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原文传递用于车轮的轮辋

专利名称：	用于车轮的轮辋
摘要：	用于车轮的非金属轮辋(1)，所述轮辋包括：圆筒(104)，所述圆筒具有从圆筒的相对设置的边缘径向向外延伸的第一凸缘(101)和第二凸缘(102)，并且所述圆筒(104)包括分别设置在所述第一凸缘的轴向内侧和所述第二凸缘的轴向内侧的第一胎圈座(B1)和第二胎圈座(B2)，其中，主要结构部件(103)至少延伸穿过第一凸缘(101)和圆筒(104)，主要结构部件(103)能够承受在使用中会由所述轮辋承载的径向和/或侧向载荷的大部分，保护插入件(105)设置在第一凸缘(101)的外表面和主要结构部件(103)之间，并且/或者第一胎圈座(B1)的至少一部分与主要结构部件(103)间隔开，并且主要结构部件(103)、胎圈座(B1)以及，如果存在的话，保护插入件(105)通过聚合物基质而结合在一起。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	英国;GB
申请人：	迪马格集团有限公司
发明人：	马库斯·沃尔斯·布鲁克;迈克尔·约翰·威尔逊;克里斯多夫·雪莱
专利状态：	有效
申请日期：	2016-08-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201680088461.6
公开号：	CN109789723A
代理机构：	北京三聚阳光知识产权代理有限公司
代理人：	卜劲鸿
分类号：	B60B5/02(2006.01);B;B60;B60B;B60B5
申请人地址：	英国奇彭纳姆
主权项：	1.一种用于车轮的非金属轮辋，所述轮辋包括：圆筒，所述圆筒具有从圆筒的相对设置的边缘径向向外延伸的第一凸缘和第二凸缘，并且所述圆筒包括分别设置在所述第一凸缘的轴向内侧和所述第二凸缘的轴向内侧的第一胎圈座和第二胎圈座. 其中，主要结构部件至少延伸穿过第一凸缘和圆筒，主要结构部件能够承受在使用中会由所述轮辋承载的径向和/或侧向载荷的大部分，保护插入件设置在第一凸缘的外表面和主要结构部件之间，并且/或者第一胎圈座的至少一部分与主要结构部件间隔开，主要结构部件、胎圈座以及，如果存在的话，保护插入件通过聚合物基质而结合在一起。 2.根据权利要求1所述的非金属轮辋，其中所述保护插入件设置在所述第一凸缘的外表面和所述主要结构部件之间，并且所述第一胎圈座的至少一部分与所述主要结构部件间隔开。 3.根据权利要求1或2所述的非金属轮辋，其中所述轮辋用于四轮车辆的轮子，并且所述第一凸缘是外侧凸缘。 4.根据权利要求1或2所述的非金属轮辋，其中所述轮辋用于摩托车的轮子。 5.根据权利要求4所述的非金属轮辋，其中所述第一凸缘和所述第二凸缘是彼此基本对称的形式。 6.根据前述权利要求中任一项所述的非金属轮辋，其中，所述主要结构部件在所述第一凸缘中包括基本竖直的段，其中“竖直”方向对应于与由圆筒所定义的轴向基本垂直的方向，在基本竖直的段上方是向外朝向所述第一凸缘的顶部向外边缘而弯曲的段，并且在基本竖直的段下方是在胎圈座下面朝向延伸至圆筒的主要结构部件弯曲的段。 7.根据权利要求6所述的非金属轮辋，其中所述保护插入件设置在所述第一凸缘的外表面和所述主要结构部件的基本竖直的段之间。 8.根据前述权利要求中任一项所述的非金属轮辋，其中所述主要结构部件包括结构纤维。 9.根据权利要求8所述的非金属轮辋，其中，当从径向观察所述主要结构部件时，至少一些所述结构纤维在平行于轴向的方向上延伸穿过所述主要结构部件。 10.根据权利要求8或9所述的非金属轮辋，其中所述结构纤维选自碳纤维、芳族聚酰胺纤维和玻璃纤维。 11.根据权利要求8至10中任一项所述的非金属轮辋，其中所述结构纤维被织造、针织、缝合、编织、缠绕、钉合或以其他方式结合到织物中。 12.根据权利要求7至11中任一项所述的非金属轮辋，其中所述结构纤维是双轴或三轴编织的。 13.