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原文传递一种全装配式桥梁的人行道预制板及其施工方法

专利名称：	一种全装配式桥梁的人行道预制板及其施工方法
摘要：	本发明涉及土建工程桥梁人行道施工技术领域，公开了一种全装配式桥梁的人行道预制板及其施工方法，该人行道预制板包括由钢筋和混凝土制成的长方形板状的预制板主体，预制板主体沿宽度方向上的第一侧面设有插接凸块，预制板主体沿宽度方向上远离第一侧面的第二侧面设有与插接凸块形状匹配的插接凹口，插接凹口用于与相邻的预制板主体上的插接凸块进行卡接连接；预制板主体沿长度方向上的第三侧面设有搭接悬臂，预制板主体沿长度方向上远离第三侧面的第四侧面设有搭接承臂，搭接悬臂与搭接承臂以预制板主体的中心成中心对称设置，搭接承臂用于与相邻的预制板主体上的搭接悬臂进行嵌合连接。本发明具有制作方便、安装快捷、施工质量良好等的效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州市第二市政工程有限公司
发明人：	李沛洪;冯渐熙;郭飞;胡继生;刘秀琼
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910775572.X
公开号：	CN110485265A
代理机构：	广州凯东知识产权代理有限公司
代理人：	邓有才
分类号：	E01D19/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	510000 广东省广州市越秀区环市东路336号十二、十三楼
主权项：	1.一种全装配式桥梁的人行道预制板，包括由钢筋(12)和混凝土制成的长方形板状的预制板主体(11)，其特征在于：所述预制板主体(11)沿宽度方向上的第一侧面(111)设有插接凸块(13)，所述预制板主体(11)沿宽度方向上远离所述第一侧面(111)的第二侧面(112)设有与插接凸块(13)形状匹配的插接凹口(14)，所述插接凹口(14)用于与相邻的预制板主体(11)上的插接凸块(13)进行卡接连接；所述预制板主体(11)沿长度方向上的第三侧面(113)设有搭接悬臂(15)，所述预制板主体(11)沿长度方向上远离所述第三侧面(113)的第四侧面(114)设有搭接承臂(16)，所述搭接悬臂(15)与所述搭接承臂(16)以所述预制板主体(11)的中心成中心对称设置，所述搭接承臂(16)用于与相邻的预制板主体(11)上的搭接悬臂(15)进行嵌合连接。 2.根据权利要求1所述的一种全装配式桥梁的人行道预制板，其特征在于：所述搭接悬臂(15)和所述搭接承臂(16)均包括一个搭接定位块(17)以及一个在所述预制板主体(11)和所述搭接定位块(17)之间的搭接定位槽(18)，每个所述搭接定位块(17)与任一个所述搭接定位槽(18)均形状相匹配。 3.根据权利要求2所述的一种全装配式桥梁的人行道预制板，其特征在于：所述搭接悬臂(15)上的搭接定位槽(18)的开口朝下，所述搭接承臂(16)上的搭接定位槽(18)的开口朝上。 4.根据权利要求3所述的一种全装配式桥梁的人行道预制板，其特征在于：每一所述搭接定位块(17)和所述搭接定位槽(18)均为相互匹配的楔形台，所述楔形台的竖直截面呈直角梯形。 5.根据权利要求1所述的一种全装配式桥梁的人行道预制板，其特征在于：所述插接凸块(13)位于所述第一侧面(111)的中部，所述插接凹口(14)位于所述第二侧面(112)的中部。 6.根据权利要求1所述的一种全装配式桥梁的人行道预制板，其特征在于：所述插接凸块(13)包括凸块本体(131)以及将凸块本体(131)与预制板主体(11)相连的连接部(132)，所述连接部(132)的两侧设有凹陷部(133)，所述插接凹口(14)包括定位缺口(141)以及导入口(142)，所述导入口(142)的两侧设有卡接所述凹陷部(133)的凸起部(143)。 