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原文传递主动式挂车制动系统

专利名称：	主动式挂车制动系统
摘要：	本实用新型公开一种主动式挂车制动系统，包括：15芯电连接器(1)、联接构件(2)、电控单元(3)、电机液压系统(4)和蓄电池(5)；所述电控单元(3)的信号输入端与联接构件(2)和15芯电连接器(1)的信号输出端相连，电控单元(3)的信号输出端与电机液压系统(4)的信号输入端相连，所述15芯电连接器(1)的电源输出端分别与蓄电池(5)和电机液压系统(4)的电源输入端相连，蓄电池(5)的电源输出端分别与电控单元(3)和电机液压系统(4)的电源输入端相连。本实用新型的主动式挂车制动系统，制动灵敏、倒车时无制动且制动特性可调。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京理工大学
发明人：	王洪亮;蔡刘留;皮大伟;王尔烈;王显会;宋敏;罗小丽
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820676218.2
公开号：	CN208291204U
代理机构：	南京理工大学专利中心 32203
代理人：	吴茂杰
分类号：	B60T7/20(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T7;B60T7/20
申请人地址：	210094 江苏省南京市孝陵卫200号
主权项：	1.一种主动式挂车制动系统，其特征在于，包括：15芯电连接器(1)，用于牵引车与挂车之间的电气连接；联接构件(2)，用于牵引车与挂车之间的机械连接；电控单元(3)，用于接收15芯电连接器(1)和联接构件(2)的信号，发出相应的指令信号给电机液压系统(4)执行；电机液压系统(4)，用于作为挂车制动的执行机构；蓄电池(5)，用于为电控单元(3)和电机液压系统(4)供电；所述电控单元(3)的信号输入端与联接构件(2)和15芯电连接器(1)的信号输出端相连，电控单元(3)的信号输出端与电机液压系统(4)的信号输入端相连，所述15芯电连接器(1)的电源输出端分别与蓄电池(5)和电机液压系统(4)的电源输入端相连，蓄电池(5)的电源输出端分别与电控单元(3)和电机液压系统(4)的电源输入端相连。
所属类别：	实用新型