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原文传递大跨径独塔斜拉桥施工控制研究

论文题名：	大跨径独塔斜拉桥施工控制研究
关键词：	大跨径斜拉桥;施工控制;卡尔曼滤波法;参数识别;灰色理论
摘要：	近些年来，斜拉桥的建造技术在我国取得了长足发展，因此，对大跨径斜拉桥施工控制的研究就愈发显得迫切和重要。为了形成一套简便可行的施工控制方法，本文作者以泸州泰安长江大桥为工程背景，对大跨度独塔斜拉桥施工控制技术进行了研究。大跨径斜拉桥的施工要经过一个复杂的过程，在此过程中将受到许多确定和不确定因素的影响，导致桥梁结构的实际状态偏离理论计算分析状态。因此，桥梁施工控制的重点就是通过对施工控制中出现的偏差进行分析识别，发现问题并及时进行纠偏，同时对结构的后续阶段进行预测，使施工系统始终处于控制之中。本文首先对大跨径斜拉桥的施工控制技术和技术体系等进行了简单的阐述。并运用桥梁结构分析软件BSAS进行了施工模拟计算，通过改变主要参数取值研究了参数误差对于斜拉桥主梁位移、索力、控制截面应力的影响。其次，研究了依据施工测量数据运用卡尔曼滤波法进行参数识别的方法，并反馈以指导施工。再次，本文阐述了灰色预测控制系统的基本思路、技术路线、实施步骤及实际应用情形。通过建立多个灰色GM(1，1)预测模型对决定系统行为特征的各主要状态变量的发展进行了预测。分析表明，采用GM(1，1)模型能对斜拉桥施工过程中诸如挂篮变形、拉索和浇筑混凝土时的结构位移等极具随机性的变量给出较好的预测，可以对标高和索力进行双控，为大跨径斜拉桥施工这一复杂控制系统的建模找到了一条切实可行的途径。最后，提出了研究中的不足之处以及进一步研究的方向。
作者：	郭世杰
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	卜一之
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文