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原文传递用于具有手动换档变速器的混合动力车辆的系统和方法

专利名称：	用于具有手动换档变速器的混合动力车辆的系统和方法
摘要：	本公开提供“用于具有手动换档变速器的混合动力车辆的系统和方法”。提出了用于操作包括手动变速器的车辆的系统和方法。在一个实例中，控制器响应于离合器踏板由人类车辆操作者施用或释放而进入和退出包括在多个车辆驱动模式中的车辆驱动模式。所述车辆驱动模式包括串联混合动力、并联混合动力以及纯电动车辆模式。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	凯文·鲁伊巴尔
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910371302.2
公开号：	CN110466496A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	刘小峰
分类号：	B60W10/06(2006.01);B;B60;B60W;B60W10
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种用于操作车辆的方法，其包括：在纯电动车辆驱动模式下操作动力传动系统；以及响应于人类驾驶员经由离合器踏板人工地使离合器脱离，起动发动机中的燃烧，并且将发动机转速调节到变速器输入轴的速度以退出所述纯电动车辆驱动模式。 2.如权利要求1所述的方法，其中经由集成的起动机/发电机来起动所述发动机，其中联接到第一车桥的电机在所述纯电动车辆驱动模式下推进所述车辆，并且其中所述发动机和所述集成的起动机/发电机选择性地联接到第二车桥。 3.如权利要求2所述的方法，其还包括以速度控制模式操作所述集成的起动机/发电机，以将发动机转速调节到所述变速器输入轴的所述速度。 4.如权利要求1所述的方法，其还包括响应于人类驾驶员释放所述离合器踏板而以并联混合动力车辆模式来操作所述动力传动系统。 5.如权利要求1所述的方法，其中在纯电动车辆驱动模式下操作所述动力传动系统需要由人类驾驶员将变速杆定位在电动车辆驱动模式换档槽中。 6.如权利要求1所述的方法，其还包括响应于电池荷电状态小于第一阈值而退出所述纯电动车辆驱动模式并且进入串联混合动力车辆驱动模式，其中所述串联混合动力车辆驱动模式包括燃烧发动机中的燃料并且从第一电机向第二电机供应电荷，所述第一电机经由所述发动机旋转。 7.如权利要求6所述的方法，其还包括当变速杆定位在电动车辆驱动模式换档槽中时，响应于所述电池荷电状态大于第二阈值，从所述串联混合动力车辆驱动模式进入所述纯电动车辆驱动模式。 8.如权利要求1所述的方法，其还包括在变速杆定位在电动车辆驱动模式换档槽中时响应于所述人类驾驶员释放所述离合器而停止所述发动机中的燃烧。 9.如权利要求1所述的方法，其还包括：以并联混合动力车辆驱动模式操作所述动力传动系统；以及响应于所述人类驾驶员经由离合器踏板人工地使所述离合器脱离而退出所述并联混合动力车辆驱动模式并且将所述发动机的转速调节到所述变速器输入轴的所述转速。 10.如权利要求9所述的方法，其还包括在所述离合器脱离时经由电机向车辆车轮提供所请求的驾驶员需求扭矩。 11.如权利要求9所述的方法，其中在所述离合器脱离时在速度控制模式下操作所述发动机。 12.一种车辆系统，其包括：发动机；手动变速器，所述手动变速器联接到所述发动机，所述手动变速器包括离合器，所述离合器选择性地将扭矩从所述发动机引导至多个齿轮；离合器踏板；执行器，所述执行器操作所述离合器；以及控制器，所述控制器包括存储在非暂时性存储器中的可执行指令以响应于人施用所述离合器踏板而经由所述执行器完全断开所述离合器，以及另外的指令以在所述人完全释放所述离合器踏板之后响应于所述发动机的转速以及所述手动变速器的输入轴的转速而完全闭合所述离合器。 13.如权利要求12所述的车辆系统，其还包括在所述手动变速器的换档器占用在纯电动车辆模式的换档槽中并且释放所述离合器踏板时以纯电动车辆模式操作所述车辆系统的附加指令。 14.如权利要求13所述的车辆系统，其中当所述手动变速器的所述换档器占用在纯电动车辆模式的换档槽中时所述手动变速器处于空档。 15.如权利要求12所述的车辆系统，其还包括响应于所述离合器踏板的位置进入和退出多个混合动力车辆模式的附加指令。
所属类别：	发明专利