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原文传递一种汽车空调气流调节装置

专利名称：	一种汽车空调气流调节装置
摘要：	本发明涉及一种汽车空调气流调节装置，有效解决了：手动汽车空调远离司机的出风口风速调节很不方便，对于每个出风口独立设置的调节控制系统更需要花费更多注意力从而影响行驶安全；其技术方案为：本发明一种汽车空调气流调节装置，包括出风口外壳，出风口外壳内间隔设有若干组压电陶瓷双晶片，每组压电陶瓷双晶片设有覆铜层的一端通过金属卡座固定在出风口外壳内，另一端自由摆动，金属卡座与压电陶瓷双晶片连接有压电陶瓷驱动电源；出风口外壳的进风端设有进风管，本发明提供的一种汽车空调气流调节装置，利用压电陶瓷双晶片的摆动特性设计成汽车空调出风口调节结构，节能环保，该装置耗能小，结构简单紧凑，操作方便。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	黄河交通学院
发明人：	梁志礼;李扬;牛国庆;李翔;张尚琳;陈晓静
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910821244.9
公开号：	CN110497773A
代理机构：	郑州中原专利事务所有限公司
代理人：	张春;李想
分类号：	B60H1/34(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	454950 河南省焦作市武陟县迎宾大道333号
主权项：	1.压电陶瓷双晶片，其特征在于：包括两个压电陶瓷片，两个压电陶瓷片之间粘有一个覆铜纤维片（8），覆铜纤维片（8）两端伸出压电陶瓷双晶片（6）外，覆铜纤维片（8）的一端设有覆铜层（14），覆铜层（14）设在覆铜纤维片（8）的上下两侧面，且两侧面的覆铜层（14）不接触；每个压电陶瓷片的陶瓷片（15）上设有银层（16），银层（16）未敷满银层，使得银层（16）与覆铜层（14）不相连，覆铜纤维片（8）的另一端安装有一个延伸头（9）。 2.根据权利要求1所述的压电陶瓷双晶片，其特征在于：所述的覆铜纤维片（8）为厚度不足1毫米的薄片，且覆铜纤维片（8）的两侧面均设有覆铜。 3.根据权利要求1所述的压电陶瓷双晶片，其特征在于：所述的覆铜纤维片（8）的覆铜层部分设有绝缘层（7）。 4.一种汽车空调气流调节装置，其特征在于：包括出风口外壳（1），出风口外壳（1）内间隔设有若干组压电陶瓷双晶片（6），每组压电陶瓷双晶片（6）设有覆铜层（14）的一端通过金属卡座（4）固定在出风口外壳（1）内，另一端自由摆动，金属卡座（4）与压电陶瓷双晶片（6）连接有压电陶瓷驱动电源；出风口外壳（1）的进风端设有进风管（5）。 5.根据权利要求4所述的一种汽车空调气流调节装置，其特征在于：所述金属卡座（4）呈U型，且金属卡座（4）采用铝材质，压电陶瓷双晶片（6）通过导电银胶粘接在金属卡座（4）内。 6.根据权利要求5所述的一种汽车空调气流调节装置，其特征在于：所述的金属卡座（4）包括第一金属卡座（12）与第二金属卡座（13），第一金属卡座（12）与第二金属卡座（13）结构相同，均为U型结构，扫风调节单元通过电银胶粘在第一金属卡座（12）内，由第一金属卡座（12）固定在出风口外壳（1）的出风端，调节风速单元通过电银胶粘在第二金属卡座（13）内，并由第二金属卡座（13）固定在出风口外壳（1）的进风一端。 7.根据权利要求6所述的一种汽车空调气流调节装置，其特征在于：所述的第一金属卡座(12)与第一压电陶瓷双晶片(2)连接有第一压电陶瓷驱动电源，第二金属卡座(13)与第二压电陶瓷双晶片(3)上连接有第二压电陶瓷驱动电源。 8.据权利要求7所述的一种汽车空调气流调节装置，其特征在于：所述的第一压电陶瓷驱动电源与第二压电陶驱动电源的的开关设置在方向盘上。 9.根据权利要求4所述的一种汽车空调气流调节装置，其特征在于：所述的压电陶瓷双晶片（6）不少于4组，组与组之间横向平行排列，每组压电陶瓷双晶片的结构均相同，且每组压电陶瓷双晶片（6）包括扫风调节单元和调节风速单元，扫风调节单元为安装在出风口外壳（1）出风端的第一压电陶瓷双晶片（2），且所有组的第一压电陶瓷双晶片（2）电极极性相同；调节风速单元安装在出风口的进风端，调节风速单元由两个固定在一起的第二压电陶瓷双晶片（3）组成，两个固定在一起的第二压电陶瓷双晶片（3）的电极极性相反。 10.根据权利要求4所述的一种汽车空调气流调节装置，其特征在于：所述的出风口外壳（1）的出风端设有导风板（11），由此将出风口设置成若干层，每层出风口外壳（1）内都设有若干组压电陶瓷双晶片（6）。
所属类别：	发明专利