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原文传递电动周转车

专利名称：	电动周转车
摘要：	本发明涉及一种电动周转车，属于转运设备领域，包括车架，所述车架底部安装有车轮，所述车轮包括前轮和后轮，所述后轮上安装有驱动装置，所述前轮上安装有减震机构，所述车架后侧安装有用于控制方向和驱动效果的控制装置；本发明通过设置控制装置对周转车的行驶和转向进行有效控制，转向控制稳定且方便，而且在前轮处设置三角形的减震机构，通过两点分散受力配合减震弹簧来进行减震，可以很好地保障周转车平衡不变形，在载货行驶时更加平稳安全，提高了使用寿命。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	沈邦应
发明人：	沈邦应
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910860403.6
公开号：	CN110481654A
代理机构：	合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李慧
分类号：	B62D51/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D51
申请人地址：	244000 安徽省铜陵市铜官山区园林新村68栋502号
主权项：	1.电动周转车，包括车架（1），所述车架（1）底部安装有车轮（2），所述车轮包括前轮和后轮，其特征在于：所述后轮上安装有驱动装置（4），所述前轮上安装有减震机构（5），所述车架（1）后侧安装有用于控制方向和驱动效果的控制装置（3）。 2.根据权利要求1所述的电动周转车，其特征在于：所述控制装置（3）包括用于控制行驶和制动的第一握把（10）与用于控制左右转向的第二握把（13），所述第二握把（13）一端设置在车架（1）内并与其转动连接，所述第二握把（13）通过传动机构与前轮相连；所述驱动装置（4）包括电机（9），所述车架（1）底部安装有第一固定杆（6），所述第一固定杆（6）上端通过第一支撑杆（7）与车架（1）底部固定连接，所述第一固定杆（6）两端分别与两个后轮相连，所述电机（9）固定安装在第一固定杆（6）上并通过输出轴与两个后轮相连，所述第一支撑杆（7）上还安装有与其转动连接的踏板（8）；所述减震机构（5）包括第二支撑杆（14）、第二固定杆（21）和第三支撑杆（24），所述第二固定杆（21）两端与两个前轮相连，第二固定杆（21）中间通过第二支撑杆（14）与车架（1）底部相连，所述第二支撑杆（14）底部设有与其螺纹连接的螺栓（20），所述第三支撑杆（24）固定安装在车架（1）底部且与第二支撑杆（14）平行设置，所述第三支撑杆（24）底部安装有第二连接杆（22），所述第二连接杆（22）左右两端均与第二固定杆（21）固定连接，所述第二固定杆（21）上还安装有与其转动连接的第二转轴（25），所述第二转轴（25）一端贯穿第三支撑杆（24）并与其转动连接，另一端贯穿第二支撑杆（14）并与其转动连接，所述第二连接杆（22）套设在第二转轴（25）外部并与其转动连接，所述第二固定杆（21）上方还固定安装有第四支撑杆（26），所述第四支撑杆（26）外部套设有第二弹簧（28），所述第二弹簧（28）一端与第四支撑杆（26）固定连接，另一端与车架（1）底部固定连接。 3.根据权利要求2所述的电动周转车，其特征在于：所述第二固定杆（21）两端均开设有限位槽（27），所述限位槽（27）内固定安装有第三转轴（29），所述第三转轴（29）与竖直方向的夹角为0－20°，所述第三转轴（29）外部套设有与其转动连接的第三连接杆（30），所述第三连接杆（30）远离限位槽（27）一端与前轮相连。 4.根据权利要求2所述的电动周转车，其特征在于：所述车架（1）上还安装有与其转动连接的第一转轴（11），所述第一转轴（11）远离车架（1）一端通过第一连接杆（12）与第二握把（13）相连，所述第一连接杆（12）为伸缩杆，所述第一转轴（11）设置在第二握把（13）的正下方。 5.根据权利要求2所述的电动周转车，其特征在于：所述踏板（8）侧面固定安装有第一弹簧（18），所述第一弹簧（18）远离踏板（8）一端与第一固定杆（6）固定连接。 6.根据权利要求2或3或4或5所述的电动周转车，其特征在于：所述传动机构包括第一转动杆（15）、第二转动杆（17）、第六连接杆（34）、第七连接杆（35）和第三转动杆（37），所述第七连接杆（35）两端分别通过两个第四连接杆（31）与两个第三连接杆（30）相连，所述第四连接杆（31）与第三连接杆（30）固定连接，所述第二转动杆（17）分别与第一支撑杆（7）和第二支撑杆（14）转动连接，所述第一转动杆（15）一端与第二握把（13）靠近车架（1）的一端固定连接，另一端与第二转动杆（17）固定连接，所述第二转动杆（17）靠近前轮一端固定安装有第三转动杆（37），所述第三转动杆（37）远离第二转动杆（17）一端安装有与其转动连接的第六连接杆（34），所述第六连接杆（34）与第七连接杆（35）平行设置，所述第六连接杆（34）远离第三转动杆（37）一端安装有与其转动连接的第五连接杆（32），所述第五连接杆（32）一端与第四连接杆（31）固定连接。 7.根据权利要求6所述的电动周转车，其特征在于：所述第一支撑杆（7）上固定安装有第一轴承（16），所述第一轴承（16）套设在第二转动杆（17）外部并与其转动连接，所述第二支撑杆（14）上固定安装有第二轴承（19），所述第二轴承（19）套设在第二转动杆（17）外部并与其转动连接；所述第四连接杆（31）一端通过第五转轴（36）与第七连接杆（35）转动连接。 8.根据权利要求6所述的电动周转车，其特征在于：所述第二转轴（25）两端均开设有销孔，所述销孔内安装有销轴（23）；所述第六连接杆（34）一端通过第六转轴（38）与第三转动杆（37）转动连接，另一端通过第四转轴（33）与第五连接杆（32）转动连接。 9.根据权利要求6所述的电动周转车，其特征在于：所述车架（1）底部固定安装有多个第三轴承（40），所述第三轴承（40）内安装有与其活动连接的第四转动杆（41），所述第四转动杆（41）一端通过第三弹簧（43）与固定安装在车架（1）底部的固定板（44）固定连接，另一端固定安装有与其相垂直的限位杆（42），所述车架（1）侧面开设有与限位杆（42）相配合的限位槽（39）。
所属类别：	发明专利