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原文传递路基变形及结构适应性研究

论文题名：	路基变形及结构适应性研究
关键词：	高速无碴轨道;路基变形;结构适应;动应力
摘要：	本文以铁道部科技研究发展计划项目2005K004-(G)：遂渝线无碴轨道综合试验段关键技术试验研究——遂渝线无碴轨道线下工程关键技术试验研究为依托，利用HKS公司的非线性有限元软件ABAQUS建立三维有限元模型，采用现有的列车荷载模型<'[12]>，主要分析讨论了列车荷载的不同速度、路基的设计参数等对路基的振动加速度、竖向动位移、动应力等相关变形力学响应的影响。初步探讨了路基变形及结构的适应性。研究结果表明：基床表层动应力随其刚度的增大略有增大，竖向加速度及竖向动位移随其刚度的增大而减小；地基刚度存在一临界刚度值为80MPa，当刚度大于80MPa时，基床表层动应力及竖向动位移变化幅度变小，而竖向加速度则呈较快下降趋势；各力学响应随速度的提高呈一定规律的波动趋势。同时利用一种永久变形预测模型，分析了路基的永久变形及差异沉降，结果表明，现有路基结构能较好满足变形要求。
作者：	张晓靖
专业：	道路与铁道工程
导师：	邱延峻
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文