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混合动力汽车电机驱动控制的研究
| 论文题名： | 混合动力汽车电机驱动控制的研究 |
| 关键词： | 混合动力汽车;永磁同步电机;矢量控制;微处理器;仿真模型 |
| 摘要： | 混合动力汽车(HEV)是集电动汽车和传统汽车优点于一体的新一代汽车结构型式，而驱动电机及其电力电子驱动系统作为混合动力汽车中的主要部件，在混合动力汽车中起着极其重要的作用。 论文首先对混合动力汽车驱动系统的结构进行了分析，在对各种电机的特点进行比较之后，选取永磁同步电机作为本系统驱动电机。在对永磁同步电机常用的几种控制方式进行分析比较后，根据混合动力汽车的不同运行工况要求，阐述了最大转矩/电流控制和最大输出功率弱磁控制进行结合控制的电流矢量控制策略：在汽车处于启步、加速、爬坡等运行工况时，运用最大转矩/电流的控制策略，以满足混合动力汽车低速运行时的大输出转矩要求；在汽车处于高速行驶或着短时超车工况时，运用最大输出功率弱磁控制策略，以满足混合动力汽车高速运行时的大输出功率要求。 在Matlab/Simulink环境下搭建了永磁同步电机的矢量控制系统仿真模型，并对仿真结果进行了简单的分析。选用TI公司特别为电机控制而开发的TMS320F2812微处理器芯片作为核心控制器搭建了试验平台，设计了控制系统的硬件以及主要的驱动电路和保护电路，运用C语言编写软件功能模块的子程序。 最后对本文所设计的混合动力汽车永磁同步电机的矢量控制系统进行了实验。仿真和实验结果都表明本文所设计的用于混合动力汽车驱动系统中的永磁同步电机的矢量控制系统是可行的，基本上可以满足电机驱动系统的要求。 |
| 作者： | 尤磊 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 张春喜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨理工大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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