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一种机轮静刹车力矩负载模拟装置
| 专利名称： | 一种机轮静刹车力矩负载模拟装置 |
| 摘要： | 本申请属于直升机液压系统全模拟试验台设计领域，特别涉及一种机轮静刹车力矩负载装置，包括：机轮卡箍组件，工装于机轮上；第一钢丝绳，一端连接所述机轮卡箍组件，另一端连接至滑轮增力装置；导向轮组件，设置在所述机轮卡箍组件与所述滑轮增力装置之间的所述第一钢丝绳上，用于改变所述第一钢丝绳的传力方向；所述滑轮增力装置设置有滑轮组；第二钢丝绳，一端穿过所述滑轮组并固定于所述滑轮增力装置上，另一端连接砝码。本申请提供的机轮静刹车力矩负载模拟装置采用了多联滑轮组增力方式，解决了杠杆加砝码方式难以实现大力矩负载的加载难题。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 江西;36 |
| 申请人： | 中国直升机设计研究所 |
| 发明人： | 金勇;陈林青;吴先超;陆欣;张鹏杰;李英;林景红;杨小龙 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-11-13T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-11-19T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821865145.8 |
| 公开号： | CN209650580U |
| 代理机构： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 高原 |
| 分类号： | B64F5/60(2017.01);B;B64;B64F;B64F5 |
| 申请人地址： | 333001 江西省景德镇市航空路6―8号 |
| 主权项： | 1.一种机轮静刹车力矩负载模拟装置，其特征在于，包括： 机轮卡箍组件(1)，工装于机轮上； 第一钢丝绳(2)，一端连接所述机轮卡箍组件(1)，另一端连接至滑轮增力装置(9)； 导向轮组件，设置在所述机轮卡箍组件(1)与所述滑轮增力装置(9)之间的所述第一钢丝绳(2)上，用于改变所述第一钢丝绳(2)的传力方向； 所述滑轮增力装置(9)设置有滑轮组； 第二钢丝绳，一端穿过所述滑轮组并固定于所述滑轮增力装置(9)上，另一端连接砝码(6)； 所述导向轮组件与所述滑轮增力装置(9)均固定于底座(5)上，所述底座(5)上设置有配重块(4)。 2.根据权利要求1所述的机轮静刹车力矩负载模拟装置，其特征在于，所述滑轮增力装置(9)包括定滑轮组(7)与动滑轮组(8)组合成的一个滑轮组，所述定滑轮组(7)固定在所述滑轮增力装置(9)的箱体内的顶部，所述动滑轮组(8)的若干动滑轮并排固定在一起。 3.根据权利要求2所述的机轮静刹车力矩负载模拟装置，其特征在于，所述动滑轮组(8)或所述定滑轮组(7)各自包括3～10个动滑轮或定滑轮。 4.根据权利要求1所述的机轮静刹车力矩负载模拟装置，其特征在于，所述导向轮组件包括至少两个导向轮(3)。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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