详情

原文传递用于船舶的蒸发气体再液化系统和方法

专利名称：	用于船舶的蒸发气体再液化系统和方法
摘要：	本发明公开一种用于船舶的蒸发气体再液化系统。用于船舶的蒸发气体再液化系统包括：第二压缩机，用于压缩蒸发气体中的一些；热交换器，用于通过使由第二压缩机压缩的蒸发气体经历与未传送到第二压缩机的作为制冷剂的剩余蒸发气体的热交换，以冷却由第二压缩机压缩的蒸发气体；第一压缩机，用于压缩用作热交换器中的制冷剂的蒸发气体；以及减压装置，用于使通过热交换器冷却的流体膨胀。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	大宇造船海洋株式会社
发明人：	黄顺奎
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201780088717.8
公开号：	CN110446656A
代理机构：	北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人：	张晓霞;臧建明
分类号：	B63B25/16(2006.01);B;B63;B63B;B63B25
申请人地址：	韩国庆尚南道巨济市巨堤大路3370(邮编53302)
主权项：	1.一种用于船舶的蒸发气体再液化系统，包括：第二压缩机，压缩蒸发气体的某一部分；热交换器，通过与未传送到所述第二压缩机的作为制冷剂的所述蒸发气体的其它部分进行热交换来冷却由所述第二压缩机压缩的所述蒸发气体；第一压缩机，压缩所述热交换器中的用作所述制冷剂的所述蒸发气体；以及减压器，使通过所述热交换器冷却的流体膨胀。 2.根据权利要求1所述的用于船舶的蒸发气体再液化系统，进一步包括：气-液分离器，安置于所述减压器的下游以使再液化的液化天然气与气态蒸发气体彼此分离。 3.根据权利要求2所述的用于船舶的蒸发气体再液化系统，其中通过所述气-液分离器分离的所述气态蒸发气体在汇合将传送到所述热交换器的所述蒸发气体之后用作所述热交换器中的所述制冷剂。 4.根据权利要求1至权利要求3中任一项所述的用于船舶的蒸发气体再液化系统，其中所述第一压缩机为油润滑式压缩机。 5.根据权利要求1至权利要求3中任一项所述的用于船舶的蒸发气体再液化系统，其中所述第二压缩机为无油润滑式压缩机。 6.根据权利要求1至权利要求3中任一项所述的用于船舶的蒸发气体再液化系统，其中所述第二压缩机为在四个级中压缩所述蒸发气体的多级压缩机。 7.根据权利要求1至权利要求3中任一项所述的用于船舶的蒸发气体再液化系统，其中所述第二压缩机将所述蒸发气体压缩到150巴的压力。 8.根据权利要求1至权利要求3中任一项所述的用于船舶的蒸发气体再液化系统，其中由所述第一压缩机压缩的所述蒸发气体传送到气体消耗器且所述第一压缩机将所述蒸发气体压缩到所述气体消耗器所需的压力。 9.根据权利要求8所述的用于船舶的蒸发气体再液化系统，其中所述气体消耗器包括选自ME-GI发动机、X-DF发动机、DF发动机以及气体燃烧单元中的至少一种。 10.一种用于船舶的蒸发气体再液化方法，包括： 1)通过第二压缩机压缩蒸发气体的某一部分； 2)通过与未传送到所述第二压缩机的作为制冷剂的所述蒸发气体的其它部分进行热交换来冷却在步骤1)中压缩的所述蒸发气体； 3)通过第一压缩机将在步骤2)中用作用于热交换的所述制冷剂的所述蒸发气体压缩到气体消耗器所需的压力，且通过所述第一压缩机将压缩的所述蒸发气体传送到所述气体消耗器；以及 4)使在步骤2)中冷却的流体膨胀，其中所述第一压缩机为油润滑式压缩机且所述第二压缩机为无油润滑式压缩机。
所属类别：	发明专利