根据前述权利要求中任一项所述的非金属轮辋，其中所述轮辋包括也通过所述聚合物基质结合到一起的外层，其中所述外层形成所述胎圈座的至少一部分和/或所述保护插入件上的覆盖物。 14.根据权利要求13所述的非金属轮辋，其中所述外层包括结构纤维。 15.根据权利要求13或14所述的非金属轮辋，其中所述外层和所述主要结构部件各自包括具有结构纤维的织物层，所述主要结构部件包括比所述外层更多数量的织物层。 16.根据权利要求15所述的非金属轮辋，其中当从径向观察所述主要结构部件时，至少一些所述主要结构部件的结构纤维在平行于轴向的方向上延伸穿过所述主要结构部件，其中当从径向观察所述外层时，外层基本上不包含沿平行于轴向的方向延伸的纤维。 17.根据权利要求13-16中任一项所述的非金属轮辋，其中所述主要结构部件包括三轴织物，并且所述外层包括双轴织物。 18.根据权利要求11至17中任一项所述的非金属轮辋，其中所述外层在所述圆筒的整个最靠近所述轮辋的轴线的侧面上延伸，在所述第一凸缘的保护插入件上延伸，并且，如果存在的话，在所述第二凸缘的保护插入件上延伸，在所述第一凸缘和所述第二凸缘的顶部向外边缘上延伸，并且从所述第一凸缘和所述第二凸缘中的每一个轴向向内延伸以分别形成所述第一胎圈座和第二胎圈座。 19.根据前述权利要求中任一项所述的非金属轮辋，其中所述保护插入件包括选自泡沫、蜂窝状结构和相对于彼此轴向布置的多个层的插入件，所述多个层具有彼此不同的刚度。 20.根据权利要求13至19中任一项所述的非金属轮辋，其中所述外层覆盖所述保护插入件，所述外层具有与所述保护插入件不同的颜色或具有与可设置在所述外层与所述保护插入件之间的任何材料不同的颜色，以提供所述外层是否遭到任何损坏的视觉指示。 21.根据前述权利要求中任一项所述的非金属轮辋，其中填充材料设置在所述第一胎圈座和所述主要结构部件之间。 22.根据权利要求21所述的非金属轮辋，其中所述填充材料选自泡沫、蜂窝状结构和层压材料。 23.根据权利要求21或22所述的非金属轮辋，其特征在于，用于将轮辐连接到轮辋的连接部件嵌入所述填充材料中。 24.根据权利要求23所述的非金属轮辋，其中所述连接部件是螺母或螺栓。 25.根据权利要求24所述的非金属轮辋，其中所述连接部件是螺母，并且在所述主要结构部件中设置有孔以允许螺栓插入所述螺母中。 26.根据前述权利要求中任一项所述的非金属轮辋，其中填充部件邻近所述第一凸缘中的所述主要结构部件的端部设置，所述填充部件在所述第一凸缘中至少部分地围绕的所述轮辋的圆周延伸。 27.根据权利要求26所述的非金属轮辋，其中所述填充部件包括围绕所述轮辋在圆周方向上延伸的基本上单向的纤维材料。 28.根据前述权利要求中任一项所述的非金属轮辋，其中，一个或多个传感器设置在所述保护插入件中或附近，和/或设置在所述胎圈座和所述主要结构部件之间，以向接收器发送关于轮辋或设置在其上的任何轮胎的信号。 29.根据权利要求28所述的非金属轮辋，其中所述一个或多个传感器向所述接收器发送关于所述保护插入件和/或覆盖所述保护插入件的任何层是否遭到任何损伤的信息。 30.一种车轮，包括根据前述权利要求中任一项所述的轮辋。 31.根据权利要求30所述的车轮，其中所述车轮用于四轮车辆，并且所述第一凸缘是所述车轮的外侧凸缘。 32.根据权利要求31所述的车轮，其中所述四轮车辆是汽车。 33.根据权利要求30所述的车轮，其中所述车轮用于摩托车。 34.一种车辆，包括根据权利要求30至33中任一项所述的车轮。 35.一种制造如权利要求1至29中任一项所述的轮辋的方法，所述方法包括对所述主要结构部件、胎圈座和，如果存在的话，所述保护插入件、以及所述轮辋的任何其他可选部件，例如填充材料，进行组装并将它们在聚合物基质中结合在一起。 36.根据权利要求35所述的方法，所述方法对于所述主要结构部件和/或胎圈座是采用对纤维材料或布料进行预浸渍的方式来制备。 37.根据权利要求35所述的方法，其中所述方法采用湿法铺叠工艺。 38.根据权利要求35所述的方法，所述方法采用树脂传递模塑工艺。
所属类别：	发明专利