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原文传递一种舱盖支承部件的安装及调试方法

专利名称：	一种舱盖支承部件的安装及调试方法
摘要：	本发明提供一种舱盖支承部件的安装及调试方法，在纵壁板下料时在相应的纵壁板上设支承块箱开孔，通过在船舶制作的起始阶段进行支承部件的安装开孔，相比在船舶制作的后期阶段进行施工，极大地降低了难度，缩短了施工周期，降低了生产成本，并在船舶的制作过程中采用统一十字基准线法，保证支承部件开孔在制作阶段的定位精度，使支承部件具有统一的安装基准，极大地保证了支承部件的安装精度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州文冲船厂有限责任公司
发明人：	彭桥;陈德锦
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910751675.2
公开号：	CN110481701A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	颜希文;黄华莲
分类号：	B63B9/00(2006.01);B;B63;B63B;B63B9
申请人地址：	510725 广东省广州市黄埔区文船路1号
主权项：	1.一种舱盖支承部件的安装及调试方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一：支承块箱安装阶段 1.1纵壁板制作：对纵壁板进行数控下料，在相应的纵壁板上设置各支承块箱开孔，并在纵壁板上划出各支承块箱开孔的十字线，用墨斗弹线，并打上洋冲点，对齐各支承块箱开孔的十字线将开有支承块箱开孔的纵壁板拼接，拼接时应严格控制拼接后的长、宽、对角线尺寸，并严格控制各支承块箱开孔中心之间的距离，在拼接时拉粉线检测各支承块箱开孔的中心直线度； 1.2分段制作：在胎架基面划出高度地样线、首尾的肋位地样线，并打上洋冲点，根据高度地样线、首尾的肋位地样线与各支承块箱开孔中心的理论距离将各纵壁板上胎，在纵壁板上连接其他框架结构及外板形成舷侧分段； 1.3分段总组：将各舷侧分段上的支承块箱开孔的十字线对齐后，并保证相邻舷侧分段上的支承箱开孔中心之间的距离，将各舷侧分段连接成总段； 1.4支承块箱安装：在总段上划出以水线为基准的高度线和划出横向肋位检验线形成支承块箱的安装中心网格线，将支承块箱的中心十字线对齐安装中心网格线后将其安装； 1.5总段搭载：将各总段运入船坞，以船坞地样中心线和船体内底板中心线为半宽值基准，以统一的固定值水线为高度基准，将各总段搭载；步骤二堆放座安装阶段 2.1以步骤1.4划出的支承块箱安装肋位线引至内底板上的线和根据船坞地样中心线划出的船体内底板中心线为基准，并根据二者与堆放锥座开孔中心的理论距离确定堆放锥座开孔的位置并开孔，安装堆放锥座；步骤三舱盖调试阶段 3.1舱盖作为甲板的调试：将舱盖由下至上依次安装在每层的支承块箱，进行支承块的水平调整和舱盖的垂向、纵向、横向的三向限位调整，并从上而下进行定位报验； 3.2舱盖作为横舱壁的调试：在堆放锥座安装堆放锥，打开支承块箱的横臂支承块，将舱盖对齐堆放锥并安放，进行垂向、纵向和横向三向调整。 2.根据权利要求1所述的舱盖支承部件的安装及调试方法，其特征在于，步骤1.2中，调整胎架至水平，纵壁板在上胎后以胎架桩柱的平面为基准调节纵壁板的水平度。 3.根据权利要求1所述的舱盖支承部件的安装及调试方法，其特征在于，步骤1.2中，在分段离胎前，对纵壁板进行平面度的测量，对平面度不合格的纵壁板进行热处理。 4.根据权利要求1所述的舱盖支承部件的安装及调试方法，其特征在于，步骤1.3中，在分段总组定位时，通过采用激光配合定位及报验支承块箱开孔周围任意两点的位置的平面度来检测纵壁板的平面度。 5.根据权利要求1所述的舱盖支承部件的安装及调试方法，其特征在于，步骤1.4中，在划线前，对纵壁板的平面度进行检测，对平面度不合格的纵壁板进行热处理。 6.根据权利要求1所述的舱盖支承部件的安装及调试方法，其特征在于，步骤1.4中，支承块箱的中心十字线与安装中心网格线对齐后，调整支承块箱的水平度，将支承块箱的水平度控制在一定范围内。 7.根据权利要求1所述的舱盖支承部件的安装及调试方法，其特征在于，步骤1.5中，在总段进船坞前，在底部总段上设置若干标杆，在标杆上划出水线，将左、右总段的高度线基准对齐水线进行左、右总段的定位。 8.根据权利要求7所述的舱盖支承部件的安装及调试方法，其特征在于，步骤1.5中，采用全站仪测量各支承块箱的中心线、高度线基准之间的距离，在总段定位时，控制各支承块箱的中心、高度基准之间的距离在理论值的误差范围内。 9.根据权利要求1所述的舱盖支承部件的安装及调试方法，其特征在于，在步骤3.1中，同时测量舱盖与纵壁板之间的距离和止跳插销与支承块顶面之间的距离并进行调整，采用垫板对舱盖的水平度进行调整。
所属类别：	发明专利