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混合动力汽车电机控制策略的研究
| 论文题名： | 混合动力汽车电机控制策略的研究 |
| 关键词： | 永磁同步电机;电机控制策略;混合动力汽车;燃油经济性 |
| 摘要： | 混合动力汽车(Hybrid-Electric Vehicle)是利用传统发动机和驱动电机两者共同作为车辆动力总成系统的一种新型汽车形式,这一形式是传统发动机汽车向纯电动汽车过渡阶段中的一个重要里程碑。然而,混合动力汽车相对于传统发动机汽车所减少的油耗,很多情况下都要取决于混合动力驱动电机以及对驱动电机的控制策略。 论文首先介绍并分析了在混合动力汽车动力总成系统中,发动机与电机的几种组合方式以及发动机和电机各自充当的角色。随后,根据之前分析的结论对混合动力汽车驱动电机的进行选型。在分析了几种电机的结构及相关特性后,本课题采用了永磁同步电机作为混合动力车辆的驱动电机。之后,本论文进一步对汽车的行驶工况以及发动机的燃油经济性进行分析,分别找出了永磁同步电机作为混合动力驱动电机时,处在各个行驶工况下的控制模式。 在计算机软件中建立了永磁同步电机控制的计算机模拟仿真模型,分别对其实施坐标变换、空间矢量脉宽调制等算法,得到了整个仿真结果。进而,对整个混合动力驱动电机控制系统的软硬件进行了设计,完成了这个系统控制的逻辑框图,软件语言的编写、硬件电路的搭建。 最后,根据现有条件,对本课题所设计的电机控制系统进行了实验室的混合动力系统动力总成的台架试验。分别验证了各种工况下对驱动电机的控制逻辑,采集了相应的实验数据。通过实验数据与仿真结果的比对,验证了本课题所设计的混合动力驱动电机控制系统的正确性,可以达到混合动力汽车在各种工况下对电机的需求。 |
| 作者： | 田宇 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 吴芝路 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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