详情

原文传递具有支撑部分和卷帘组件的车顶

专利名称：	具有支撑部分和卷帘组件的车顶
摘要：	本发明涉及一种车顶，其包括至少一个透明车顶部分、车顶附接式支撑部分和用于选择性地遮蔽或至少部分地暴露透明车顶部分的卷帘组件(15)，所述卷帘组件具有至少一个卷帘单元(16、17)，所述卷帘单元包括可卷绕成卷帘卷筒(20、21)的卷帘帘幅(18、19)和位于车顶的竖直纵向中心平面的每一侧上的侧向支承元件(30)。卷帘卷筒(20、21)设置在两个侧向支承元件(30)之间，卷帘组件(15)包括支承壳体(24)，至少一个卷帘单元(16、17)经由侧向支承元件(30)附接到支承壳体的顶部上，支承壳体从下方固定至至少一个支撑部分。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	韦巴斯托股份公司
发明人：	M·米勒;G·蒂尓皮茨
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201780079745.3
公开号：	CN110475686A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	周家新
分类号：	B60J7/02(2006.01);B;B60;B60J;B60J7
申请人地址：	德国施托克多夫
主权项：	1.一种车顶，包括至少一个透明车顶部分(11、12)、车顶附接式支撑部分和用于选择性地遮蔽或至少部分地暴露透明车顶部分(11、12)的卷帘组件(15)，所述卷帘组件(15)具有至少一个卷帘单元(16、17)，所述卷帘单元(16、17)包括能够卷绕成卷帘卷筒(20、21)的卷帘帘幅(18、19)和位于车顶的竖直纵向中心平面的每一侧的侧向支承元件(30)，卷帘卷筒(20、21)设置在两个侧向支承元件(30)之间，其中，卷帘组件(15)包括支承壳体(24)，所述至少一个卷帘单元(16、17)经由侧向支承元件(30)附接在支承壳体(24)的顶部上，支承壳体(24)从下方固定至至少一个支撑部分。 2.根据权利要求1所述的车顶，其中，当支承壳体(24)固定至车顶附接式支撑部分时，卷帘单元(16、17)能够相对于支承壳体(24)并相对于支撑部分定位。 3.根据权利要求1所述的车顶，其中，支承壳体(24)具有用于各侧向支承元件(30)的至少一个定位槽口(61)，相应的支承元件(30)的定位元件、特别是定位肋(60)接合到所述定位槽口(61)中。 4.根据权利要求1所述的车顶，其中，每个支承元件(30)都设置有至少一个限位元件(57、58)，所述限位元件(57、58)穿过支承壳体(24)的开口(59)并且接合在支承壳体(24)的下方。 5.根据权利要求4所述的车顶，其中，所述开口(59)具有加宽的插入部分(62、63)和窄缩的安装部分(65)，所述插入部分(62、63)的尺寸大于限位元件(57、58)的横截面尺寸，所述窄缩的安装部分(65)的尺寸小于限位元件(57、58)的限位部分(64)的尺寸。 6.根据权利要求4所述的车顶，其中，限位元件(57、58)是具有倒T形纵向截面的销。 7.根据权利要求1所述的车顶，其中，每个支承元件(30)都具有位于其下侧处的至少一个滑动元件(43)，所述滑动元件(43)支承在支承壳体(24)上，滑动元件(43)优选为弹性的。 8.根据权利要求1所述的车顶，其中，每个支承元件(30)都具有卡止件(44)，当处于预安装位置时，卡止件(44)接合到支承壳体(24)的相应的凹部(45)中。 9.根据权利要求1所述的车顶，其中，每个支承元件(30)包括设置在端部处并且接合到车顶附接式定中凹部中的至少一个定中销(53、54、55)。 10.根据权利要求9所述的车顶，其中，定中凹部由导轨型材(25A、25B、26A、26B)形成，当处于安装位置时，相应的支承元件(30)的端面(56)与所述导轨型材(25A、25B、26A、26B)相接触。 11.根据权利要求1所述的车顶，其中，每个支承元件(30)都具有两个侧壁(47)，导轨型材(25A、25B、26A、26B)的型材部分(52)从上方接收在所述两个侧壁(47)之间，支承元件底部(48)形成在两个侧壁(47)之间，型材部分(52)在处于安装位置时靠在支承元件底部(48)上，侧壁(47)和型材部分(52)优选地分别设有引入斜面(49、521)。 12.根据权利要求1所述的车顶，其中，每个支承元件(30)都具有用于拉杆滑动件(33)的引导轨道(34)，所述引导轨道(34)与导轨型材(25A、25B、26A、26B)的引导通道(35)对准。 13.根据权利要求1所述的车顶，其中，每个支承元件(30)都具有定中轨道(38)，卷帘帘幅(18、19)的侧向引导带(39)在定中轨道(38)中被引导，定中轨道(38)与导轨型材(25A、25B、26A、26B)的通道(40)对准。 14.根据权利要求12所述的车顶，其中，每个拉杆滑动件(33)都具有凹部(71)，以用于由驱动马达(68)驱动的相应驱动线缆(39)的耦接元件(70)。 15.根据权利要求14所述的车顶，其中，凹部(71)在顶部开口并且在相应的导轨型材(25A、25B、26A、26B)的纵向方向上无游隙地接收耦接元件(70)。 16.根据权利要求14所述的车顶，其中，每个凹部(71)都具有用于相应的耦接元件(70)的引入斜面(72)。 17.根据权利要求14所述的车顶，其中，驱动线缆(69)的耦接元件(70)在导轨型材(25A、25B、26A、26B)中以抗扭转的方式被引导，耦接元件(70)分别包括指向车顶的竖直纵向中心平面的方向的舌片。 18.根据权利要求1所述的车顶，其中，支承元件(30)分别包括用于卷绕管的支承销(32)。 19.根据权利要求1所述的车顶，其中，支承壳体(24)在车顶的竖直纵向中心平面的任一侧设置有固定板(28A、28B)，经由所述固定板(28A、28B)能够将支承壳体(24)附接到车身上。 20.根据权利要求1所述的车顶，其中，支承壳体(24)从下方螺纹连接至导轨型材(25A、25B、26A、26B)，导轨型材(25A、25B、26A、26B)形成支撑部分。 21.根据权利要求20所述的车顶，其中，支承元件(30)从下方螺纹连接至导轨型材(25A、25B、26A、26B)。 22.根据权利要求1所述的车顶，其中，卷帘组件(15)包括两个设置在支承壳体(24)上的卷帘单元(16、17)。 23.根据权利要求1所述的车顶，其中，支撑部分由车顶开口系统的框架形成。
所属类别：	发明专利