详情

原文传递自行车轮辋和车轮

专利名称：	自行车轮辋和车轮
摘要：	本发明提供了一种自行车轮辋和/或车轮。自行车轮辋和/或车轮包括形成为自行车轮辋的单个壁。该单个壁由复合材料形成，并且具有形成在其中的轮辐附装部分和轮胎附装部分。该复合材料可以包括形成所述轮辋的厚度的层的用作增强材料的至少两种不同的材料或纤维。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	什拉姆有限责任公司
发明人：	R·特罗;M·霍尔;A·帕卡德
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910383772.0
公开号：	CN110466283A
代理机构：	北京三友知识产权代理有限公司
代理人：	王小东;黄纶伟
分类号：	B60B21/06(2006.01);B;B60;B60B;B60B21
申请人地址：	美国特拉华州
主权项：	1.一种自行车轮辋，所述自行车轮辋包括：形成为所述自行车轮辋的单个壁，由复合材料形成的所述壁具有形成在其中的轮辐附装部分和轮胎附装部分，其中所述复合材料包括形成所述轮辋的厚度的层的、用作增强材料的至少两种不同的纤维。 2.根据权利要求1所述的自行车轮辋，其中，所述复合材料的第一纤维包括碳纤维。 3.根据权利要求2所述的自行车轮辋，其中，所述复合材料的第二纤维在所述壁中形成遏制层。 4.根据权利要求3所述的自行车轮辋，其中，所述遏制层形成为遍及所述壁的整个所述厚度的连续层。 5.根据权利要求3所述的自行车轮辋，其中，所述遏制层由具有与所述第一纤维不同的材料性质的纤维形成。 6.根据权利要求5所述的自行车轮辋，其中，由第二纤维形成的所述遏制层具有比所述轮辋的所述厚度的包含所述第一纤维的部分更高的韧度值。 7.根据权利要求6所述的自行车轮辋，其中，所述第二纤维是芳族聚酰胺基纤维、对位芳族聚酰胺基纤维、烯烃基纤维、聚烯烃基纤维、聚乙烯纤维或超高分子量聚乙烯纤维。 8.根据权利要求6所述的自行车轮辋，其中，包括所述第二纤维的所述遏制层具有大于2000千牛米每千克，即大于2000kNm/kg的韧度值，并且所述复合材料的由所述第一纤维形成的部分具有小于2000kNm/kg的韧度值。 9.根据权利要求4所述的自行车轮辋，其中，所述遏制层布置在所述轮辋的所述厚度的中间的径向外侧。 10.根据权利要求9所述的自行车轮辋，其中，所述壁包括遍及所述轮辋的整个所述厚度布置的多个遏制层。 11.根据权利要求4所述的自行车轮辋，其中，所述遏制层布置在所述轮辋的所述厚度的中间的径向内侧。 12.根据权利要求11所述的自行车轮辋，其中，所述遏制层在所述轮辋的所述轮辐附装部分中布置在所述轮辋的所述厚度的中间的径向内侧。 13.根据权利要求1所述的自行车轮辋，其中，所述壁形成为使得在非张紧状态下，所述轮辋的第一侧的第一胎圈座的第一径向高度不同于所述轮辋的第二侧的第二胎圈座的第二径向高度。 14.根据权利要求1所述的自行车轮辋，其中，所述壁形成为使得在非张紧状态下，所述轮辋的第一侧具有与所述轮辋的第二侧不同的刚度。 15.根据权利要求1所述的自行车轮辋，其中，所述壁不用金属材料形成。 16.一种自行车轮辋，所述自行车轮辋包括：形成为所述自行车轮辋的壁，由复合材料形成的所述壁具有形成在其中的轮辐附装部分和轮胎附装部分，所述复合材料由提供所述轮辋的厚度的层形成，其中所述复合材料包括所述轮辋的所述厚度的内部层，该内部层由与所述厚度的相邻于所述内部层的两个层不同的材料形成。 17.根据权利要求16所述的自行车轮辋，其中，所述复合材料包括碳纤维。 18.根据权利要求17所述的自行车轮辋，其中，所述碳纤维布置在相邻于所述内部层的两个层中。 19.根据权利要求18所述的自行车轮辋，其中，所述壁不用金属材料形成。 20.一种自行车车轮，所述自行车车轮包括：由复合材料形成的轮辋，该轮辋形成为具有轮辐附装部分和轮胎附装部分的单个壁，其中所述复合材料包括形成所述轮辋的厚度的层的、用作增强材料的至少两种不同的纤维；中心轮毂，该中心轮毂用于旋转附装到自行车框架；以及多个轮辐，所述多个轮辐从所述轮辋的所述轮胎附装部分延伸出并附装到所述轮毂。
所属类别：	发明专利