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原文传递车辆用轮毂及其制造方法

专利名称：	车辆用轮毂及其制造方法
摘要：	本发明提供车辆用轮毂及其制造方法，能够与以往相比显著削减供亥姆霍兹共振器安装的轮辋的制造成本。本发明的车辆用轮毂在轮辋的凹下部(11c)的外周面(11d)上具有通过气体辅助注塑成型而一体成型的副气室部件(10)(亥姆霍兹共振器)。该车辆用轮毂(1)与以往的车辆用轮毂不同，不需要在轮辋上设置用于安装副气室部件(10)的立壁，可同时进行副气室部件(10)的形成、副气室部件(10)的定位、和副气室部件(10)相对于外周面(11d)的接合。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	西雅章;神山洋一;斋藤寿信
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910388346.6
公开号：	CN110481241A
代理机构：	北京市金杜律师事务所
代理人：	陈伟;孙明轩
分类号：	B60B21/12(2006.01);B;B60;B60B;B60B21
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种车辆用轮毂，其特征在于，具有与轮辋的表面一体成型的亥姆霍兹共振器。 2.根据权利要求1所述的车辆用轮毂，其特征在于，在所述轮辋与所述亥姆霍兹共振器之间夹有粘结剂。 3.根据权利要求1所述的车辆用轮毂，其特征在于，所述亥姆霍兹共振器是由气体辅助注塑成型而得的。 4.根据权利要求1所述的车辆用轮毂，其特征在于，所述亥姆霍兹共振器具有：与所述轮辋的表面一体成型的基部；和具有副气室并与所述基部组装的共振器主体部。 5.根据权利要求1所述的车辆用轮毂，其特征在于，一体成型有所述亥姆霍兹共振器的所述轮辋的表面具有锚固孔。 6.根据权利要求1所述的车辆用轮毂，其特征在于，一体成型有所述亥姆霍兹共振器的所述轮辋的表面由激光蚀刻面形成。 7.一种车辆用轮毂的制造方法，其特征在于，具有：在对轮毂和安装在该轮毂的轮辋上的亥姆霍兹共振器所成的外形一体仿形的模具内配置所述轮毂的工序；向对所述亥姆霍兹共振器的外形仿形的所述模具的内部空间注射熔融树脂的工序；和通过注射到所述模具内的所述熔融树脂而相对于所述轮辋一体成型所述亥姆霍兹共振器的工序。
所属类别：	发明专利