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基于宏观交通流动力学模型的信号控制与仿真研究
| 论文题名： | 基于宏观交通流动力学模型的信号控制与仿真研究 |
| 关键词： | 交通流模型;信号控制;数值模拟;交通仿真;智能交通 |
| 摘要： | 交通拥堵问题制约城市发展，智能交通成为解决这一问题的主要方法之一。本文是以宏观交通流动力学模型为基础，研究交通路网信号优化控制问题。 在纵观国内外智能交通系统(Intelligent TraIisport System，简称ITS)的概念以及发展情况下，研究了交通流建模的基本方法，并且详细叙述国内外交通流仿真概况。 然后根据交通流动力学模拟理及车辆跟驰理论，建立了单个路段的交通流动力学模型，在其基础上建立了井字路网仿真模型，并分别对它们进行了数值模拟。 接着在宏观交通流动力学模型的基础上，分别对单交叉路口及井字路网四个交叉路口的信号进行优化及算例分析。 最后，采用c++语言在Broland c++Builder开发环境下建立了一个井子路网的交通流及信号控制的仿真程序。仿真结果表明，宏观交通流动力学模型为基础的信号优化控制具有可行性。 |
| 作者： | 韩亚红 |
| 专业： | 电力电子及电力拖动 |
| 导师： | 王立峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北方工业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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