；所述管路布置装置的接口包括总风管接口和总风管出风接口，且当前的所述管路布置装置的总风管出风接口与相邻的其他管路布置装置的总风管接口相连通。
所属类别：	发明专利