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原文传递一种无盲区汽车伸缩A柱及具有其的汽车

专利名称：	一种无盲区汽车伸缩A柱及具有其的汽车
摘要：	本发明公开了一种无盲区汽车伸缩A柱及具有其的汽车，包括：A柱本体，其具有内腔，A柱本体的外表面上设置有第一通孔，A柱本体的内表面上设置有第二通孔，第一通孔、第二通孔均沿A柱本体的长度设置并且与内腔连通；伸缩机构，其设置在前舱内，伸缩机构的固定部连接在前舱内，伸缩机构的伸缩杆被配置为根据预设速度由内腔的下端伸入至在内腔中并抵顶至内腔的上端。本发明通过在A柱本体开设了有第一通孔和第二通孔，这样通过第一通孔、第二通孔可有效地降低驾驶人员的视觉盲区；前舱内配设了伸缩机构，伸缩机构的伸缩杆被配置为根据预设速度由内腔的下端伸入至在内腔中并抵顶至内腔的上端，伸缩杆起到了加强A柱本体刚度和强度的作用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	常飞鹏
发明人：	常飞鹏;兰小杰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910861563.2
公开号：	CN110481644A
代理机构：	北京冠和权律师事务所
代理人：	张楠楠
分类号：	B62D25/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	134300 吉林省白山市临江市森工街七委七十一组
主权项：	1.一种无盲区汽车伸缩A柱，其特征在于，包括： A柱本体(10)，其具有内腔(11)，所述A柱本体(10)的上端与汽车(100)的棚顶(101)连接，下端与汽车(100)的前舱(102)连通，所述A柱本体(10)的外表面上设置有第一通孔(12)，所述A柱本体(10)的内表面上设置有第二通孔(13)，所述第一通孔(12)、所述第二通孔(13)均沿所述A柱本体(10)的长度设置并且与所述内腔(11)连通，所述外表面上设置有透明风挡(14)，所述透明风挡(14)与汽车(100)的前风挡(103)连接；伸缩机构(20)，其设置在所述前舱(102)内，所述伸缩机构(20)的固定部连接在所述前舱(102)内，所述伸缩机构(20)的伸缩杆(21)被配置为根据预设速度由所述内腔(11)的下端伸入至在所述内腔(11)中并抵顶至所述内腔(11)的上端。 2.根据权利要求1所述的一种无盲区汽车伸缩A柱，其特征在于，所述内腔(11)中靠近其上端的部位设置有撞击锁(15)，所述撞击锁(15)上设置有多个锁紧杆(16)，多个所述锁紧杆(16)之间构成容纳所述伸缩杆(21)的上端的锁紧腔(17)，所述锁紧杆(16)的下端设置有向内凸出的锁紧块(18)，所述伸缩杆(21)的上端设置有环形凹槽(22)，使得所述伸缩杆(21)插入所述锁紧腔(17)后所述锁紧块(18)卡接在所述环形凹槽(22)内。 3.根据权利要求2所述的一种无盲区汽车伸缩A柱，其特征在于，所述伸缩杆(21)的上端设置有连接杆(23)和锁紧头(24)，所述连接杆(23)的直径小于所述锁紧头(24)的直径，并且所述锁紧头(24)的直径小于所述伸缩杆(21)的直径，所述锁紧头(24)与所述伸缩杆(21)之间空间为所述环形凹槽(22)；多个所述锁紧杆(16)周向地分布在所述撞击锁(15)上并与所述伸缩杆(21)同轴线，多个所述锁紧杆(16)所在的圆的外径小于所述伸缩杆(21)的直径。 4.根据权利要求3所述的一种无盲区汽车伸缩A柱，其特征在于，所述锁紧头(24)上设置有倒角，所述锁紧块(18)的内表面呈与所述倒角相对的斜面(181)。 5.根据权利要求2所述的一种无盲区汽车伸缩A柱，其特征在于，所述内腔(11)位于所述撞击锁(15)的下方部位设置有第一导向套(19)，所述第一导向套(19)套接在所述伸缩杆(21)上；所述前舱(102)内设置第二导向套(20)，所述第二导向套(20)位于所述A柱本体(10)下端的部位，并套接在所述伸缩杆(21)上。 6.根据权利要求5所述的一种无盲区汽车伸缩A柱，其特征在于，所述前舱(102)内设置有固定套(104)，所述第二导向套(20)设置在所述固定套(104)内，所述固定套(104)上设置有多个凸台(105)，所述凸台(105)与所述前舱(102)的内壁固定连接。 7.根据权利要求1所述的一种无盲区汽车伸缩A柱，其特征在于，所述第一通孔(12)、所述第二通孔(13)均呈长条状，所述第一通孔(12)、所述第二通孔(13)与所述A柱本体(10)侧壁之间的距离为5mm。 8.根据权利要求1所述的一种无盲区汽车伸缩A柱，其特征在于，所述内腔(11)中配设有挡线板(111)，所述挡线板(111)与所述内腔(10)的其中一个内侧壁连接，所述挡线板(111)与其中一个内侧壁之间留有穿线的空间。 9.根据权利要求1所述的一种无盲区汽车伸缩A柱，其特征在于，所述预设速度由驾驶人员在控制器设定，所述控制器设置在所述汽车(100)的中控台上，所述控制器用于获取所述汽车(100)的当前行驶速度，当所述当前行驶速度大于等于所述预设速度时，所述控制器驱动所述伸缩机构(20)的伸缩杆(21)由所述内腔(11)的下端伸入至在所述内腔(11)中并抵顶至所述内腔(11)的上端。 10.一种汽车(100)，其特征在于，包括根据权利要求1至9中任一项所述的一种无盲区汽车伸缩A柱。
所属类别：	发明专利