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原文传递一种实心轮胎结构

专利名称：	一种实心轮胎结构
摘要：	本实用新型涉及轮胎领域，公开了一种实心轮胎结构，包括轮胎本体（1）和若干个卡扣（2），在该轮胎本体（1）的内侧设有若干个预埋孔，所述卡扣（2）通过与所述预埋孔固定连接而被固定于所述轮胎本体（1）内侧；所述卡扣（2）设有拱台（21）及与该拱台（21）过渡处设有卡合槽（23），所述拱台（21）能够扣入与钢圈（3）的安装槽（31）内，并且所述卡合槽（23）卡入所述安装槽（31）内的设有的加强筋（32）上。本实用新型专利中通过结构设计，将原来直接结合的轮胎和钢圈通过卡扣锁定，使二者牢固结合，不会松动，无论是在长时骑行还是在崎岖的山路等复杂路况中，轮胎与钢圈的结合性均不受其影响，克服了过热轮胎的热胀冷缩的总量。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	昆山晟豪鑫精密模塑制品有限公司
发明人：	方辉
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201920225262.6
公开号：	CN209649955U
分类号：	B60C7/24(2006.01);B;B60;B60C;B60C7
申请人地址：	215300 江苏省苏州市昆山玉山镇博青路268号2号房
主权项：	1.一种实心轮胎结构，其特征在于，包括轮胎本体（1）和若干个卡扣（2），在该轮胎本体（1）的内侧设有若干个预埋孔，所述卡扣（2）通过与所述预埋孔固定连接而被固定于所述轮胎本体（1）内侧；所述卡扣（2）设有拱台（21）及与该拱台（21）过渡处设有卡合槽（23），所述拱台（21）能够扣入与钢圈（3）的安装槽（31）内，并且所述卡合槽（23）卡入所述安装槽（31）内的设有的加强筋（32）上。 2.如权利要求1所述的一种实心轮胎结构，其特征在于，所述卡扣（2）的拱台（21）中间设有与所述预埋孔相对应的通孔（22），通过该通孔（22）用螺钉将所述卡扣（2）锁定于所述轮胎本体（1）上。 3.如权利要求2所述的一种实心轮胎结构，其特征在于，所述预埋孔的数量与所述卡扣（2）的数量相匹配，所述轮胎本体（1）上设有3~8个预埋孔。 4.如权利要求2所述的一种实心轮胎结构，其特征在于，所述卡扣（2）的边缘设有朝向所述轮胎本体（1）一侧的卡边（24），该卡边（24）与所述轮胎本体（1）设有的凸边（11）相卡合。 5.如权利要求1所述的一种实心轮胎结构，其特征在于，所述预埋孔为锥形孔或圆形孔，所述卡扣（2）设有朝向所述预埋孔的锥形或圆形安装部（25），所述锥形孔或圆形孔与所述锥形或圆形安装部（25）相配合使所述卡扣（2）锁定于所述轮胎本体（1）上。 6.如权利要求5所述的一种实心轮胎结构，其特征在于，在所述卡扣（1）的两侧端部一体设有用于抱紧所述轮胎本体的弹片（26）。 7.如权利要求1所述的一种实心轮胎结构，其特征在于，所述轮胎本体（1）的内侧边缘设有横向穿过轮胎本体（1）的扁平孔（12），该扁平孔（12）与设有的一短销配合而卡入到安装槽（31）内，所述短销与安装槽（31）过紧配合。
所属类别：	实用新型