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原文传递一种铁路运输用的集装箱固定装置

专利名称：	一种铁路运输用的集装箱固定装置
摘要：	本实用新型提供了一种铁路运输用的集装箱固定装置，包括：车体、箱体、固定机构；所述车体的顶部放置有矩形状的箱体，且箱体通过固定机构与车体相连接，并且固定机构呈矩形阵列方式设置有四处；所述固定机构的下方设置有矩形状的避让槽，且避让槽开设在车体的侧壁上；所述固定机构由角件与转锁及定位块组成；所述角件焊接在箱体底部的拐角处，且定位块焊接在箱体的顶部；所述定位块与角件呈上下对应，且定位块通过间隙配合方式与角件插接；本实用新型通过对一种铁路运输用的集装箱固定装置的改进，具有操作使用方便，锁骨牢固、稳定，安全可靠性好优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	西南交通大学希望学院
发明人：	王苏林;吕燕梅;谭一帆
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920341717.0
公开号：	CN209667097U
代理机构：	北京盛凡智荣知识产权代理有限公司
代理人：	许羽冬
分类号：	B61D45/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D45
申请人地址：	610400 四川省成都市金堂县三星镇学府大道8号西南交通大学希望学院
主权项：	1.一种铁路运输用的集装箱固定装置，包括：车体(1)、箱体(2)、固定机构(3)、角件(4)、转锁(5)、定位块(6)、铰接座(7)、转臂(8)、滑套(9)、插销(10)、活动杆(11)、避让槽(101)、配合孔(901)；其特征在于：所述车体(1)的顶部放置有矩形状的箱体(2)，且箱体(2)通过固定机构(3)与车体(1)相连接，并且固定机构(3)呈矩形阵列方式设置有四处；所述固定机构(3)的下方设置有矩形状的避让槽(101)，且避让槽(101)开设在车体(1)的侧壁上；所述固定机构(3)由角件(4)与转锁(5)及定位块(6)组成；所述角件(4)焊接在箱体(2)底部的拐角处，且定位块(6)焊接在箱体(2)的顶部；所述定位块(6)与角件(4)呈上下对应，且定位块(6)通过间隙配合方式与角件(4)插接；所述转锁(5)由铰接座(7)、转臂(8)、滑套(9)及插销(10)组成；所述铰接座(7)通过螺栓固定在避让槽(101)顶部的槽壁上，且铰接座(7)呈水平设置；所述铰接座(7)的底部铰接有L形状的转臂(8)，且转臂(8)的顶端焊接有圆台状的滑套(9)；所述滑套(9)通过间隙配合方式与角件(4)插接；所述滑套(9)的轴心线位置开设有沉头孔状的配合孔(901)，且配合孔(901)呈贯通孔；所述配合孔(901)的内部滑配有圆柱状的插销(10)，且插销(10)的尾部通过间隙配合方式穿设有圆柱状的活动杆(11)；所述插销(10)的头部通过间隙配合方式与角件(4)插接。 2.根据权利要求1所述的一种铁路运输用的集装箱固定装置，其特征在于：所述定位块(6)呈矩形状，且定位块(6)的顶部开设有螺纹孔，并且插销(10)的头部通过螺纹啮合方式与所述螺纹孔相连接。 3.根据权利要求1所述的一种铁路运输用的集装箱固定装置，其特征在于：所述转臂(8)通过与铰接座(7)的铰接设置为0-120度的转动装置。 4.根据权利要求1所述的一种铁路运输用的集装箱固定装置，其特征在于：所述插销(10)的头部与配合孔(901)的沉头状结构的大孔部位呈过渡配合，且插销(10)的尾部与配合孔(901)的沉头状结构的小孔部位呈过渡配合。 5.根据权利要求1所述的一种铁路运输用的集装箱固定装置，其特征在于：所述角件(4)呈矩形壳体状，且角件(4)的底部开设有与定位块(6)相配合的插接孔，并且角件(4)的侧壁上开设有与滑套(9)相配合的插接孔。 6.根据权利要求5所述的一种铁路运输用的集装箱固定装置，其特征在于：所述滑套(9)的外壁与角件(4)侧壁上的插接孔相抵接。
所属类别：	实用新型