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原文传递传感器联接的乘客检测方法和乘客占用检测系统

专利名称：	传感器联接的乘客检测方法和乘客占用检测系统
摘要：	本申请涉及传感器联接的乘客检测方法和乘客占用检测系统。提供一种实现传感器联接的乘客检测方法的乘客占用检测系统。该系统包括传感器控制器，其在车辆停车的情况下利用ESC作为加速度传感器而读取传感器值，并且通过传感器值利用车辆加速度变化来判别车内乘客。后排座椅乘客通知系统200和乘客座椅乘员分类高级气囊系统300的工作通过判别车内乘客而关联，通过提供故障保护以及利用纵向/横向加速度/角速度信息来增加乘客检测的准确性而增强了传感器可靠性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	现代自动车株式会社
发明人：	贾汉宣;赵俊爽;李重熙;全再焕;李想协;许贤东;廉明基;姜周勇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201811405216.0
公开号：	CN110450749A
代理机构：	北京戈程知识产权代理有限公司
代理人：	程伟;甄雁翔
分类号：	B60R21/015(2006.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	韩国首尔
主权项：	1.一种乘客检测方法，其包括：在车辆停车情况下，由传感器控制器读取导致车辆加速度变化的加速度传感器值；利用所述加速度传感器值，由传感器控制器进行对于乘客的车内乘客判别，从而实现乘客安全性。 2.根据权利要求1所述的乘客检测方法，其中，对于乘客的上车/下车、乘客的上车/下车位置和乘客的移动中的任何一者实现乘客安全性。 3.根据权利要求1所述的乘客检测方法，其中，对车内乘客判别包括：在车辆停车的情况下，通过读取用于检测车辆加速度变化的加速度传感器值并且计算其变化量，由传感器控制器识别乘客的乘客位置和乘客分类；在车辆的车门开启的情况下，由传感器控制器确定用于后排座椅乘客通知系统的工作条件；利用加速度传感器值作为用于超声波传感器的故障保护，由传感器控制器对使后排座椅乘客通知系统工作的高级系统的运行进行区分。 4.根据权利要求3所述的乘客检测方法，其中，所述加速度传感器值为纵向加速度、横向加速度和横摆角速度。 5.根据权利要求3所述的乘客检测方法，其中，通过车辆座椅的乘客占用座椅来判别乘客位置，并且针对负载将乘客分类判别为儿童和成人。 6.根据权利要求5所述的乘客检测方法，其中，乘客占用座椅分为在驾驶员位置的驾驶员座椅、在前排乘客位置的前排乘客座椅、在后排左侧位置的后排左侧座椅，在后排中间位置的后排中间座椅以及在后排右侧位置的后排右侧座椅。 7.根据权利要求3所述的乘客检测方法，其中，后排座椅乘客通知系统的工作包括：由传感器控制器激活后排座椅乘客通知系统；通过利用加速度传感器值，由传感器控制器将乘客移动检测为基于加速度的乘客移动；通过利用所述基于加速度的乘客移动执行对于检测乘客移动的超声波传感器的基于传感器的乘客移动的故障保护，而由传感器控制器确认乘客移动；由传感器控制器将关于乘客移动的乘客信息提供至驾驶员。 8.根据权利要求7所述的乘客检测方法，其中，通过下述方式来确定基于加速度的乘客移动：由传感器控制器校正加速度传感器值；由传感器控制器判别加速度传感器值的变化；由传感器控制器判别乘客变化；由传感器控制器，通过计算加速度传感器值来检测基于加速度的乘客移动。 9.根据权利要求8所述的乘客检测方法，其中，校正加速度传感器值是通过低通滤波器去除不必要的噪声。 10.根据权利要求8所述的乘客检测方法，其中，加速度传感器值的变化是经由以预定间隔滤波的先前加速度值和当前加速度值之间的急剧差异而得到的。 11.根据权利要求8所述的乘客检测方法，其中，考虑车门开启传感器的信号生成来执行对于乘客变化的判别。 12.根据权利要求8所述的乘客检测方法，其中，加速度传感器值的计算通过纵向加速度和横向加速度的频率分析和方差来执行，并且考虑角速度的变化时间。 13.根据权利要求8所述的乘客检测方法，其中，在没有应用超声波传感器时，乘客移动的确认通过基于加速度的乘客移动来执行。 14.根据权利要求7所述的乘客检测方法，其中，乘客信息分为：通过乘客显示单元的闪光灯或警报声的车内信息和通过智能手机的驾驶员信息。 15.根据权利要求1所述的乘客检测方法，其中，对车内乘客判别包括：通过在车辆停车的情况下读取用于检测车辆加速度变化的加速度传感器值并且计算其变化量，由传感器控制器识别乘客的乘客位置和乘客分类；在展开气囊的情况下，由传感器控制器确定用于乘客座椅乘员分类高级气囊系统的工作条件；利用加速度传感器值作为用于重力传感器的故障保护，而由传感器控制器对使乘客座椅乘员分类高级气囊系统工作的高级系统的运行进行区分。 16.根据权利要求15所述的乘客检测方法，其中，乘客座椅乘员分类高级气囊系统的工作包括：由传感器控制器激活乘客座椅乘员分类高级气囊系统；通过将乘客分类设定为基于加速度的乘客分类，将重量传感器的乘客分类设定为基于传感器的乘客分类，并且利用基于加速度的乘客分类来执行对于基于传感器的乘客分类的故障保护，而由传感器控制器生成气囊工作信号；利用所述气囊工作信号，由传感器控制器执行气囊展开。 17.根据权利要求16所述的乘客检测方法，其中，在没有应用重力传感器时，生成气囊工作信号通过基于加速度的乘客分类而执行。 18.一种乘客占用检测系统，其包括：加速度传感器，其配置为检测车辆加速度变化作为传感器值；车门开启传感器，其配置为检测车门的开启和关闭；以及传感器控制器，其配置为在车辆停车的情况下利用加速度传感器的传感器值来对车内乘客判别，以及通过对根据车门开启情形的后排座椅乘客通知系统的工作和根据气囊展开情形的乘客座椅乘员分类高级气囊系统的工作进行区分而使所述传感器控制器分别运行。 19.根据权利要求18所述的乘客占用检测系统，其中，所述加速度传感器为电子稳定性控制的电子稳定性控制传感器，并且所述电子稳定性控制传感器为微机电系统加速度传感器。 20.根据权利要求18所述的乘客占用检测系统，其中，传感器控制器配置为，在后排座椅乘客通知系统工作时，利用加速度传感器作为用于超声波传感器的故障保护，或者在乘客座椅乘员分类高级气囊系统工作时，利用加速度传感器作为重量传感器的故障保护；以及将对于车内乘客的判别提供至驾驶员座椅仪表板的乘客显示单元或者驾驶员的智能手机。
所属类别：	发明专利