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原文传递一种半导体式的汽车散热装置

专利名称：	一种半导体式的汽车散热装置
摘要：	本实用新型提供一种半导体式的汽车散热装置，包括卡头，导板，卡槽和固定孔；所述导板为铝材质，且导板的顶端嵌入在插入槽的内部，且卡件插入在导板两侧的卡槽的内部，并且导板的底端插入安装在固定槽的内部，再者，固定槽内部的限位杆插入在固定孔的内部，此处的防护件是用来对主体、主芯以及下件进行初步的防护的，使得车辆在发生轻微碰撞的时候，防护件可以有效的将本装置进行简易的防护，防止本装置受损，从而导致高额维修费，防护件外侧的缓冲件则是起到了在车辆发生碰撞的时候，将冲击力进行初步的缓解的，防止本装置受损严重，而加紧件则是用来与主体以及下件进行接触的，使得防护件在安装的时候可以更加的稳固。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北万联达汽车科技股份有限公司
发明人：	张秀伟;江永胜;陈云;陈丽丽;余先平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201920459213.9
公开号：	CN209683438U
代理机构：	北京君泊知识产权代理有限公司
代理人：	王程远
分类号：	B60K11/04(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	442000 湖北省十堰市经济开发区龙门工业园吉林路252号
主权项：	1.一种半导体式的汽车散热装置，其特征在于：该半导体式的汽车散热装置包括：主体(1)，主芯(101)，下件(102)，连接槽(103)，辅助件(104)，插入槽(105)，卡件(106)，固定槽(107)，防护件(2)，缓冲件(201)，加紧件(202)，卡头(203)，导板(3)，卡槽(301)和固定孔(302)；所述主体(1)为矩形结构，且主体(1)的底部设有主芯(101)，并且主芯(101)的底部安装有下件(102)，该下件(102)的底部设有对应位置的连接槽(103)以及辅助件(104)，再者，下件(102)的上方两端设有倾斜状结构的固定槽(107)；所述防护件(2)为钢材质，还有的是，防护件(2)的内侧上下两端通过粘接的方式安装有橡胶材质的加紧件(202)，且防护件(2)安装在主体(1)以及下件(102)的外侧，并且卡头(203)通过嵌入的方式安装在连接槽(103)的内部；所述导板(3)为铝材质，且导板(3)的顶端嵌入在插入槽(105)的内部，且卡件(106)插入在导板(3)两侧的卡槽(301)的内部，并且导板(3)的底端插入安装在固定槽(107)的内部，再者，固定槽(107)内部的限位杆插入在固定孔(302)的内部。 2.如权利要求1所述半导体式的汽车散热装置，其特征在于：所述主体(1)的上方两端外侧设有T形结构的连接槽(103)，且连接槽(103)的内部嵌入安装有橡胶材质的辅助件(104)，并且连接槽(103)的外侧与内侧为倾斜状结构。 3.如权利要求1所述半导体式的汽车散热装置，其特征在于：所述主体(1)的外侧两端设有倾斜状结构的插入槽(105)，且插入槽(105)的内部外侧边缘位置设有矩形结构的卡件(106)，且固定槽(107)的内部设有圆柱形结构的限位杆，且限位杆的顶端为锥形结构。 4.如权利要求1所述半导体式的汽车散热装置，其特征在于：所述防护件(2)为矩形板状结构，且防护件(2)的外侧通过粘接的方式安装有弧形橡胶材质的缓冲件(201)，并且防护件(2)的内侧上下两端通过固定连接的方式安装有T形结构的卡头(203)。 5.如权利要求1所述半导体式的汽车散热装置，其特征在于：所述导板(3)为矩形板状结构，且导板(3)的外侧为楔形结构，且导板(3)的内端两侧设有矩形结构的卡槽(301)，并且导板(3)的底部内端设有圆柱形结构的固定孔(302)。
所属类别：	实用新型