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原文传递延续进路的处理方法及系统

专利名称：	延续进路的处理方法及系统
摘要：	本发明提出一种延续进路的处理方法及系统，该方法包括以下步骤：为接车进路办理延续进路；接收将延续进路转化为前行进路的转换指令；检测列车的状态，根据列车的状态，将延续进路转化为前行进路。本发明在接车进路办理延续进路后，当接车进路改变，需要重新办理延续进路时，能够方便有效的将当前延续进路转换为前行进路，以便列车安全进站。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京交大微联科技有限公司
发明人：	张松涛;丁本江;李世华;贺志刚;王磊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910712278.4
公开号：	CN110450826A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	白雪静
分类号：	B61L27/00(2006.01);B;B61;B61L;B61L27
申请人地址：	100044北京市海淀区高梁桥斜街44号一区89号楼4、5层
主权项：	1.一种延续进路的处理方法，其特征在于，包括以下步骤：为接车进路办理延续进路；接收将所述延续进路转化为前行进路的转换指令；检测列车的状态，根据所述列车的状态，将所述延续进路转化为前行进路。 2.根据权利要求1所述的延续进路的处理方法，其特征在于，所述检测列车的状态，包括：检测列车是否驶入接车进路；检测所述列车的头部是否已压入接车进路股道；检测所述列车的头部已压入接车进路股道后的延时或坡道解锁按钮是否被触发。 3.根据权利要求2所述的延续进路的处理方法，其特征在于，所述根据所述列车的状态，控制所述延续进路转化为前行进路，包括：如果所述列车未驶入接车进路，或所述列车的头部未压入接车进路股道，或所述列车的头部已压入接车进路股道后的延时未达到预设时间且所述坡道解锁按钮未被触发，则在所述延续进路的基础上继续办理新的延续进路，并控制所述延续进路的信号重开，以将所述延续进路转化为前行进路。 4.根据权利要求3所述的延续进路的处理方法，其特征在于，还包括：如果所述列车已驶入接车进路，且所述列车的头部已压入接车进路股道，且所述列车的头部已压入接车进路股道后的延时达到预设时间或所述坡道解锁按钮被触发，则控制所述延续进路解锁。 5.根据权利要求4所述的延续进路的处理方法，其特征在于，所述控制所述延续进路解锁，包括：如果所述列车的头部已压入接车进路股道后的延时达到所述预设时间，则控制所述延续进路自动解锁；如果所述列车的头部已压入接车进路股道后的延时未达到所述预设时间，且所述列车已完全进入接车进路股道，则探测坡道解锁按钮触发信号，根据所述坡道解锁按钮触发信号控制所述延续进路解锁；如果所述列车的头部已压入接车进路股道后的延时达到所述预设时间，且在所述预设时间内所述列车未压入下一个接车进路，则控制所述延续进路自动解锁；如果所述列车的头部已压入接车进路股道后的延时达到所述预设时间，且在所述预设时间内所述列车前行压入下一个接车进路，则对所述下一个接车进路中列车的状态进行监控。 6.根据权利要求2所述的延续进路的处理方法，其特征在于，还包括：当所述列车未驶入所述接车进路时，取消当前接车进路，并重新办理新的接车进路。 7.根据权利要求1所述的延续进路的处理方法，其特征在于，所述为接车进路办理延续进路，包括：在所述接车进路的末端设置所述延续进路，其中，所述延续进路只设置一段，均为接车末端的下一条进路。 8.一种延续进路的处理系统，其特征在于，包括：办理模块，用于为接车进路办理延续进路；接收模块，用于接收将所述延续进路转化为前行进路的转换指令；检测模块，用于检测列车的状态；控制模块，用于根据所述列车的状态，将所述延续进路转化为前行进路。 9.根据权利要求8所述的延续进路的处理系统，其特征在于，所述检测模块用于：检测列车是否驶入接车进路；检测所述列车的头部是否已压入接车进路股道；检测所述列车的头部已压入接车进路股道后的延时或坡道解锁按钮是否被触发。 10.根据权利要求9所述的延续进路的处理系统，其特征在于，所述控制模块用于：当所述列车未驶入接车进路，或所述列车的头部未压入接车进路股道，或所述列车的头部已压入接车进路股道后的延时未达到预设时间且所述坡道解锁按钮未被触发时，在所述延续进路的基础上继续办理新的延续进路，并控制所述延续进路的信号重开，以将所述延续进路转化为前行进路。
所属类别：	发明专利