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原文传递具备防抱死功能的主动式挂车制动系统

专利名称：	具备防抱死功能的主动式挂车制动系统
摘要：	本实用新型公开一种具备防抱死功能的主动式挂车制动系统，包括：15芯电连接器(1)、联接构件(2)、轮速传感器(3)、电控单元(4)、液压系统(5)、蓄电池(6)；所述电控单元(4)的信号输入端与15芯电连接器(1)、联接构件(2)、轮速传感器(3)的信号输出端相连，电控单元(4)的信号输出端与液压系统(5)的信号输入端相连，所述15芯电连接器(1)的电源输出端分别与蓄电池(6)和液压系统(5)的电源输入端相连，蓄电池(6)的电源输出端分别与电控单元(4)和液压系统(5)的电源输入端相连。本实用新型具备防抱死功能的主动式挂车制动系统，制动灵敏、倒车时无制动、制动特性可调且能防止挂车制动时车轮抱死。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京交通职业技术学院
发明人：	张超
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201821636147.X
公开号：	CN209634461U
代理机构：	南京理工大学专利中心
代理人：	吴茂杰
分类号：	B60T13/74(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	210000江苏省南京市江宁区龙眠大道629号
主权项：	1.一种具备防抱死功能的主动式挂车制动系统，其特征在于，包括： 15芯电连接器(1)，用于牵引车与挂车之间的电气连接；联接构件(2)，用于牵引车与挂车之间的机械连接；轮速传感器(3)，用于测量挂车左右轮的轮速；电控单元(4)，用于接收15芯电连接器(1)、联接构件(2)和轮速传感器(3)的信号，向液压系统(5)发出指令信号；液压系统(5)，用于根据指令信号执行挂车制动；蓄电池(6)，用于为电控单元(4)和液压系统(5)供电；所述电控单元(4)的信号输入端与轮速传感器(3)的信号输出端、15芯电连接器(1)和联接构件(2)相连，电控单元(4)的信号输出端与液压系统(5)的信号输入端相连，所述15芯电连接器(1)的电源输出端分别与蓄电池(6)和液压系统(5)的电源输入端相连，蓄电池(6)的电源输出端分别与电控单元(4)和液压系统(5)的电源输入端相连。 2.根据权利要求1所述的主动式挂车制动系统，其特征在于：所述联接构件(2)包括挂车牵引环(21)、连接块一(22)、连接块二(23)、位移传感器(24)、限位弹簧(25)和紧急制动装置(26)；所述连接块一(22)一端与挂车牵引环(21)固定连接，另一端可左右滑动地嵌套在连接块二(23)内；所述位移传感器(24)一端与连接块一(22)固定连接，另一端与连接块二(23)固定连接；所述限位弹簧(25)一端与连接块一(22)固定连接，并置于连接块一(22)嵌套于连接块二(23)内的端部与连接块二(23)内侧的限位块之间；所述紧急制动装置(26)固定于连接块二(23)顶部，引出的钢丝拉线一端与牵引车相连，另一端与挂车驻车制动拉索相连；所述位移传感器(24)的信号输出端与电控单元(4)的信号输入端相连。 3.根据权利要求1所述的主动式挂车制动系统，其特征在于：所述15芯电连接器(1)的信号输出端包括牵引车制动信号输出端和牵引车倒车信号输出端。 4.根据权利要求1所述的主动式挂车制动系统，其特征在于：所述轮速传感器(3)包括挂车左轮速传感器和右轮速传感器。 5.根据权利要求1所述的主动式挂车制动系统，其特征在于：所述液压系统(5)包括储液罐(51)、电动液压泵(52)、单向阀(53)、高压蓄能器(54)、减压阀(55)、第一ABS电磁阀(561)、第二ABS电磁阀(562)、第一液压传感器(571)、第二液压传感器(572)、左轮缸(581)和右轮缸(582)；所述储液罐(51)、电动液压泵(52)、单向阀(53)与第一ABS电磁阀(561)、左轮缸(581)通过液体管路依次串联；所述第二ABS电磁阀(562)与右轮缸(582)通过液体管路串联，第二ABS电磁阀(562)的另一端通过液体管路连接在所述单向阀(53)与第一ABS电磁阀(561)之间的液体管路上；所述第一ABS电磁阀(561)、第二ABS电磁阀(562)还通过液体管路与储液罐(51)直接相连；所述高压蓄能器(54)与单向阀(53)与第一ABS电磁阀(561)之间的液体管路相连；所述减压阀(55)一端接在电动液压泵(52)的进液口，另一端接在单向阀(53)与第一ABS电磁阀(561)之间的液体管路上；所述第一液压传感器(571)置于第一ABS电磁阀(561)与左轮缸(581)之间的液体管路上，第二液压传感器(572)置于第二ABS电磁阀(562)与右轮缸(582)之间的液体管路上；所述第一液压传感器(571)、第二液压传感器(572)分别与所述电控单元(4)的信号输入端电连接；所述电动液压泵(52)、第一ABS电磁阀(561)和第二ABS电磁阀(562)的控制端分别与所述电控单元(4)的信号输出端电连接；所述电动液压泵(52)的电源输入端同时与所述15芯电连接器(1)和蓄电池(6)的电源输出端相连。
所属类别：	实用新型