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一种并行路网结构下的浮动车信息处理方法
| 专利名称： | 一种并行路网结构下的浮动车信息处理方法 |
| 摘要： | 一种并行路网结构下的浮动车信息处理方法，主要应用在智能交通动态信息服务领 域，步骤为：(1)采用SVM分类器来判定采样点与道路之间的匹配关系，进行地图匹 配；(2)根据地图匹配信息，采用启发式路径推测算法来推测车辆可能的行驶路径。 根据路径中所包含路链的路链属性判断车辆是否行驶在并行路网结构中，分情况选择输 出最短行驶轨迹或主辅路两条行驶轨迹，并对车辆提供的平均行驶速度信息进行可信度 的评估；(3)采用基于分类的D-S证据推理理论，对当前周期内经过某一路链的所有 浮动车提供的路况信息进行融合， |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京航空航天大学 |
| 发明人： | 诸彤宇;郭胜敏;吕卫锋;王技方 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2008-10-24T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200810224170.2 |
| 公开号： | CN101383090 |
| 代理机构： | 北京科迪生专利代理有限责任公司 |
| 代理人： | 贾玉忠;卢 纪 |
| 分类号： | G08G1/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 100083北京市海淀区学院路37号 |
| 主权项： | 1、一种并行路网结构下的浮动车信息处理方法，其特征在于步骤如下： 第一步，采用SVM分类器来判定采样点与道路之间的匹配关系，进行地图匹配， 并将地图匹配结果提交给后续的启发式路径推测算法； 第二步，根据地图匹配信息，采用启发式路径推测算法来推测车辆可能的行驶路径， 根据路径中所包含路链的路链属性判断车辆是否行驶在并行路网结构中，分情况选择输 出最短行驶轨迹或主辅路两条行驶轨迹，并对车辆提供的平均行驶速度信息进行可信度 的评估； 第三步，采用基于分类的D-S证据推理理论，对当前周期内经过某一路链的所有浮 动车提供的路况信息进行融合，并在融合的过程中考虑这些路况信息的可信度，以获取 当前周期内通过该路链的平均速度和旅行时间的数学期望。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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