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原文传递一种稳定性良好的工程车辆用踏板

专利名称：	一种稳定性良好的工程车辆用踏板
摘要：	本实用新型公开了踏板技术领域的一种稳定性良好的工程车辆用踏板，包括踏板本体，踏板本体前侧外壁均匀设置有防滑纹，踏板本体右侧外壁均匀设置有连接块，连接块前侧外壁开设有连接孔，踏板本体左侧外壁均匀开设有与连接块相匹配的连接槽，装置中连接块插入连接槽中，将相邻两组踏板本体连接起来，使连接杆与转杆插入到连接孔中，使连接块不能左右移动，增加相邻两组踏板之间连接的稳定性，同时转动转杆，使螺纹杆穿过螺纹孔进入到导向槽中，通过支撑弹簧扩张，使移动杆进入到导向槽中，将固定块挤入固定槽中，使连接块不能上下移动，进一步增加相邻踏板之间连接的稳定性，保证踏板使用的安全性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏鑫华金属制品有限公司
发明人：	于红胜;杨斌;左益波;李乐丰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201920327309.X
公开号：	CN209650168U
代理机构：	北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈娟
分类号：	B60R3/00(2006.01);B;B60;B60R;B60R3
申请人地址：	221000 江苏省徐州市泉山区泰山路文化市场7#-02
主权项：	1.一种稳定性良好的工程车辆用踏板，包括踏板本体(1)，其特征在于：踏板本体(1)前侧外壁均匀设置有防滑纹(2)，踏板本体(1)右侧外壁均匀设置有连接块(4)，连接块(4)前侧外壁开设有连接孔(5)，踏板本体(1)左侧外壁均匀开设有与连接块(4)相匹配的连接槽(6)，连接槽(6)后侧内壁与连接杆(7)连接，连接杆(7)前端与转杆(8)转动连接，连接杆(7)前侧外壁开设有安装槽(9)，安装槽(9)后侧内壁与支撑弹簧(10)连接，支撑弹簧(10)前端与移动杆(11)连接，移动杆(11)前端与螺纹杆(12)连接，转杆(8)后侧外壁开设有导向槽(13)，螺纹杆(12)前端插接在导向槽(13)的内腔，导向槽(13)内腔后端设置有与螺纹杆(12)相匹配的螺纹孔，导向槽(13)上下内壁均开设有移动槽，移动槽位于螺纹杆(12)的前端，移动槽内腔插接有固定块(14)，固定块(14)外壁套接有扭簧(15)，扭簧(15)一端与固定块(14)的外壁连接，扭簧(15)另一端与移动槽的内壁连接，连接孔(5)上下两侧内壁均开设有与固定块(14)相匹配的固定槽(16)。 2.根据权利要求1所述的一种稳定性良好的工程车辆用踏板，其特征在于：转杆(8)前侧外壁开设有开槽(17)，开槽(17)内腔插接有压杆(18)，压杆(18)后端延伸至导向槽(13)的内腔，压杆(18)外壁套接有弹簧(19)，弹簧(19)一端与压杆(18)的外壁连接，弹簧(19)另一端与开槽(17)的内壁连接，开槽(17)上下两侧内壁均开设有阻挡槽(20)，压杆(18)前端与挡块(21)连接，挡块(21)上下两端位于阻挡槽(20)的内腔。 3.根据权利要求1所述的一种稳定性良好的工程车辆用踏板，其特征在于：连接槽(6)后侧内壁与连接块(4)后侧外壁均设置有防滑垫，左侧防滑垫前侧外壁均匀设置有齿条，右侧防滑垫后侧外壁均匀开设有与齿条相匹配的齿槽。 4.根据权利要求1所述的一种稳定性良好的工程车辆用踏板，其特征在于：踏板本体(1)前侧外壁均匀开设有凹槽(3)，凹槽(3)位于防滑纹(2)上，凹槽(3)个数共有二十四组，且二十四组凹槽(3)呈矩形阵列排布。 5.根据权利要求1所述的一种稳定性良好的工程车辆用踏板，其特征在于：连接块(4)的竖截面呈梯形，连接块(4)的竖截面宽度从左到右逐渐增加。 6.根据权利要求2所述的一种稳定性良好的工程车辆用踏板，其特征在于：挡块(21)竖截面的长度大于开槽(17)竖截面的长度，挡块(21)竖截面的长度小于开槽(17)横截面的宽度。
所属类别：	实用新型