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原文传递模拟螺旋桨工作状态变矩测试的试验装置

专利名称：	模拟螺旋桨工作状态变矩测试的试验装置
摘要：	本实用新型公开了一种模拟螺旋桨工作状态变矩测试的试验装置，包括底板、设于底板中心的固定座、至少3个模拟离心力的拉力装置、拉压传感器，所述拉力装置安装于所述底板上，各个所述拉力装置绕所述固定座呈轴对称分布，所述拉力装置指向固定座的一端为桨毂连接端并对桨毂施加模拟离心力的拉力，所述拉压传感器一对一地设于所述拉力装置上并测定拉力大小。本实用新型一种模拟螺旋桨工作状态变矩测试的试验装置，适用于高低温试验箱这样的小空间密闭环境下的变矩测试，并准确模拟螺旋离心力，提高测试数据的准确性，降低了螺旋桨试验成本，及时发现设计缺陷，提高了产品质量。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆苏试广博环境可靠性技术有限公司
发明人：	宋建涛;刘晓勇;陈虹
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201920139482.7
公开号：	CN209650581U
代理机构：	重庆上义众和专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	水淼
分类号：	B64F5/60(2017.01);B;B64;B64F;B64F5
申请人地址：	400707 重庆市北碚区蔡家岗镇嘉德大道42号4幢
主权项：	1.一种模拟螺旋桨工作状态变矩测试的试验装置，其特征在于：包括底板(1)、设于底板(1)中心的固定座(2)、至少3个模拟离心力的拉力装置(3)、拉压传感器(4)，所述拉力装置(3)安装于所述底板(1)上，各个所述拉力装置(3)绕所述固定座(2)呈轴对称分布，所述拉力装置(3)指向固定座(2)的一端为桨毂连接端并对待测桨毂施加模拟离心力的拉力，所述拉压传感器(4)一对一地设于所述拉力装置(3)上并测定拉力大小。 2.根据权利要求1所述的模拟螺旋桨工作状态变矩测试的试验装置，其特征在于：所述底板(1)上对应所述拉力装置(3)一对一地设有立板(5)，该立板(5)的外侧面设有沉孔(5a)，所述拉力装置(3)包括桨毂连接头(3a)、拉杆(3b)、压环(3c)和压紧螺母(3d)，所述桨毂连接头(3a)靠近固定座(2)设置，所述拉压传感器(4)与桨毂连接头(3a)固定，所述拉杆(3b)的一端与拉压传感器(4)的中心孔螺纹连接，该拉杆(3b)的另一端端部穿过所述沉孔(5a)后依次套设所述压环(3c)和压紧螺母(3d)，所述压环(3c)活动套设在所述拉杆(3b)的端部，所述压紧螺母(3d)与所述拉杆(3b)的端部螺纹连接。 3.根据权利要求2所述的模拟螺旋桨工作状态变矩测试的试验装置，其特征在于：所述桨毂连接头(3a)与待测桨毂连接的端面设有一体成型的柱套(6)，该柱套(6)的内壁设有与待测桨毂配合的内螺纹，该桨毂连接头(3a)的另一端通过螺钉与所述拉压传感器(4)连接。 4.根据权利要求2所述的模拟螺旋桨工作状态变矩测试的试验装置，其特征在于：所述拉杆(3b)包括指向固定座(2)一侧的前段、中段和安装压环(3c)和压紧螺母(3d)的后段，所述中段直径大于前段和后段，所述压环(3c)呈帽状结构，该压环(3c)的冒顶与所述拉杆(3b)后段并对拉杆(3b)起到限位作用，该压环(3c)的帽边罩在所述拉杆(3b)的中段并与所述沉孔(5a)形成安装所述中段的空间。 5.根据权利要求2所述的模拟螺旋桨工作状态变矩测试的试验装置，其特征在于：所述沉孔(5a)的底部还设有端面轴承(7)，该端面轴承(7)的静环与沉孔(5a)底面固定，该端面轴承(7)的动环与所述压环(3c)抵接。 6.根据权利要求5所述的模拟螺旋桨工作状态变矩测试的试验装置，其特征在于：所述端面轴承(7)为推力圆柱滚子轴承。 7.根据权利要求2或3或4或5或6所述的模拟螺旋桨工作状态变矩测试的试验装置，其特征在于：所述拉压传感器(4)、桨毂连接头(3a)、拉杆(3b)、压环(3c)和压紧螺母(3d)均同轴线设置。 8.根据权利要求1所述的模拟螺旋桨工作状态变矩测试的试验装置，其特征在于：所述固定座(2)上开有定位安装孔(2a)。
所属类别：	实用新型