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原文传递一种信号产生电路、线路板、电机控制器及电动汽车

专利名称：	一种信号产生电路、线路板、电机控制器及电动汽车
摘要：	本实用新型公开了一种信号产生电路、线路板、电机控制器及电动汽车，该信号产生电路包括第一开关模块、第二开关模块、驱动模块、信号输入端口和信号输出端口；第一开关模块和第二开关模块相串接并连接于供电端口与参考地之间，第一开关模块和第二开关模块的连接处设置有信号输出端口；驱动模块的输入端连接于信号输入端口，驱动模块设置有第一触发端口和第二触发端口，第一触发端口连接于第一开关模块的控制端，第二触发端口连接于第二开关模块的控制端，第一触发端口和第二触发端口输出相位相反的触发信号。本实用新型能够产生供给旋转变压器的激励信号，从而能够替代专门的解码芯片为旋转变压器提供激励信号。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市法拉第电驱动有限公司
发明人：	郑立楷
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201822081144.0
公开号：	CN209634402U
代理机构：	广州嘉权专利商标事务所有限公司
代理人：	廖华均
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	518103广东省深圳市宝安区福海街道新和社区福园一路35号天瑞工业园401
主权项：	1.一种信号产生电路，其特征在于：包括用于相互配合以产生波形信号的第一开关模块(100)及第二开关模块(200)、用于触发所述第一开关模块(100)及第二开关模块(200)的通断的驱动模块(300)、信号输入端口和信号输出端口；所述第一开关模块(100)和第二开关模块(200)相串接并连接于供电端口与参考地之间，所述第一开关模块(100)和第二开关模块(200)的连接处设置有所述的信号输出端口；所述驱动模块(300)的输入端连接于所述信号输入端口，所述驱动模块(300)设置有第一触发端口和第二触发端口，所述第一触发端口连接于所述第一开关模块(100)的控制端，所述第二触发端口连接于所述第二开关模块(200)的控制端，所述第一触发端口和第二触发端口输出相位相反的触发信号。 2.根据权利要求1所述的一种信号产生电路，其特征在于：所述驱动模块(300)包括第一开关驱动模块(320)和第二开关驱动模块(340)，所述第一开关驱动模块(320)和第二开关驱动模块(340)相串接并连接于供电端口与参考地之间，所述第一开关驱动模块(320)的控制端和第二开关驱动模块(340)的控制端分别连接于所述的信号输入端口，所述第一开关驱动模块(320)设置有所述的第一触发端口，所述第二开关驱动模块(340)设置有所述的第二触发端口。 3.根据权利要求2所述的一种信号产生电路，其特征在于：所述第一开关驱动模块(320)包括第三开关模块(321)和第一分压电阻(R1)，所述第三开关模块(321)和第一分压电阻(R1)相串接并连接于供电端口与所述第二开关驱动模块(340)之间，所述第三开关模块(321)和第一分压电阻(R1)的连接处设置有所述的第一触发端口，所述第三开关模块(321)的控制端即为所述第一开关驱动模块(320)的控制端。 4.根据权利要求2所述的一种信号产生电路，其特征在于：所述第二开关驱动模块(340)包括第四开关模块(341)和第二分压电阻(R2)，所述第四开关模块(341)和第二分压电阻(R2)相串接并连接于所述第一开关驱动模块(320)与参考地之间，所述第四开关模块(341)和第二分压电阻(R2)的连接处设置有所述的第二触发端口，所述第四开关模块(341)的控制端即为所述第二开关驱动模块(340)的控制端。 5.根据权利要求1－4任一所述的一种信号产生电路，其特征在于：还包括反相模块(400)，所述反相模块(400)设置于所述信号输入端口与所述驱动模块(300)的输入端之间。 6.一种线路板，其特征在于：布设有如权利要求1－5任一所述的信号产生电路。 7.一种电机控制器，其特征在于：包括有线路板，所述线路板布设有控制芯片和如权利要求1－5任一所述的信号产生电路，所述第一触发端口和第二触发端口分别连接于所述控制芯片。 8.一种电动汽车，其特征在于：包括有如权利要求7所述的一种电机控制器。
所属类别：	实用新型