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原文传递一种轮胎低生热缓冲层结构

专利名称：	一种轮胎低生热缓冲层结构
摘要：	本发明属于轮胎结构技术领域，具体涉及一种轮胎低生热缓冲层结构。本发明的缓冲层结构，比现有轮胎增设有多原料缓冲层，多原料缓冲层下方设置有型胶，各层带束层错落有致，能够更好地缓冲压力，使轮胎垫胶各区域受力更佳。本发明轮胎的缓冲层结构能够提升轮胎冠部的散热性能、抗刺扎性能，进而提升轮胎整体的高速性能，轮胎接地压力更均匀，防止轮胎的异形磨损，轮胎冠部多层保护及缓冲设计，承载性能更好，抗刺扎性能更优，能保护各层带束层不被刺破；胎面胶均匀过渡设计，能很好地缓冲胎面与带束层的受力，受力更均匀；本发明易于实现，在不改变现有工装下，可以进行生产。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏通用科技股份有限公司
发明人：	陆炯;赵江华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910764163.X
公开号：	CN110466287A
代理机构：	无锡市大为专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	曹祖良
分类号：	B60C9/18(2006.01);B;B60;B60C;B60C9
申请人地址：	214199 江苏省无锡市锡山区东港镇港下红豆集团有限公司
主权项：	1.一种轮胎低生热缓冲层结构，轮胎内侧由内向外依次设置内衬层（1）、胎体（2）、垫胶（3）、第一带束层（4）、第二带束层（5）、第三带束层（6）、零度带束层（7）、沟底胶（8）、花纹沟（9）、胎面胶（10），其特征在于，还包括多原料缓冲层（A），胎冠结构包括所述第一带束层（4）、第二带束层（5）、第三带束层（6）、零度带束层（7）和多原料缓冲层（A），其中，第一带束层（4）贴合设置于胎体（2）上，第二带束层（5）贴合于第一带束层（4）上端面，第三带束层（6）贴合于第二带束层（5）上端面，零度带束层（7）位于第二带束层（5）上方、第三带束层（6）两端，多原料缓冲层（A）设置于第三带束层（6）及零度带束层（7）上方。 2.根据权利要求1所述的轮胎低生热缓冲层结构，其特征在于，所述带束层宽度由大到小依次为：多原料缓冲层（A）、第二带束层（5）、第一带束层（4）、第三带束层（6）、零度带束层（7）。 3.根据权利要求1所述的轮胎低生热缓冲层结构，其特征在于，所述多原料缓冲层（A）的下方设置有型胶（11），型胶（11）填补沟底胶（8）与第三带束层（6）之间的空隙，宽度与第三带束层（6）保持一致。 4.根据权利要求1所述的轮胎低生热缓冲层结构，其特征在于，所述多原料缓冲层（A）采用低生热型胶及尼龙缓冲层复合而成，其中尼龙缓冲层宽度大于任一带束层，小于胎面宽度。 5.根据权利要求1所述的轮胎低生热缓冲层结构，其特征在于，所述沟底胶（8）的厚度为5~6mm。
所属类别：	发明专利