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原文传递具有散热功能的车轮

专利名称：	具有散热功能的车轮
摘要：	本发明涉及一种具有散热功能的车轮。车辆行驶中，胎温过高对形车安全、轮胎寿命影响较大。本发明技术方案包括轮辋本体、轮毂座、轮辐；轮毂座内部设有空腔，轮辐内部中空形成气流通道；轮辋本体与轮毂座通过轮辐连接，轮辐环绕轮毂座呈放射状布设，轮辐的气流通道一端与轮毂座的空腔连通，另一端开口于轮辋本体的辋底圆周面的外表面。本发明适用于中小型汽车，车辆行驶中，空气流经轮辐可为其内部气流通道中的气体降温，气流通道内的气体温度下降后与轮胎中的高温气体冷热交换，以实现降低胎温，防止胎压过大的目的，有效的避免了高速行车因胎温及胎压过高导致的爆胎事故。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	内蒙古;15
申请人：	段海兵
发明人：	段玉凤;段海兵
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910808488.3
公开号：	CN110435354A
代理机构：	石家庄科诚专利事务所(普通合伙)
代理人：	张红卫
分类号：	B60B19/10(2006.01);B;B60;B60B;B60B19
申请人地址：	013350内蒙古自治区乌兰察布市化德县长顺镇高炉社区
主权项：	1.一种具有散热功能的车轮，其特征在于：包括轮辋本体（1）、位于轮辋本体（1）中央的轮毂座（4）、轮辐（3）；所述的轮辋本体（1）由辋底（11）及与辋底边缘连接的突缘（12）组成；所述的轮毂座（4）内侧为安装端；轮毂座（4）设有螺栓通孔（6），轮毂座（4）内部设有空腔，空腔的开口位于轮毂座（4）的内侧或外侧端面，空腔开口通过端盖（8）封闭；所述的轮辋本体（1）与轮毂座（4）通过轮辐（3）连接成一体结构；轮辐（3）环绕轮毂座（4）呈放射状布设，向外延伸至轮辋本体（1）的辋底（11）并与辋底圆周内侧连接；所述的轮辋本体（1）与轮毂座（4）内部的空腔之间设有气流通道（2），所述的气流通道（2）穿过轮辐（3）内部，气流通道（2）内侧端口与轮毂座（4）的空腔连通，气流通道（2）的外侧端口（201）开口于轮辋本体（1）的辋底（11）圆周外侧表面。 2.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的车轮，其特征在于：所述的轮辐（3）呈叶片状，各轮辐（3）呈扇叶形环绕轮毂座（4）布设成叶轮状；车轮向前滚动时轮辐绕中心转动产生由车轮轴向内侧向轴向外侧流动的气流。 3.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的车轮，其特征在于：所述轮毂座（4）的空腔为筒状腔体（51），空腔的开口位于轮毂座（4）的内侧；轮毂座（4）的螺栓通孔（6）布设在筒状腔体外侧，且螺栓通孔（6）位于气流通道（2）之间。 4.根据权利要求3所述的一种具有散热功能的车轮，其特征在于：所述的端盖（8）边缘设有与螺栓通孔（6）相对应的连接孔，端盖（8）的中部向筒状腔体侧内凹。 5.根据权利要求3所述的一种具有散热功能的车轮，其特征在于：所述筒状腔体（51）的内壁设有一固定端盖（8）的环形梯台，端盖（8）与环形梯台固定连接，端盖（8）外表面与轮毂座安装端面之间形成一凹腔。 6.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的车轮，其特征在于：所述轮毂座（4）的空腔为截面呈环状的环形腔体（52），轮毂座（4）的中部设有中心孔（9），环形腔体的空腔环绕中心孔设置；轮毂座的螺栓通孔（6）布设在环形腔体外侧，且螺栓通孔（6）位于气流通道（2）之间。 7.根据权利要求6所述的一种具有散热功能的车轮，其特征在于：所述的中心孔（9）呈圆柱状，环形腔体空腔开口于轮毂座（4）内侧端面；所述端盖的板体呈环形，并设有与轮毂座的螺栓通孔相对应的连接孔；端盖中央镂空处与轮毂座（4）的中心孔（9）相对应。 8.根据权利要求6所述的一种具有散热功能的车轮，其特征在于：所述的中心孔（9）呈圆台状，其大径端位于轮毂座内侧；环形腔体呈环形圆台状空腔，空腔开口于轮毂座（4）外侧端面；所述端盖的板体呈环形，并设有与轮毂座的螺栓通孔相对应的连接孔；端盖的内环与轮毂座（4）的中心孔（9）相对应。 9.根据权利要求1至8中任意一项权利要求所述的一种具有散热功能的车轮，其特征在于：所述轮辋本体（1）的辋底（11）设有充气嘴。
所属类别：	发明专利