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原文传递舵轮

专利名称：	舵轮
摘要：	本实用新型涉及一种舵轮，其中，所述的舵轮包括支架及底座；所述底座包括底板部与侧壁部，所述侧壁部包括在垂直方向上错开一定距离的第一铰接点与第二铰接点；电机，所述电机安装在所述底板部上；半板簧，所述半板簧一端固接在所述支架上，另一端与所述侧壁部铰接于所述第一铰接点；支撑臂，所述支撑臂一端固接在所述支架上，另一端与所述侧壁部铰接于所述第二铰接点。由于仅在底座上增加了侧壁部，并通过侧壁部与半板簧、支撑臂铰接，从而使舵轮与支架不再是刚性连接，得到了一种在对现有舵轮结构改动较小的前提下，车轮可以上下跳动的舵轮。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海中科深江电动车辆有限公司
发明人：	韦小田;夏承钢;滕伟健;王晓聪;张于于;李伟;段林林;段勇
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920310046.1
公开号：	CN209667188U
代理机构：	上海智信专利代理有限公司
代理人：	王洁;郑暄
分类号：	B62D5/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	201821 上海市嘉定区叶城路1631号
主权项：	1.一种舵轮，其特征在于，所述舵轮包括：支架及底座，所述底座包括底板部与侧壁部，所述侧壁部包括在垂直方向上间隔一定距离的第一铰接点与第二铰接点；电机，所述电机安装在所述底板部上；半板簧，所述半板簧一端固接在所述支架上，另一端与所述侧壁部铰接于所述第一铰接点；支撑臂，所述支撑臂一端固接在所述支架上，另一端与所述侧壁部铰接于所述第二铰接点。 2.根据权利要求1所述的舵轮，其特征在于，所述舵轮还包括减振器，所述减振器安设在所述支撑臂和所述底板部之间。 3.根据权利要求1所述的舵轮，其特征在于，所述电机为驱动电机，和/或转向电机。 4.根据权利要求1所述的舵轮，其特征在于，所述支架为车体的一部分。 5.根据权利要求1所述的舵轮，其特征在于，所述支架可拆卸地固接到车体上。 6.一种舵轮，其特征在于，所述舵轮包括：支架及底座，所述底座包括底板部与侧壁部，所述侧壁部包括在垂直方向上间隔一定距离的第一铰接点与第二铰接点；电机，所述电机安装在所述底板部上；第一半板簧，所述第一半板簧一端固接在所述支架上，另一端与所述侧壁部铰接于所述第一铰接点；第二半板簧，所述第二半板簧一端固接在所述支架上，另一端与所述侧壁部铰接于所述第二铰接点。 7.根据权利要求6所述的舵轮，其特征在于，所述舵轮还包括减振器，所述减振器安设在所述支架和所述底板部之间。 8.根据权利要求6所述的舵轮，其特征在于，所述电机为驱动电机，和/或转向电机。 9.根据权利要求6所述的舵轮，其特征在于，所述支架为车体的一部分。 10.根据权利要求6所述的舵轮，其特征在于，所述支架可拆卸地固接到车体上。
所属类别：	实用新型