详情

原文传递专用运输装载车

专利名称：	专用运输装载车
摘要：	本实用新型涉及机加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种专用运输装载车，包括车身、四组万向轮、四组连接板和四组第一螺钉，车身包括四组支柱、左连接杆、右连接杆、前连接杆、后连接杆、左支撑杆、右支撑杆和圆筒形状零件；还包括左支撑板、右支撑板、第一固定板、第二固定板、第三固定板、第四固定板、四组第二螺钉、四组第三螺钉、四组第四螺钉、四组第五螺钉、两组第一支板、两组第二支板、两组第三支板、两组第四支板、第一滚轴、第一滚轮、第二滚轴、第二滚轮、第三滚轴、第三滚轮、第四滚轴和第四滚轮，本实用新型的一种专用运输装载车，可减少圆筒形状零件滚动，提高稳定性，同时可旋转圆筒形状零件，便于零件检查工作的展开。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	河北明日宇航工业有限责任公司
发明人：	董勇敢;郭占峰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920432855.X
公开号：	CN209667152U
分类号：	B62B3/02(2006.01);B;B62;B62B;B62B3
申请人地址：	062550 河北省沧州市任丘市任文干渠南侧开发区东侧
主权项：	1.一种专用运输装载车，包括车身、四组万向轮（1）、四组连接板（2）和四组第一螺钉（3），车身包括四组支柱（4）、左连接杆（5）、右连接杆、前连接杆（6）、后连接杆、左支撑杆（7）、右支撑杆和圆筒形状零件（8），左连接杆（5）前端和后端分别与左前侧一组支柱（4）后面下半区域和左后侧一组支柱（4）前面下半区域连接，右连接杆前端和后端分别与右前侧一组支柱（4）后面下半区域和右后侧一组支柱（4）前面下半区域连接，前连接杆（6）左端和右端分别与左前侧一组支柱（4）右侧壁下半区域和右前侧一组支柱（4）左侧壁下半区域连接，后连接杆左端和右端分别与左后侧一组支柱（4）右侧壁下半区域和右后侧一组支柱（4）左侧壁下半区域连接，左支撑杆（7）前端和后端分别与左前侧一组支柱（4）后面上半区域和左后侧一组支柱（4）前面上半区域连接，右支撑杆前端和后端分别与右前侧一组支柱（4）后面上半区域和右后侧一组支柱（4）前面上半区域连接，四组万向轮（1）顶端分别与四组连接板（2）底面中央区域连接，四组第一螺钉（3）顶端分别穿过四组连接板（2）并螺装插入四组支柱（4）底端，圆筒形状零件（8）放置于左支撑杆（7）和右支撑杆上；其特征在于，还包括左支撑板（9）、右支撑板、第一固定板（10）、第二固定板（11）、第三固定板（12）、第四固定板、四组第二螺钉（13）、四组第三螺钉（14）、四组第四螺钉（15）、四组第五螺钉、两组第一支板（16）、两组第二支板（17）、两组第三支板（18）、两组第四支板、第一滚轴（19）、第一滚轮（20）、第二滚轴（21）、第二滚轮（22）、第三滚轴（23）、第三滚轮（24）、第四滚轴和第四滚轮，所述左侧两组支柱（4）顶端分别与左支撑板（9）底面前半区域和后半区域连接，所述右侧两组支柱（4）顶端分别与右支撑板底面前半区域和后半区域连接，左支撑板（9）顶面左半区域和右半区域分别设置有多组第一圆形凹槽和多组第二圆形凹槽，右支撑板顶面左半区域和右半区域分别设置有多组第三圆形凹槽和多组第四圆形凹槽，所述第一固定板（10）纵向分别设置有四组第一圆孔，第二固定板（11）纵向分别设置有四组第二圆孔，第三固定板（12）纵向分别设置有四组第三圆孔，第四固定板纵向分别设置有四组第四圆孔，四组