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原文传递运轨小车

专利名称：	运轨小车
摘要：	本实用新型涉及一种运轨小车，涉及车辆技术领域，用于解决现有技术中存在的制动不可靠的技术问题。本实用新型的运轨小车，包括车架以及设置在所述车架底部的行走机构，行走机构上设置有刹车单元，通过刹车单元使运轨小车在指定位置停车时处于锁紧状态，并且只有通过控制刹车手柄才能解除刹车单元的制动状态，从而有效地防止刹车单元在现场由于撞击而造成的损坏，从而保证运轨小车在指定位置的停靠的可靠性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆恒悍机电设备有限公司
发明人：	缪祎杰;侯正祥;杨彬;申超;张震远;姚淼凡;陈德国;姜海波;赖文华;卜志雄;招润桥;贺焰;温丽;张杰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821664272.1
公开号：	CN208963067U
代理机构：	北京酷爱智慧知识产权代理有限公司
代理人：	刘坦
分类号：	B61D15/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D15
申请人地址：	400000 重庆市大渡口区春晖路街道翠柏路78号附24号
主权项：	1.一种运轨小车，其特征在于，包括车架(1)以及设置在所述车架(1)底部的行走机构(2)，所述行走机构(2)上设置有刹车单元(3)，所述刹车单元(3)通过刹车线(4)与所述车架(1)上的刹车手柄(5)相连，所述刹车手柄(5)用于控制接触所述刹车单元(3)的锁定状态。 2.根据权利要求1所述的运轨小车，其特征在于，所述行走机构(2)包括第一行走轮(21)，所述第一行走轮(21)的内侧壁上设置有刹车凹槽(22)；所述刹车单元(3)包括与所述刹车线(4)相连的制动销(31)，所述制动销(31)插入所述刹车凹槽(22)中，所述刹车线(4)用于控制所述制动销(31)离开所述刹车凹槽(22)。 3.根据权利要求2所述的运轨小车，其特征在于，所述第一行走轮(21)的侧部设置有螺纹套(32)，所述制动销(31)设置在所述螺纹套(32)中，所述螺纹套(32)与连接架(24)形成螺纹连接并且通过双侧螺母固定；所述制动销(31)和所述螺纹套(32)之间设置有弹性件(33)，所述弹性件(33)使所述制动销(31)保持插入所述刹车凹槽(22)的状态。 4.根据权利要求2或3所述的运轨小车，其特征在于，所述第一行走轮(21)的侧部设置有固定座(34)，所述固定座(34)中设置有定滑轮(35)，所述刹车线(4)的一端与所述刹车手柄(5)相连，另一端穿过所述定滑轮(35)后与所述制动销(31)相连。 5.根据权利要求1-3中任一项所述的运轨小车，其特征在于，所述车架(1)上设置有承载平台(6)，所述承载平台(6)包括滑动基体平台(61)以及设置在所述滑动基体平台(61)上的转动平台(62)，所述滑动基体平台(61)与所述车架(1)滑动连接，所述转动平台(62)与所述滑动基体平台(61)套合转动副联结连接。 6.根据权利要求5所述的运轨小车，其特征在于，所述车架(1)上设置有滑轨(11)，所述滑动基体平台(61)的底部设置有滑块(611)，所述滑块(611)设置在所述滑轨(11)上。 7.根据权利要求6所述的运轨小车，其特征在于，所述滑动基体平台(61) 的侧部还设置有锁止机构(7)，所述锁止机构(7)包括分别位于所述滑轨(11)两侧的咬舌(71)以及分别穿过所述咬舌(71)的锁止手柄(72)，所述锁止手柄(72)与所述咬舌(71)形成螺纹连接。 8.根据权利要求5所述的运轨小车，其特征在于，所述转动平台(62)的底部设置有连接杆(621)以及围绕在所述连接杆(621)外侧的多个滚动体(622)，所述连接杆(621)穿过滑动基体平台(61)并与所述滑动基体平台(61)底部的螺母形成螺纹连接，所述滚动体(622)设置在所述滑动基体平台(61)上表面上的转动凹槽(612)中。 9.根据权利要求5所述的运轨小车，其特征在于，所述承载平台(6)上设置有棘轮捆绑装置(8)。 10.根据权利要求1-3中任一项所述的运轨小车，其特征在于，所述车架(1)上设置有可折叠扶手(9)，所述刹车手柄(5)设置在上所述可折叠扶手(9)上；所述可折叠扶手(9)的底端与所述车架(1)铰接，所述可折叠扶手(9)与所述车架(1)铰接处设置有滑套(91)，向上移动所述滑套(91)，使所述可折叠扶手(9)折叠；向下移动所述滑套(91)，使所述可折叠扶手(9)打开并固定。
所属类别：	实用新型