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原文传递车辆新风净化系统

专利名称：	车辆新风净化系统
摘要：	本发明公开一种车辆新风净化系统，应用于车辆，包括安装于所述车辆天窗口的本体，所述本体的上端面对应天窗口，所述本体的下端面对应车辆内部，且所述系统的控制处理模块与汽车电控系统相连；所述本体内部设有相互独立的循环腔室和净化腔室；所述的本体上端面与关闭的天窗口之间形成增压风腔。本发明提供一种有效提高车内空气净化效率、加快车内温度下降、且整体结构布置合理紧凑、乘坐舒适性好的车辆新风净化系统。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波悦坤智能科技有限公司
发明人：	陈岁繁;徐鸣;李其朋;李培庆;谢定连;吴如永
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910699526.6
公开号：	CN110466321A
代理机构：	宁波鄞州中致力专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	周凯
分类号：	B60H3/06(2006.01);B;B60;B60H;B60H3
申请人地址：	315000 浙江省宁波市江北区兴甬路1号167幢
主权项：	1.一种车辆新风净化系统，应用于车辆，其特征在于：包括安装于所述车辆天窗口的本体，所述本体的上端面对应天窗口，所述本体的下端面对应车辆内部，且所述系统的控制处理模块与汽车电控系统相连；所述本体内部设有相互独立的循环腔室和净化腔室；所述的本体上端面与关闭的天窗口之间形成增压风腔；所述的系统包括，新风模式下，所述循环腔室能够通过打开的天窗口连通所述车辆内部和外部，以将车辆内部的空气通加速排出车外；净化模式下，所述循环腔室能够通过增压风腔与所述净化腔室连通，以将车辆内部空气从循环腔室引流至增压风腔进行增压后经净化腔室净化后重新进入车辆内部，从而通过这一过程加快车辆内部空气流动速度以提高净化效率。 2.根据权利要求1所述的车辆新风净化系统，其特征在于：在车辆驻停期间激活系统，其中基于车内温度状态的信号激活系统的新风模式，具体为当检测到车内温度大于35℃时，系统将车辆天窗开启，并启动新风模式；并在可预订的开启持续时间之后关闭系统和天窗。 3.根据权利要求1所述的车辆新风净化系统，其特征在于：在车辆驻停期间激活系统，其中基于甲醛含量的信号激活系统的新风模式，具体为当检测到车内甲醛超出乘用车内空气质量评价指南的要求的0.1mg/m3时，系统将车辆天窗开启，并启动新风模式，并在可预订的开启持续时间之后关闭系统和天窗。 4.根据权利要求1所述的车辆新风净化系统，其特征在于：在车辆驻停期间激活系统，其中基于TVOC含量的信号激活系统的新风模式，具体为当检测到车内TVOC超出乘用车内空气质量评价指南的要求的0.5mg/m3时，系统将车辆天窗开启，并启动新风模式，并在可预订的开启持续时间之后关闭系统和天窗。 5.根据权利要求2-4任一所述的车辆新风净化系统，其特征在于：所述可预订的开启持续时间与车内温度相关联，新风模式运行一段时间后，车内温度低于32℃时关闭系统和天窗。 6.根据权利要求2-4任一所述的车辆新风净化系统，其特征在于：所述可预订的开启持续时间与车辆电瓶电量相关，新风模式运行一段时间后，系统连接的汽车电瓶电量低于80％，关闭系统和天窗。 7.根据权利要求2-4任一所述的车辆新风净化系统，其特征在于：所述可预订的开启持续时间可与结束驻停状态的信号相关联，新风模式运行一段时间后，根据结束驻停状态的信号并适当延迟后关闭系统和天窗。 8.根据权利要求2-4任一所述的车辆新风净化系统，其特征在于：所述可预订的开启持续时间可与雨量传感的信号相关联，新风模式运行一段时间后，雨量传感大于阀值后关闭系统和天窗。 9.根据权利要求1所述的车辆新风净化系统，其特征在于：在车辆结束驻停状态激活车辆新风净化系统，其中基于PM2.5浓度信号激活系统的净化模式，具体为当检测到车内PM2.5浓度大于100ug/m3时，系统将车辆天窗关闭，并启动净化模式；并在可预订的开启持续时间之后关闭系统。 10.根据权利要求9所述的车辆新风净化系统，其特征在于：所述可预订的开启持续时间可与PM2.5浓度信号相关联，净化模式运行一段时间后，检测到车内PM2.5浓度小于50ug/m3时关闭系统。
所属类别：	发明专利