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原文传递一种纯电动自卸式垃圾车

专利名称：	一种纯电动自卸式垃圾车
摘要：	本实用新型涉及一种纯电动自卸式垃圾车，其包括车架和车箱，车箱的底部铰接在车架的尾部，车箱的尾部设置有门体，所述车箱的两端设置有滑道，滑道呈弧形，位于车箱两端的滑道相对设置，车箱同一端左右对称设置有两个滑道，滑道一端位于车箱的中部，另一端延伸到车箱的侧部且为滑道的最低点，所述滑道上沿着滑道的长度方向设置有多个辊轮，相邻的两个辊轮之间均连接有一盖板，盖板转动连接在相邻的两个辊轮上，所述车箱的中部设置有牵拉装置，牵拉装置连接在位于滑道最高处盖板上。本实用新型具有对车箱的顶部进行遮盖的效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京和田汽车改装有限公司
发明人：	杨展路;武可意
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920286448.2
公开号：	CN209667942U
分类号：	B65F3/26(2006.01);B;B65;B65F;B65F3
申请人地址：	102600 北京市大兴区庞各庄镇京开路庞各庄段37号
主权项：	1.一种纯电动自卸式垃圾车，包括车架(1)和车箱(2)，车箱(2)的底部铰接在车架(1)的尾部，车箱(2)的尾部设置有门体(4)，其特征在于：所述车箱(2)的两端设置有滑道(81)，滑道(81)呈弧形，位于车箱(2)两端的滑道(81)相对设置，车箱(2)同一端左右对称设置有两个滑道(81)，滑道(81)一端位于车箱(2)的中部，另一端延伸到车箱(2)的侧部且为滑道(81)的最低点，所述滑道(81)上沿着滑道(81)的长度方向设置有多个辊轮(82)，相邻的两个辊轮(82)之间均连接有一盖板(3)，盖板(3)转动连接在相邻的两个辊轮(82)上，所述车箱(2)的中部设置有牵拉装置(9)，牵拉装置(9)连接在位于滑道(81)最高处盖板(3)上。 2.根据权利要求1所述的一种纯电动自卸式垃圾车，其特征在于：所述牵拉装置(9)包括驱动组件、收卷轮(91)和拉线(92)，收卷轮(91)有两个，收卷轮(91)回转支撑在车箱(2)中部位于滑道(81)的最高点位置，两个收卷轮(91)分别对应位于车箱(2)两侧的盖板(3)上，每个收卷轮(91)上均对应一拉线(92)，拉线(92)一端缠绕在收卷轮(91)上，另一端固定在位于滑道(81)最高处的盖板(3)上，驱动组件连接于收卷轮(91)。 3.根据权利要求2所述的一种纯电动自卸式垃圾车，其特征在于：所述驱动组件包括从动齿轮(93)、主动齿轮(94)和驱动电机(95)，两个收卷轮(91)上均同轴固定有一从动齿轮(93)，主动齿轮(94)与两个从动齿轮(93)同时啮合，驱动电机(95)固定在车箱(2)上，主动齿轮(94)连接在驱动电机(95)的输出端。 4.根据权利要求2所述的一种纯电动自卸式垃圾车，其特征在于：所述驱动组件包括从动齿轮(93)、主动齿轮(94)和驱动电机(95)，两个收卷轮(91)上均同轴固定有一从动齿轮(93)，两个从动齿轮(93)相互啮合，驱动电机(95)固定在车箱(2)上，主动齿轮(94)连接在驱动电机(95)的输出端，主动齿轮(94)与其中一个从动齿轮(93)啮合。 5.根据权利要求1所述的一种纯电动自卸式垃圾车，其特征在于：所述滑道(81)的横截面为C形，位于车箱(2)两端滑道(81)的C形开口相对设置。 6.根据权利要求5所述的一种纯电动自卸式垃圾车，其特征在于：所述滑道(81)位于车箱(2)侧部的一端内侧设置成喇叭口。 7.根据权利要求1所述的一种纯电动自卸式垃圾车，其特征在于：所述门体(4)的上部铰接在车箱(2)上，门体(4)的下部设置有锁闭装置(6)，锁闭装置(6)包括钩销(61)和铁链(62)，钩销(61)一端铰接在车箱(2)的后端，铁链(62)一端固定在钩销(61)的中部，另一端向车箱(2)与车架(1)的铰接点方向延伸并固定在车架(1)上，铁链(62)与车架(1)的固定点位于车箱(2)与车架(1)铰接点的下方。 8.根据权利要求7所述的一种纯电动自卸式垃圾车，其特征在于：所述铁链(62)远离钩销(61)的一端设置有调节装置(7)，铁链(62)通过调节装置(7)固定在车架(1)上，调节装置(7)包括固定座(71)、螺杆(72)和螺母(73)，螺杆(72)水平设置，固定座(71)固定在车架(1)上，铁链(62)固定在螺杆(72)的一端，螺杆(72)穿过固定座(71)与螺母(73)螺纹连接。
所属类别：	实用新型