7.根据权利要求6所述的一种全装配式桥梁的人行道预制板，其特征在于：所述凸块本体(131)与所述定位缺口(141)的水平截面均呈圆形。 8.根据权利要求1～7中任一项所述的一种全装配式桥梁的人行道预制板，其特征在于：所述人行道预制板(10)的尺寸为1860mm×1000mm×100mm。 9.根据权利要求1所述的一种全装配式桥梁的人行道预制板的施工方法，其特征在于，包括以下步骤： A、安装模板：按照预制板主体(1)的外形尺寸安装预制板主体模板(20)；采用薄钢板弯折成型搭接悬臂模板(30)和搭接承臂模板(40)，并把搭接悬臂模板(30)和搭接承臂模板(40)分别组装在预制板主体模板(20)沿长度方向的两个侧面上；另取两个薄钢板分别按照插接凹口(14)的形状弯扭成插接凹口模板(50)及按照插接凸块(13)的形状弯扭成插接凸块模板(60)，将插接凹口模板(50)和插接凸块模板(60)分别组装在预制板主体模板(20)沿宽度方向的两个侧面上；检查搭接悬臂模板(30)、搭接承臂模板(40)、插接凹口模板(50)和插接凸块模板(60)的安装尺寸及稳固情况； B、布置钢筋：采用若干条钢筋(12)分别沿纵横方向相互绑扎布置于预制板主体模板(20)内，钢筋(12)的布置层数为一层，布置位置是预制板主体(11)的一半厚度的位置； C、浇筑混凝土：先将水泥混凝土浇筑于搭接承臂(16)处，使水泥混凝土充满于搭接承臂模板(40)内；随后浇筑预制板主体(11)，并使水泥混凝土充分进入插接凸块(13)处和插接凹口(14)处，直至充满预制板主体模板(20)；紧接着浇筑搭接悬臂(15)，使水泥混凝土充满于搭接悬臂模板(30)内； D、打磨人行道预制板外形：待达到拆模条件后进行拆模作业，对搭接悬臂(15)、搭接承臂(16)、插接凹口(14)、插接凸块(13)及预制板主体(11)的尖角处和不平整的表面进行打磨处理，得到人行道预制板(10)； E、运送人行道预制板：将吊装绳纵向绕过人行道预制板(10)的底部并绑扎于插接凹口(14)和插接凸块(13)处固定，同时将吊装绳横向绕过搭接悬臂(15)和搭接承臂(16)绑扎固定，使用吊机吊挂绑扎在人行道预制板(10)上的吊装绳，从而将人行道预制板(10)从预制场运送至桥梁人行道安装位置； F、横向安装人行道预制板：将人行道预制板(10)吊装于桥梁人行道(80)的纵肋(81)上，并确定安装位置后平稳安放在纵肋(81)上；将另一块人行道预制板(10)的搭接悬臂(15)精确放置于已安装的人行道预制板(10)的搭接承臂(16)上；以此类推，沿人行道预制板的横断面方向放置人行道预制板； G、纵向安装人行道预制板：另平稳吊装一块人行道预制板(10)，将该人行道预制板(10)的插接凸块(13)对准已安装的人行道预制板(10)的插接凹口(14)，并平稳下放使得插接凸块(13)与插接凹口(14)准确卡稳；以此类推，沿人行道预制板的纵断面方向放置人行道预制板； H、封缝处理：当所有的人行道预制板(10)沿横纵方向均安装完成后，采用水泥砂浆将搭接悬臂(15)与搭接承臂(16)之间形成的纵向缝隙以及插接凹口(14)与插接凸块(13)之间形成的横向缝隙进行填缝处理，使相邻的人行道预制板(10)的搭接悬臂(15)与搭接承臂(16)之间、以及插接凹口(14)与插接凸块(13)之间形成密封，进而实现各块人行道预制板(10)连为一体。 10.根据权利要求9所述的一种全装配式桥梁的人行道预制板的施工方法，其特征在于：在步骤E之后，还包括涂油处理过程，在把人行道预制板(10)运送至桥梁人行道安装现场后，将黄油涂于搭接悬臂(15)、搭接承臂(16)、插接凹口(14)、插接凸块(13)以及预制板主体(11)的表面。
所属类别：	发明专利