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原文传递汽车保险杠及其制造方法

专利名称：	汽车保险杠及其制造方法
摘要：	本发明提供一种制造保险杠的方法，包括：通过注射成型工艺形成保险杠原件，该保险杠原件包括本体和成型辅助体，其中，本体限定出充电孔，本体的外表面与充电孔的内壁面之间以倒圆相连，成型辅助体通过联接部一体地附接至本体的内表面并且遮蔽充电孔，并且成型辅助体的联接部的厚度小于本体的厚度；通过施加作用力至成型辅助体以使所述联接部断裂，从而使成型辅助体脱离本体，以敞开所述充电孔。相比现有技术的保险杠制造方法，本发明无需通过额外的机械加工在保险杠原件上形成充电孔，更省去了对充电孔实施倒圆或倒角的加工步骤，从而能够有效提高产品制造效率、降低制造成本和废品率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	戴姆勒股份公司
发明人：	A·诺克;宋强
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910873774.8
公开号：	CN110466465A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	吴鹏;殷玲
分类号：	B60R19/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.一种用于制造保险杠的方法，包括：通过注射成型工艺形成保险杠原件，该保险杠原件包括本体(10)和成型辅助体(20)，其中，本体(10)限定出充电孔(30)，本体的外表面(11)与充电孔的内壁面(31)之间以倒圆或倒角(13)相连，成型辅助体(20)通过联接部(21)一体地附接至本体的内表面(12)并且遮蔽充电孔(30)，并且成型辅助体的联接部(21)的厚度小于本体(10)的厚度；施加作用力至成型辅助体(20)以使所述联接部(21)断裂，从而使成型辅助体(20)脱离本体(10)，以敞开所述充电孔(30)。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：使用冲压工具从保险杠原件剪除所述成型辅助体(20)，以敞开设置于所述本体上的充电孔(30)。 3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于：在保险杠原件中，成型辅助体(20)的内表面上设置有定位突部(40)，以用于将保险杠原件定位至冲压工具。 4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：在使成型辅助体(20)从本体(10)脱离之前，对所述保险杠原件实施喷漆。 5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：在去除所述成型辅助体(20)后，安装充电活门(50)在本体(10)上以能在操作下敞开或关闭充电孔，充电活门(50)与充电孔的内壁(31)配合以避免在成型辅助体从本体上脱落后留下的尖边或者毛刺对使用者造成安全危险或者影响保险杠的使用外观。 6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：联接部(21)的厚度比本体的厚度和成型辅助体的厚度均更小。 7.一种汽车保险杠，其包括通过注射成型工艺形成的本体，本体(10)限定出充电孔(30)，本体的外表面(11)与充电孔的内壁面(31)之间以倒圆或倒角(13)相连，其特征在于，所述本体上的充电孔(30)以及倒圆或倒角(13)均在注射成型步骤一种形成。 8.根据权利要求7所述的汽车保险杠，其特征在于，所述本体上安装有充电活门(50)，该充电活门被设置为能在操作下敞开或关闭充电孔，充电活门(50)与充电孔的内壁(31)配合以避免充电孔内边缘的尖边或者毛刺对使用者造成安全危险或者影响保险杠的使用外观。
所属类别：	发明专利