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原文传递送风装置

专利名称：	送风装置
摘要：	本发明的目的在于提供一种能够抑制装置整体的尺寸的扩大并且降低噪音的送风装置。输送空气的送风装置具备在内部形成供空气流动的流路(122)的流路形成部(12)和设置于流路形成部的内部的分隔部(24)。分隔部将流路的至少一部分分隔为第一流路(122a)和第二流路(122b)。在分隔部形成有孔(26)。孔贯通分隔部，使第一流路和第二流路处于始终连通的状态。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	株式会社电装
发明人：	冨堂绫香;小坂翔
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201880024044.4
公开号：	CN110494309A
代理机构：	上海华诚知识产权代理有限公司
代理人：	徐颖聪
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种送风装置，输送空气，所述送风装置的特征在于，具备：流路形成部(12、40)，该流路形成部在内部形成供空气流动的流路(122、402)；以及分隔部(24、30、42)，该分隔部设置于所述流路形成部的内部，所述分隔部将所述流路的至少一部分分隔为第一流路(122a、122c、403)和第二流路(122b、122d、404)，在所述分隔部形成有孔(26、32、44、261、262)，所述孔贯通所述分隔部，使所述第一流路和所述第二流路处于始终连通的状态。 2.根据权利要求1所述的送风装置，其特征在于，所述送风装置是具备对朝向车室内的空气的温度进行调整的温度调整装置(14、16、18)的车辆用的空调单元(10)，所述流路形成部是空调壳体(12)，该空调壳体搭载于车辆，在内部形成供朝向车室内的空气流动的所述流路(122)，并且在所述内部收容所述温度调整装置。 3.根据权利要求2所述的送风装置，其特征在于，所述空调壳体形成有与设置于车室内的驾驶座侧的吹出口相连的驾驶座侧开口部(20a)和与设置于车室内的副驾驶座侧的吹出口相连的副驾驶座侧开口部(20b)，所述分隔部(24)分隔出与所述驾驶座侧开口部相连的所述第一流路(122a)和与所述副驾驶座侧开口部相连的所述第二流路(122b)。 4.根据权利要求2所述的送风装置，其特征在于，所述空调壳体具有与设置于车室内的除霜吹出口相连的除霜开口部(21)和与设置于车室内的脚部吹出口相连的脚部开口部(22)，所述分隔部分隔出与所述除霜开口部相连的所述第一流路(122c)和位于所述第一流路的下侧且与所述脚部开口部相连的所述第二流路(122d)。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的送风装置，其特征在于，所述分隔部具有在所述分隔部的内部形成内部空间(501)的壁部(50)，所述孔(261、262)贯通所述壁部中面向所述第一流路的部分(51)和所述壁部中面向所述第二流路的部分(52)这双方，并且经由所述内部空间使所述第一流路与所述第二流路处于始终连通的状态。 6.一种送风装置，输送空气，所述送风装置的特征在于，具备：流路形成部(12)，该流路形成部在内部形成供空气流动的流路(122)；以及分隔部(24)，该分隔部设置于所述流路形成部的内部，所述分隔部将所述流路的至少一部分分隔为第一流路(122a)和第二流路(122b)，并且具有在所述分隔部的内部形成内部空间(501)的壁部(50)，在所述壁部中面向所述第一流路的部分(51)形成有孔(53)，所述孔贯通所述壁部中面向所述第一流路的部分，使所述第一流路与所述内部空间处于始终连通的状态。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的送风装置，其特征在于，所述孔的开口宽度(W26、W32、W44、W53)大于0且为1mm以下。
所属类别：	发明专利