详情

原文传递一种卡车自动导流罩举升装置

专利名称：	一种卡车自动导流罩举升装置
摘要：	本实用新型涉及汽车结构设计技术领域，公开了一种卡车自动导流罩举升装置，包括导流罩，导流罩包括上导流罩，上导流罩设置有导流罩支架，导流罩支架上设置有转向装置，转向装置一端与上导流罩连接，另一端连接有高度调节装置连接，高度调节装置一端与转向装置焊接，另一端与车身顶端固定连接；高度调节装置包括升降部件，升降部件包括第一动臂和第二动臂，第一动臂和第二动臂间转动连接，第二动臂的底端与固定座转动连接，固定座与车身顶端固定连接，两个销轴间固定设置转动套，转动套与调节部件活动连接；该装置装置高度可以随货箱高度任意调节，有效减少空气阻力，提高燃油的经济性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津龙创世纪汽车设计有限公司
发明人：	姜智星
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201920237876.6
公开号：	CN209634587U
代理机构：	北京沁优知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	蔡岩岩
分类号：	B62D35/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D35
申请人地址：	300000天津市滨海新区开发区西区新安路1号
主权项：	1.一种卡车自动导流罩举升装置，包括导流罩(1)和高度调节装置(2)，所述导流罩(1)包括上导流罩(101)，其特征在于，所述上导流罩(101)内侧设置有导流罩支架(4)，所述导流罩支架(4)上设置有转向装置(5)，所述转向装置(5)一端与所述上导流罩(101)连接，另一端连接有高度调节装置(2)连接，所述高度调节装置(2)一端与所述转向装置(5)焊接，另一端与车身(3)顶端固定连接；所述高度调节装置(2)包括驱动部件(201)、调节部件(202)和升降部件(203)，所述升降部件(203)包括第一动臂(2031)、第二动臂(2032)、销轴(2033)和固定座(2034)，所述第一动臂(2031)的顶端与所述转向装置(5)焊接，所述第一动臂(2031)的底端设置第一通孔，所述第二动臂(2032)的顶端设置有与所述第一通孔相匹配的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔通过所述销轴(2033)转动连接，所述第二动臂(2032)的底端与所述固定座(2034)转动连接，所述固定座(2034)与车身(3)顶端固定连接，两个所述销轴(2033)间固定设置转动套(6)，所述转动套(6)与所述调节部件(202)活动连接。 2.根据权利要求1所述的一种卡车自动导流罩举升装置，其特征在于，所述调节部件(202)包括螺纹管段(2021)和传动杆(2022)，所述螺纹管段(2021)和所述传动杆(2022)一体成型，所述螺纹管段(2021)与所述转动套(6)螺纹连接，所述螺纹管段(2021)远离所述升降部件(203)的一端与所述传动杆(2022)的一端连接，所述传动杆(2022)的另一端与万向节(2023)的一端转动连接，所述万向节(2023)的另一端与驱动部件(201)连接。 3.根据权利要求2所述的一种卡车自动导流罩举升装置，其特征在于，所述驱动部件(201)包括涡轮蜗杆减速机(2011)、驱动电机(2012)和固定部件(2013)，所述固定部件(2013)用于将所述驱动电机(2012)固定在所述车身(3)上，所述驱动电机(2012)与所述涡轮蜗杆减速机(2011)进行连接，所述涡轮蜗杆减速机(2011)的两端与所述万向节(2023)转动连接。 4.根据权利要求1所述的一种卡车自动导流罩举升装置，其特征在于，所述转向装置(5)包括圆柱体(501)和棒状体(502)，所述棒状体(502)的一端与导流罩支架(4)连接，所述棒状体(502)的另一端与所述圆柱体(501)滑动连接，所述圆柱体(501)一端与所述第一动臂(2031)的顶端焊接。 5.根据权利要求4所述的一种卡车自动导流罩举升装置，其特征在于，所述圆柱体(501)与所述棒状体(502)接触的一端设置有凹槽，所述棒状体(502)卡接于所述凹槽中。 6.根据权利要求3所述的一种卡车自动导流罩举升装置，其特征在于，所述驱动电机(2012)的正反转开关设置在驾驶室内。
所属类别：	实用新型