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原文传递一种新型汽车轮毂结构

专利名称：	一种新型汽车轮毂结构
摘要：	本实用新型公开一种新型汽车轮毂结构，包括轮辋、轴承安装座、支撑辐条轴承以及周向间隔设置在轴承安装座上的多个螺纹孔，轴承安装座上设置有可遮挡或者露出螺纹孔的隐蔽机构，隐蔽机构包括带有与螺纹孔对应的安装孔的固定座、在固定座内通过旋转一定角度实现遮挡或者露出安装孔的遮挡件以及驱使所述遮挡件旋转的驱动件，驱动件和遮挡件之间固定设置有复位弹簧，驱动件和遮挡件之间设置有可供驱动件靠近或者远离遮挡件的导向机构，固定座4和驱动件之间设置有在复位弹簧处于复位时限位驱动件转动的限位旋转机构，该新型汽车轮毂结构能够有效遮挡轮毂螺丝，减少陌生人的注意，增加小偷偷取的难度，降低轮毂螺丝被盗的概率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江巨久轮毂有限公司
发明人：	林慎驹
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920201699.6
公开号：	CN209666730U
代理机构：	广州市红荔专利代理有限公司
代理人：	吴伟文
分类号：	B60B7/00(2006.01);B;B60;B60B;B60B7
申请人地址：	322312 浙江省金华市磐安工业园区环城南路78号
主权项：	1.一种新型汽车轮毂结构，包括轮辋、轴承安装座、支撑辐条轴承以及周向间隔设置在轴承安装座上的多个螺纹孔，其特征在于，所述的轴承安装座上设置有可遮挡或者露出螺纹孔的隐蔽机构，所述的隐蔽机构包括带有与螺纹孔对应的安装孔的固定座、在固定座内通过旋转一定角度实现遮挡或者露出安装孔的遮挡件以及驱使所述遮挡件旋转的驱动件，所述的驱动件和遮挡件之间固定设置有复位弹簧，所述的驱动件和遮挡件之间设置有可供驱动件靠近或者远离遮挡件的导向机构，所述的固定座（4）和驱动件之间设置有在复位弹簧处于复位时限位驱动件转动的限位旋转机构。 2.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮毂结构，其特征在于，所述的固定座包括一体设置的底座和配合座，所述的安装孔设置于底座上，所述配合座上设置有露出安装孔的第一凹槽，配合座内设置有容置腔，所述的第一凹槽两侧内壁上设置有供遮挡件转动的通槽，所述的遮挡件上设置有与通槽旋转配合后露出安装孔的第二凹槽。 3.根据权利要求2所述的一种新型汽车轮毂结构，其特征在于，所述的固定座远离轴承安装座的一端中心凹陷有一与容置腔连通的圆槽，所述驱动件包括一与圆槽穿插配合的驱动块，所述的驱动块远离圆槽的一端凹陷有便于手指扣动的扣槽。 4.根据权利要求3所述的一种新型汽车轮毂结构，其特征在于，所述的导向机构包括自遮挡件靠近圆槽的一端中心凸设的第一圆筒、自驱动块靠近遮挡件的一端中心凸设的套设在第一圆筒外的第二圆筒、第一圆筒上向两端延伸的导向槽以及于第二圆筒上凸设的与导向槽穿插配合的导向块。 5.根据权利要求4所述的一种新型汽车轮毂结构，其特征在于，所述的限位旋转机构包括圆槽远离容置腔的一端开口处向内垂直凸设的限位块以及驱动块远离容置腔的一端凹陷的当复位弹簧复位时与限位块配合的限位槽。 6.根据权利要求4所述的一种新型汽车轮毂结构，其特征在于，所述的导向槽绕第一圆筒周向间隔设置有至少一条，所述的导向块绕第二圆筒周向间隔设置有至少一块。 7.根据权利要求5所述的一种新型汽车轮毂结构，其特征在于，所述的限位块设置个数与螺纹孔设置个数一致，所述的限位槽设置个数与螺纹孔个数一致且两个扣槽之间均设置有一限位槽。
所属类别：	实用新型