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铁路区间通过能力计算与绘图系统研究与开发
| 论文题名： | 铁路区间通过能力计算与绘图系统研究与开发 |
| 关键词： | 铁路区间通过能力;通过能力图绘制;运能计算;XP;系统模型;客户需求;铁路行车组织 |
| 摘要： | 铁路区间通过能力的计算与车站分布及区间通过能力图的绘制在各阶段行车组织设计内容中是必不可少的部分，直接影响到铁路运能的合理利用，在铁路行车组织中具有极其重要的作用。随着我国国民经济的不断增长，既有铁路改造和新线建设项目大量实施，设计人员的工作量大大增加，依靠传统的手工方式进行行车组织设计已不能满足实际需求。因此，进行铁路区间通过能力计算与绘图系统的研究及设计开发，实现区间通过能力计算与绘图的自动化，显得尤为重要。 本文采用结构化和面向对象的软件开发方式开发了一个铁路区间通过能力计算与绘图系统(RCBCMS)。论文结合当前先进的软件开发方法XP(Extreme Programming极限编程)详细地阐述了系统的分析、设计、开发，介绍了铁路区间通过能力计算与绘图系统的各功能子模块。建立了用数据流程图、ER图、数据库和IPO图描述的系统模型，并使用Visual C＃开发工具实现系统。 论文就RCBCMS的研究与开发进行了研究。首先介绍了系统中使用的铁路运输能力计算的原理与方法，对车站分布及区间通过能力图的构成进行了概述分析；然后提出客户需求，明确系统目标，结合数据流程图、ER图、数据库和IPO图对系统需求进行分析：接下来分析系统的特点，设计系统结构，选用合适的开发工具，确定系统的功能和性能需求；最后阐述了系统开发中遇到的难点及解决措施，以达成线扩能改造为例，应用RCBCMS进行了一次比较详细的案例分析及测试分析。 |
| 作者： | 李杰 |
| 专业： | 安全技术及工程 |
| 导师： | 朱健梅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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