专利名称: |
一种轮胎低生热缓冲层结构 |
摘要: |
本发明属于轮胎结构技术领域,具体涉及一种轮胎低生热缓冲层结构。本发明的缓冲层结构,比现有轮胎增设有多原料缓冲层,多原料缓冲层下方设置有型胶,各层带束层错落有致,能够更好地缓冲压力,使轮胎垫胶各区域受力更佳。本发明轮胎的缓冲层结构能够提升轮胎冠部的散热性能、抗刺扎性能,进而提升轮胎整体的高速性能,轮胎接地压力更均匀,防止轮胎的异形磨损,轮胎冠部多层保护及缓冲设计,承载性能更好,抗刺扎性能更优,能保护各层带束层不被刺破;胎面胶均匀过渡设计,能很好地缓冲胎面与带束层的受力,受力更均匀;本发明易于实现,在不改变现有工装下,可以进行生产。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
江苏通用科技股份有限公司 |
发明人: |
陆炯;赵江华 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-08-19T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-11-19T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910764163.X |
公开号: |
CN110466287A |
代理机构: |
无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) |
代理人: |
曹祖良 |
分类号: |
B60C9/18(2006.01);B;B60;B60C;B60C9 |
申请人地址: |
214199 江苏省无锡市锡山区东港镇港下红豆集团有限公司 |
主权项: |
1.一种轮胎低生热缓冲层结构,轮胎内侧由内向外依次设置内衬层(1)、胎体(2)、垫胶(3)、第一带束层(4)、第二带束层(5)、第三带束层(6)、零度带束层(7)、沟底胶(8)、花纹沟(9)、胎面胶(10),其特征在于,还包括多原料缓冲层(A),胎冠结构包括所述第一带束层(4)、第二带束层(5)、第三带束层(6)、零度带束层(7)和多原料缓冲层(A),其中,第一带束层(4)贴合设置于胎体(2)上,第二带束层(5)贴合于第一带束层(4)上端面,第三带束层(6)贴合于第二带束层(5)上端面,零度带束层(7)位于第二带束层(5)上方、第三带束层(6)两端,多原料缓冲层(A)设置于第三带束层(6)及零度带束层(7)上方。 2.根据权利要求1所述的轮胎低生热缓冲层结构,其特征在于,所述带束层宽度由大到小依次为:多原料缓冲层(A)、第二带束层(5)、第一带束层(4)、第三带束层(6)、零度带束层(7)。 3.根据权利要求1所述的轮胎低生热缓冲层结构,其特征在于,所述多原料缓冲层(A)的下方设置有型胶(11),型胶(11)填补沟底胶(8)与第三带束层(6)之间的空隙,宽度与第三带束层(6)保持一致。 4.根据权利要求1所述的轮胎低生热缓冲层结构,其特征在于,所述多原料缓冲层(A)采用低生热型胶及尼龙缓冲层复合而成,其中尼龙缓冲层宽度大于任一带束层,小于胎面宽度。 5.根据权利要求1所述的轮胎低生热缓冲层结构,其特征在于,所述沟底胶(8)的厚度为5~6mm。 |
所属类别: |
发明专利 |