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原文传递全架式拖拉机动力传动系统

专利名称：	全架式拖拉机动力传动系统
摘要：	本实用新型公开了一种全架式拖拉机动力传动系统，包括发动机和变速箱，其特征在于：所述发动机和变速箱之间设有双作用离合器和取力器，所述双作用离合器包括主离合器、与主离合器连接的主传动轴、PTO离合器和与PTO离合器连接的分传动轴，所述主离合器和主传动轴传动连接发动机和变速箱，所述PTO离合器和分传动轴传动连接发动机和取力器。本实用新型将发动机的动力输出通过双作用离合器和取力器的结合直接一分为二，实现行驶与后动力输出各自独立操作，互不干扰，行驶驱动和后输出作业驱动都能高效匹配、传输动力，动力传输中的损失降低到不足10%，有效的发挥发动机的强大动力，节省油耗，提高作业效率，提高传动系统可靠性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	潍坊泰山拖拉机有限公司
发明人：	刘胜;荆茂刚;黄天范;王本平
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821522808.6
公开号：	CN209063888U
代理机构：	潍坊中润泰专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	田友亮
分类号：	B60K17/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	261021 山东省潍坊市潍城区北宫西街401号
主权项：	1.全架式拖拉机动力传动系统，包括发动机和变速箱，其特征在于：所述发动机和变速箱之间设有双作用离合器和取力器，所述双作用离合器包括主离合器、与主离合器连接的主传动轴、PTO离合器和与PTO离合器连接的分传动轴，所述主离合器和主传动轴传动连接发动机和变速箱，所述PTO离合器和分传动轴传动连接发动机和取力器，所述主离合器连接有主离合拨叉机构，所述主离合拨叉机构连接有主离合拨叉驱动气缸，所述PTO离合器连接有PTO拨叉机构，所述PTO拨叉机构连接有PTO拨叉驱动气缸。 2.根据权利要求1所述的全架式拖拉机动力传动系统，其特征在于：所述PTO拨叉机构包括与PTO离合器铰接的PTO拨叉，所述PTO拨叉铰接于PTO拨叉轴上，所述PTO拨叉轴铰接有PTO驱动杠杆，所述PTO驱动杠杆与PTO拨叉驱动气缸的活塞杆铰接。 3.根据权利要求1所述的全架式拖拉机动力传动系统，其特征在于：所述主离合拨叉机构包括与主离合器铰接的主离合拨叉，所述主离合拨叉铰接于主离合拨叉轴上，所述主离合拨叉轴铰接有主离合驱动杠杆，所述主离合驱动杠杆与主离合拨叉驱动气缸的活塞杆铰接。 4.根据权利要求1所述的全架式拖拉机动力传动系统，其特征在于：所述取力器内设有取力离合器和取力输出轴，所述分传动轴与取力离合器和取力输出轴传动连接，所述取力离合器连接有取力拨叉，所述取力拨叉连接有取力离合器驱动气缸。 5.根据权利要求4所述的全架式拖拉机动力传动系统，其特征在于：所述取力输出轴传动连接有后输出传动装置，所述后输出传动装置传动连接有后动力输出变速箱，所述后动力输出变速箱设有后输出作业动力轴。 6.根据权利要求5所述的全架式拖拉机动力传动系统，其特征在于：所述后输出传动装置包括第一后输出传动轴和第二后输出传动轴，所述第一后输出传动轴和第二后输出传动轴之间以中间万向节连接，所述第一后输出传动轴前部与取力输出轴以前万向节连接，所述第二后输出传动轴与后动力输出变速箱以后万向节连接。 7.根据权利要求1至6任意一项所述的全架式拖拉机动力传动系统，其特征在于：所述变速箱传动连接有四驱传动箱，所述四驱传动箱包括与变速箱传动连接的行走动力轴、与行走动力轴连接的四驱齿轮组、与四驱齿轮组传动连接的前动力输出轴和后动力输出轴。 8.根据权利要求7所述的全架式拖拉机动力传动系统，其特征在于：所述前动力输出轴传动连接有前动力轴，所述前动力轴通过前桥传动连接有前轮。 9.根据权利要求7所述的全架式拖拉机动力传动系统，其特征在于：所述后动力输出轴传动连接有后动力轴，所述后动力轴通过后桥传动连接有后轮。 10.根据权利要求1至6任意一项所述的全架式拖拉机动力传动系统，其特征在于：所述变速箱传动连接有底取力器，所述底取力器传动连接有油泵。
所属类别：	实用新型