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原文传递混合动力汽车控制策略的研究

论文题名：	混合动力汽车控制策略的研究
关键词：	混合动力汽车;控制策略;动力匹配;电动汽车
摘要：	汽车的使用而引起的环境污染和能源短缺问题引起了人们的普遍关注，于是混合动力电动汽车登上了历史舞台。混合动力电动汽车以其独有的特点得以在这一时期成为非常有前途的产品。而控制策略是整个混合动力系统的核心，它影响了混合动力系统的结构和选型；决定了整车运行的经济性。笔者希望借此文提出一些新的观点。本文对控制策略的分析来自于对在典型城市公交工况下某一特定车型的定量计算来进行的，之所以选择典型城市公交工况是因为其平均行驶车速低、怠速时间长、制动频繁、功率需求波动范围大的特点，能够体现混合动力系统的优势。通过计算可以看出传统汽车在运行时瞬时功率需求和平均功率需求相比存在巨大矛盾，为了满足最大功率需求选择的发动机经常工作在较低的功率下，因此效率非常低下，最后提出了功率和能量分开管理的思想。通过计算可以大致了解混合动力系统的运行状况，并在此基础上可以进行匹配计算，然后对混合动力的经济性作了全面的分析，指出了混合动力系统的优势和不足，旨在对混合动力系统的经济性有一个全面的认识。文章的最后是通过对当前流行的并联式混合动力系统的控制策略的概括和分析，提出了基于转矩的控制策略，通过仿真可以看到这种控制策略较好地解决了瞬时功率需求和平均功率需求地矛盾，然后在此基础上提出了可行性的结构方案并详细阐述了它的工作原理。
作者：	龚君
专业：	动力机械及工程
导师：	吴森
授予学位：	硕士
授予学位单位：	武汉理工大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文