第一圆形凹槽、四组第二圆形凹槽、四组第三圆形凹槽和四组第四圆形凹槽内侧壁均设置有与四组第二螺钉（13）、四组第三螺钉（14）、四组第四螺钉（15）和四组第五螺钉对应的内螺纹，所述四组第二螺钉（13）底端分别穿过四组第一圆孔并螺装插入前侧两组第一圆形凹槽和前侧两组第二圆形凹槽内，所述四组第三螺钉（14）底端分别穿过四组第二圆孔并螺装插入后侧两组第一圆形凹槽和后侧两组第二圆形凹槽内，所述四组第四螺钉（15）底端分别穿过四组第三圆孔并螺装插入前侧两组第三圆形凹槽和前侧两组第四圆形凹槽内，所述四组第五螺钉底端分别穿过四组第四圆孔并螺装插入后侧两组第三圆形凹槽和后侧两组第四圆形凹槽内，所述两组第一支板（16）底端分别与左支撑板（9）左前侧和右前侧连接，所述两组第二支板（17）底端分别与左支撑板（9）顶面左后侧和右后侧连接，所述两组第三支板（18）底端分别与右支撑板顶面左前侧和右前侧连接，所述两组第四支板底端分别与右支撑板顶面左后侧和右后侧连接，所述第一滚轴（19）右端穿过第一滚轮（20）中央区域，第一滚轴（19）左端和右端分别与左侧一组第一支板（16）右侧壁上半区域和右侧一组第一支板（16）左侧壁上半区域连接，所述第二滚轴（21）右端穿过第二滚轮（22）中央区域，第二滚轴（21）左端和右端分别与左侧一组第二支板（17）右侧壁上半区域和右侧一组第二支板（17）左侧壁上半区域连接，所述第三滚轴（23）右端穿过第三滚轮（24），第三滚轴（23）左端和右端分别与左侧一组第三支板（18）右侧壁上半区域和右侧一组第三支板（18）左侧壁上半区域连接，所述第四滚轴右端穿过第四滚轮，第四滚轴左端和右端分别与左侧一组第四支板右侧壁上半区域和右侧一组第四支板左侧壁上半区域连接，圆筒形状零件（8）卡在第一滚轮（20）、第二滚轮（22）、第三滚轮（24）和第四滚轮之间。 2.如权利要求1所述的专用运输装载车，其特征在于，还包括连板（25）、左螺纹杆（26）、右螺纹杆、左支杆（27）、右支杆、左推杆（28）和右推杆，所述连板（25）后面左半区域和右半区域分别与左前侧一组支柱（4）前面上半区域和右前侧一组支柱（4）前面上半区域连接，所述左螺纹杆（26）底端和右螺纹杆底端分别与连板（25）顶面左半区域和右半区域连接，所述左支杆（27）底端和右支杆底端分别设置有第五圆形凹槽和第六圆形凹槽，第五圆形凹槽和第六圆形凹槽内侧壁分别设置有与左螺纹杆（26）和右螺纹杆对应的内螺纹，所述左支杆（27）和右支杆分别螺装固定在左螺纹杆（26）和右螺纹杆上，左支杆（27）顶端和右支杆顶端分别与左推板底面后半区域和右推杆底面后半区域连接。 3.如权利要求2所述的专用运输装载车，其特征在于，还包括左防滑套（29）和右防滑套，所述左防滑套（29）和右防滑套分别包裹在左推杆（28）和右推杆外侧壁前半区域。 4.如权利要求3所述的专用运输装载车，其特征在于，还包括存放箱（30），所述存放箱（30）顶面与连板（25）底面右半区域连接，存放箱（30）内部设置有第一储存腔，存放箱（30）前面上半区域设置有第一开口，第一开口与第一储存腔相通。 5.如权利要求4所述的专用运输装载车，其特征在于，所述存放箱（30）材质为透明塑料。 6.如权利要求5所述的专用运输装载车，其特征在于，所述车身所有零部件的连接方式为焊接。 7.如权利要求6所述的专用运输装载车，其特征在于，所述左推杆（28）和右推杆的水平横向距离分别小于左支杆（27）与左支撑板（9）之间的距离和右支杆与右支撑板之间的距离。 8.如权利要求7所述的专用运输装载车，其特征在于，所述第一滚轮（20）、第二滚轮（22）、第三滚轮（24）和第四滚轮外侧壁涂抹有润滑油。
所属类别：	实用新型