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原文传递车辆用前窗和车辆用物品

专利名称：	车辆用前窗和车辆用物品
摘要：	本发明提供一种具备防雾膜的车辆用前窗，该车辆用前窗在安装光学装置时，光学装置的安装性良好，并且在光学装置的感知区域充分地具有防雾性。车辆用前窗具备窗板和设置于窗板的车内侧的面的防雾膜，车辆用前窗在主视观察时在透视区域具有未设置有防雾膜的第1区域和设置有防雾膜的第2区域，第1区域包含透视区域的上部的带状区域，第2区域为至少包含由JIS R3212(1998年)规定的试验区域B，且在上边具有凸部的连续的区域，防雾膜在第2区域的最小膜厚为5μm以上，至少第1区域与除了凸部之外的第2区域的边界，由不具有透视失真并且在照射光时发生散射而被视觉确认的线宽为10μm～200μm的分界线构成。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	AGC株式会社
发明人：	入江哲司;佐藤奈奈;川崎一彦;齐藤秀行;小川直树
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201880019871.4
公开号：	CN110461660A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	周宏志;卢英日
分类号：	B60S1/02(2006.01);B;B60;B60S;B60S1
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种车辆用前窗，具备窗板和设置于所述窗板的车内侧的面的防雾膜，该车辆用前窗的特征在于，所述车辆用前窗在主视观察时在透视区域具有未设置有所述防雾膜的第1区域和设置有所述防雾膜的第2区域，所述第1区域包含所述透视区域的上部的带状区域，所述第2区域为至少包含由JIS R3212-1998规定的试验区域B，且在上边具有凸部的连续的区域，所述防雾膜在所述第2区域的最小膜厚为5μm以上，至少所述第1区域与除了所述凸部之外的所述第2区域的边界，由不具有透视失真并且在照射光时发生散射而被视觉确认的线宽为10μm～200μm的分界线构成。 2.根据权利要求1所述的车辆用前窗，其特征在于，所述第2区域的凸部为了供配置于车内侧的光学装置经由所述凸部向所述车辆用前窗的车外侧发送信号、以及/或者从所述车辆用前窗的车外侧接收信号而使用，所述第1区域中的且所述第2区域的凸部的外侧附近作为所述光学装置的安装区域使用。 3.根据权利要求1或2所述的车辆用前窗，其特征在于，所述防雾膜随着朝向所述车辆用前窗的下方而膜厚变厚。 4.根据权利要求1或2所述的车辆用前窗，其特征在于，所述防雾膜随着朝向所述车辆用前窗的上方而膜厚越厚。 5.根据权利要求1～4中任一项所述的车辆用前窗，其特征在于，所述第2区域的上边的形状呈仅所述凸部相比所述凸部以外的部分向上方突出的形状。 6.根据权利要求1～4中任一项所述的车辆用前窗，其特征在于，所述第2区域的上边的形状呈如下形状：具有所述上边向下方下沉的凹部，所述凸部形成为从所述凹部的底部向上方突出，并且所述凸部的顶点位于与所述上边的凹部的基部相同的高度的位置。 7.根据权利要求1～4中任一项所述的车辆用前窗，其特征在于，所述第2区域的上边的形状呈如下形状：具有所述上边向下方下沉的凹部，所述凸部形成为从所述凹部的底部向上方突出，并且所述凸部的顶点位于比所述上边的凹部的基部靠下方的位置。 8.根据权利要求1～4中任一项所述的车辆用前窗，其特征在于，所述第2区域的上边的形状呈如下形状：具有所述上边向下方下沉的凹部，所述凸部形成为从所述凹部的底部向上方突出，并且所述凸部的顶点位于比所述上边的凹部的基部靠上方的位置。 9.根据权利要求1～8中任一项所述的车辆用前窗，其特征在于，所述窗板具有：第1透光性基板、与所述第1透光性基板对置的第2透光性基板、以及被所述第1透光性基板与所述第2透光性基板夹持的中间膜。 10.根据权利要求1～9中任一项所述的车辆用前窗，其特征在于，所述窗板在周缘部具有遮光区域。 11.根据权利要求10所述的车辆用前窗，其特征在于，所述遮光区域由形成于所述窗板的除车内侧的面以外的面的黑色陶瓷层构成。 12.根据权利要求1～11中任一项所述的车辆用前窗，其特征在于，所述凸部呈矩形。 13.根据权利要求2～12中任一项所述的车辆用前窗，其特征在于，所述安装区域的宽度为3mm以上且40mm以下。 14.一种车辆用物品，其特征在于，具有：权利要求1～13中任一项所述的车辆用前窗；和光学装置，所述光学装置安装于所述车辆用前窗的车内侧的所述第1区域中的且所述第2区域的凸部的外侧附近，并经由所述第2区域的凸部向所述车辆用前窗的车外侧发送信号、以及/或者从所述车辆用前窗的车外侧接收信号。
所属类别：	发明专利