原文传递
一种两轮电动车倒挡控制方法及倒挡控制系统
| 专利名称： | 一种两轮电动车倒挡控制方法及倒挡控制系统 |
| 摘要： | 本发明提供一种两轮电动车倒挡控制方法及倒挡控制系统。本发明提的两轮电动车倒挡控制方法，包括如下步骤：接收倒挡信号；控制电机转动的方向为反向转动；接收转把的倒挡车速信号，并根据所述倒挡车速信号控制倒车速度。本发明提供的具有两轮电动车倒挡控制方法及倒挡控制系统的摩托车具有较好的倒挡效果。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 广东;44 |
| 申请人： | 广州雷利诺车业有限公司 |
| 发明人： | 赵晓勇;赵亮;王磊 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-07-17T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-11-22T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910645659.5 |
| 公开号： | CN110481337A |
| 代理机构： | 广州微斗专利代理有限公司 |
| 代理人： | 唐立平 |
| 分类号： | B60L15/20(2006.01);B;B60;B60L;B60L15 |
| 申请人地址： | 511475 广东省广州市南沙区东涌镇市南路太石工业区路段81号1号厂房 |
| 主权项： | 1.一种两轮电动车倒挡控制方法，其特征在于，包括如下步骤： 接收倒挡信号； 控制电机转动的方向为反向转动； 接收转把的倒挡车速信号，并根据所述倒挡车速信号控制倒车速度。 2.如权利要求1所述的两轮电动车倒挡控制方法，其特征在于，接收倒挡信号后，当所述电机停止工作时，才触发倒挡信号，控制电机转动的方向为反向转动。 3.如权利要求2所述的两轮电动车倒挡控制方法，其特征在于，当触发倒挡信号后，发出触发提醒，和/或 当距离接收倒挡信号的时间超过预设触发时间时，倒挡信号将不会被触发。 4.如权利要求1所述的两轮电动车倒挡控制方法，其特征在于，所述倒车速度小于10km/h。 5.如权利要求1所述的两轮电动车倒挡控制方法，其特征在于，接收倒挡信号后还包括如下步骤，接收停止倒挡信号，并根据停止倒挡信号控制电机转动方向为正向转动。 6.一种两轮电动车倒挡控制系统，其特征在于，包括： 倒挡开关；用于发出倒挡信号； 控制中心，接收倒挡信号，并根据所述倒挡信号控制电机进行反向转动； 油门转把，用于控制电机的反向转动速度。 7.如权利要求6所述的两轮电动车倒挡控制系统，其特征在于，发出倒挡信号后，当所述电机停止工作时，才触发倒挡信号，控制中心才控制电机转动的方向为反向转动。 8.如权利要求7所述的两轮电动车倒挡控制系统，其特征在于，当触发倒挡信号后，控制中心发出触发提醒，和/或 当距离接收倒挡信号的时间超过预设触发时间时，控制中心控制倒挡信号不会被触发。 9.如权利要求6所述的两轮电动车倒挡控制系统，其特征在于，所述电机的反向转动速度控制倒车速度小于10km/h。 10.如权利要求6所述的两轮电动车倒挡控制系统，其特征在于，所述倒挡开关还用于发出停止倒挡信号，所述控制中心接收停止倒挡信号后，根据停止倒挡信号控制电机转动方向为正向转动。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
