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原文传递一种拖拉机动力换向离合器总成

专利名称：	一种拖拉机动力换向离合器总成
摘要：	本实用新型属于拖拉机机械传动技术领域，特指一种拖拉机动力换向离合器总成，包括有动力输入轴、PTO轴、传动轴、中间轴以及动力输出轴，动力输出轴为沿轴线开设有中心孔的中空轴，PTO轴的一端贯穿中心孔并通过轴承与动力输出轴转动连接、另一端与动力输入轴之间通过PTO离合器相连；动力输入轴上套装有常啮合主动齿轮，传动轴上套装有常啮合从动齿轮，传动轴通过前进挡离合器连接有前进挡主动齿轮，中间轴上套装有过渡齿轮，中间轴通过倒退挡离合器连接有倒退挡主动齿轮，动力输出轴上套装有前进/倒退挡从动齿轮。本实用新型动力换向传递路线和机械换挡的传递路线一致，其结构紧凑、动力不中断、作业效率高且成本较低。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	陈奇
发明人：	陈奇
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201920343757.9
公开号：	CN209650036U
代理机构：	台州蓝天知识产权代理有限公司
代理人：	王卫兵
分类号：	B60K17/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	317500 浙江省台州市温岭市箬横镇和平村苏家北110号
主权项：	1.一种拖拉机动力换向离合器总成，其特征在于：包括有动力输入轴(1)、PTO轴(2)、传动轴(3)、中间轴(4)以及动力输出轴(5)，所述动力输出轴(5)为沿轴线开设有中心孔的中空轴，所述PTO轴(2)的一端贯穿中心孔并通过轴承与动力输出轴(5)转动连接、另一端与动力输入轴(1)之间通过PTO离合器(6)相连，动力输入轴(1)的轴线、PTO轴(2)的轴线以及动力输出轴(5)的轴线均位于同一直线上；动力输入轴(1)上套装有常啮合主动齿轮(7)，传动轴(3)上套装有常啮合从动齿轮(8)，传动轴(3)通过前进挡离合器(9)连接有前进挡主动齿轮(10)，中间轴(4)上套装有过渡齿轮(11)，中间轴(4)通过倒退挡离合器(12)连接有倒退挡主动齿轮(13)，动力输出轴(5)上套装有前进/倒退挡从动齿轮(14)；常啮合从动齿轮(8)分别与常啮合主动齿轮(7)、过渡齿轮(11)相啮合，前进/倒退挡从动齿轮(14)分别与前进挡主动齿轮(10)、倒退挡主动齿轮(13)相啮合。 2.根据权利要求1所述的一种拖拉机动力换向离合器总成，其特征在于：还包括有动力换向离合器箱体(15)，所述前进挡离合器(9)、倒退挡离合器(12)和PTO离合器(6)排列设置在动力换向离合器箱体(15)内。 3.根据权利要求1所述的一种拖拉机动力换向离合器总成，其特征在于：所述动力输入轴(1)或PTO轴(2)或动力输出轴(5)的轴线、传动轴(3)的轴线以及中间轴(4)的轴线之间相互平行且呈三角形布置。 4.根据权利要求3所述的一种拖拉机动力换向离合器总成，其特征在于：所述动力输入轴(1)或PTO轴(2)或动力输出轴(5)的轴线、传动轴(3)的轴线以及中间轴(4)的轴线之间呈正三角形布置，所述常啮合主动齿轮(7)的齿顶圆直径与过渡齿轮(11)的齿顶圆直径相等，前进挡主动齿轮(10)的齿顶圆直径与倒退挡主动齿轮(13)的齿顶圆直径相等。 5.根据权利要求1所述的一种拖拉机动力换向离合器总成，其特征在于：所述前进挡离合器(9)、倒退挡离合器(12)、PTO离合器(6)均采用湿式多片离合器结构。
所属类别：	实用新型