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墩体设计对梁体结构振动的影响分析
| 论文题名： | 墩体设计对梁体结构振动的影响分析 |
| 关键词： | 空间杆系单元;车-桥横向耦合振动;结构设计;桥跨自振;桥墩;横向振动;动力响应分析 |
| 摘要： | 该文在分析标准设计三跨32m桥梁的基础上,通过桥跨自振及车-桥耦合振动来研究桥墩对桥跨的横向振动影响,并提出可对桥跨进行简化计算的标准,供设计和检定计算时参考使用.建立了适用于桥跨自振计算的车-桥横向动力响应分析的空间杆系单元模型.以蠕滑理论为基础,建立相对应的车辆计算模型,编制了车-桥横向耦合动力分析的计算仿真程序WORM,分析车-桥横向耦合作用给桥跨带来的影响.通过对标准设计三跨32m桥梁进行横向自振自振和横向耦合振动的研究,提出墩顶横向刚度这一分析指标,并通过研究桥墩质量对桥跨横向振动的影响,提出对32m跨桥梁可进行简化计算的临界墩顶横向刚度和对不同跨度桥梁进行简化计算的临界梁墩横向刚度比. |
| 作者： | 李守龙 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 吴定俊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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