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原文传递运轨车

专利名称：	运轨车
摘要：	本实用新型公开了一种运轨车，包括沿移动方向间隔设置的多个吊轨组件，每个吊轨组件包括滑车(10)以及吊梁(20)，吊梁(20)设置在滑车(10)的顶部；滑车(10)包括分别位于铁路的轨道两侧的两个支撑架(101)以及设置在支撑架(101)下部的滚轮(102)，两个支撑架(101)间隔设置，吊梁(20)连接于两个支撑架(101)的上部；每个吊轨组件的吊梁(20)沿移动方向间隔地设置，吊梁(20)具有用于吊起外部的辙叉(30)的吊具(204)。本实用新型在推运过程牢固轻捷，方便使用，并且由于辙叉在铁路内侧运输，通过转折部位时不会碰撞电务设备以及其他辅助设备，同时也不会对施工人员的人生安全造成隐患。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中国神华能源股份有限公司
发明人：	罗慧刚;马骞;刘书亮;张一
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201822212502.7
公开号：	CN209651748U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	林治辰;李健
分类号：	B66C19/00(2006.01);B;B66;B66C;B66C19
申请人地址：	100011 北京市东城区安外西滨河路22号神华大厦
主权项：	1.一种运轨车，其特征在于，所述运轨车包括沿移动方向间隔地设置的多个吊轨组件，每个所述吊轨组件包括滑车(10)以及吊梁(20)，所述吊梁(20)设置在所述滑车(10)的顶部；所述滑车(10)包括分别位于铁路的轨道两侧的两个支撑架(101)以及设置在所述支撑架(101)下部的滚轮(102)，两个所述支撑架(101)间隔设置，所述吊梁(20)连接于两个所述支撑架(101)的上部；每个所述吊轨组件的吊梁(20)沿所述移动方向间隔地设置，所述吊梁(20)具有用于吊起外部的辙叉(30)的吊具(204)。 2.根据权利要求1所述的运轨车，其特征在于，每个所述吊轨组件的吊梁(20)相互平行设置并处于同一水平高度。 3.根据权利要求1所述的运轨车，其特征在于，所述支撑架(101)包括一根横撑(103)以及两根斜撑(104)，两根所述斜撑(104)分别设置在所述横撑(103)的两端并向上相向倾斜地延伸连接在一起，所述吊梁(20)连接于两根所述斜撑(104)的连接处，所述滚轮(102)设置在所述横撑(103)下部。 4.根据权利要求3所述的运轨车，其特征在于，所述支撑架(101)包括立柱(105)，所述立柱(105)的一端与所述横撑(103)连接，另一端与两根所述斜撑(104)的连接处连接。 5.根据权利要求4所述的运轨车，其特征在于，所述立柱(105)的上端伸出两根所述斜撑(104)的连接处形成插接端，所述吊梁(20)具有与所述插接端配合的插接口。 6.根据权利要求5所述的运轨车，其特征在于，所述吊梁(20)包括梁本体(201)以及从所述梁本体(201)的端部向下延伸设置的插接管(202)，所述插接管(202)包括所述插接口。 7.根据权利要求6所述的运轨车，其特征在于，所述吊梁(20)包括加强筋(203)，所述加强筋(203)连接所述梁本体(201)以及所述插接管(202)。 8.根据权利要求4所述的运轨车，其特征在于，所述滑车(10)包括连接件，两个所述支撑架(101)沿垂直于所述移动方向间隔设置，所述连接件连接于两个所述支撑架(101)。 9.根据权利要求8所述的运轨车，其特征在于，所述连接件包括连接环(106)和连接杆(107)，所述连接环(106)固定设置在所述横撑(103)上，所述连接杆(107)穿过所述连接环(106)设置。 10.根据权利要求1-9中任意一项所述的运轨车，其特征在于，所述吊具(204)包括倒链，所述倒链悬挂安装在所述吊梁(20)上。
所属类别：	实用新型