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原文传递一种基于智能控制的水加热式双腔油箱

专利名称：	一种基于智能控制的水加热式双腔油箱
摘要：	本实用新型公开了一种基于智能控制的水加热式双腔油箱，包括燃油箱总成、环境温度传感器和箍带固定限位装置，所述燃油箱总成包括主油箱和副油箱，主油箱的一侧设有副油箱，主油箱的顶部侧壁靠近边缘位置设有第一加油口，通过控制器对六通电磁换向阀和直动式电磁换向阀进行智能控制，在主油箱燃油温度达不到预设标准时，从副油箱中取油，通过副油箱中的‑号柴油启动发动机，在主油箱燃油温度达到预设标准时，直接从主油箱中取油，通过主油箱中的号柴油启动发动机，解决了汽车在行驶过程中全程使用高号燃油时造成的成本高，也避免汽车全程使用低号燃油时，利用率低，同时避免低号燃油在北方寒冷地区易冻结、挂蜡现象。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽安凯汽车股份有限公司
发明人：	孙成兵;黄叶明;郑鹏亮;刘金明;王凯祥
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201920478659.6
公开号：	CN209683446U
代理机构：	北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	胡剑辉
分类号：	B60K15/067(2006.01);B;B60;B60K;B60K15
申请人地址：	230051 安徽省合肥市花园大道23号
主权项：	1.一种基于智能控制的水加热式双腔油箱，其特征在于，包括燃油箱总成(1)、环境温度传感器(2)和箍带固定限位装置(10)，所述燃油箱总成(1)包括主油箱(6)和副油箱(15)，主油箱(6)的一侧设有副油箱(15)，主油箱(6)的顶部侧壁靠近边缘位置设有第一加油口(8)，第一加油口(8)一侧的主油箱(6)的顶部侧壁上设有主油箱温度传感器(7)，主油箱温度传感器(7)的一侧设有第一回油管(9)，第一回油管(9)与六通电磁换向阀(5)连接，六通电磁换向阀(5)与控制器(3)电性连接，主油箱温度传感器(7)与控制器(3)电性连接，第一回油管(9)与主油箱温度传感器(7)之间设有第一通气阀(12)，第一通气阀(12)的一侧设有电磁切换水加热传感器装置(11)，电磁切换水加热传感器装置(11)包括法兰盘(20)和直动式电磁换向阀(22)，所述法兰盘(20)的结构两侧设有两个钢管(23)，两个钢管(23)均与法兰盘(20)垂直，两个钢管(23)之间的法兰盘(20)上设有水温传感器(21)，水温传感器(21)与控制器(3)电性连接，法兰盘(20)的一侧设有直动式电磁换向阀(22)，直动式电磁换向阀(22)与控制器(3)电性连接，直动式电磁换向阀(22)设置在水箱进口的发动机冷却液管道上，且水箱进口的发动机冷却液管道内设有发动机冷却液温度传感器(4)，发动机冷却液温度传感器(4)与控制器(3)电性连接，电磁切换水加热传感器装置(11)的一侧设有进油管(13)，进油管(13)与六通电磁换向阀(5)连接，主油箱(6)顶部侧壁的两侧位置分别设有箍带固定限位装置(10)，环境温度传感器(2)与控制器(3)电性连接；所述副油箱(15)的顶部侧壁靠近边缘位置设有第二加油口(16)，第二加油口(16)的一侧进回油管(18)，进回油管(18)设置在副油箱(15)顶部侧壁靠近中部位置，进回油管(18)的一侧设有箍带固定限位装置(10)，进回油管(18)分别与六通电磁换向阀(5)的两条通路连接，进回油管(18)的一侧设有第二通气阀(17)，第二通气阀(17)的一侧设有副油箱温度传感器(19)，副油箱温度传感器(19)与控制器(3)电性连接，主油箱(6)与副油箱(15)的底部均设有排污口(14)，主油箱(6)的前端侧壁靠近中部位置上设有两个箍带固定限位装置(10)，副油箱(15)的前端侧壁靠近中部位置上设有箍带固定限位装置(10)，主油箱(6)和副油箱(15)的外侧均设有防护壳(31)。 2.根据权利要求1所述的一种基于智能控制的水加热式双腔油箱，其特征在于，所述法兰盘(20)的表面开设有两个通孔，两个钢管(23)分别设置在法兰盘(20)通孔的内部，且两个钢管(23)与法兰盘(20)内部的通孔采用铜焊的方式固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种基于智能控制的水加热式双腔油箱，其特征在于，所述六通电磁换向阀(5)的结构上包括六个接口，分别连接主油箱(6)的进回油管(18)、副油箱的进回油管(18)和发动机进回油管(18)，副油箱(15)上的进回油管(18)接口接到六通电磁换向阀(5)上的副吸第二回路上，主油箱(6)上的进回油接口接到六通电磁换向阀(5)的主吸第一回路上。 4.根据权利要求1所述的一种基于智能控制的水加热式双腔油箱，其特征在于，所述箍带固定限位装置(10)包括第一夹板(26)、第二夹板(28)和电机(30)，所述第一夹板(26)设置在防护壳(31)的外侧壁上，第一夹板(26)的一侧设有第二夹板(28)，第一夹板(26)与第二夹板(28)底部的防护壳(31)侧壁上开设有滑槽，第一夹板(26)的底部固定连接有第一连接块(25)，第二夹板(28)的底部固定连接有第二连接块(29)，防护壳(31)与油箱之间设有两个固定块(24)，两个固定块(24)分别固定设置在防护壳(31)的内壁上，其中一个固定块(24)的一侧设有电机(30)，电机(30)与控制器(3)电性连接，两个固定块(24)之间设有丝杆(27)，丝杆(27)的一端穿过固定块(24)与电机(30)的输出端传动连接，第一连接块(25)和第二连接块(29)均穿过防护壳(31)上的滑槽设置在丝杆(27)上。 5.根据权利要求4所述的一种基于智能控制的水加热式双腔油箱，其特征在于，所述第一夹板(26)和第二夹板(28)的相对侧壁上均设有锯齿架构，便于夹紧固定箍带，避免脱落，且第一连接块(25)和第二连接块(29)与防护壳(31)的接触面光滑。 6.根据权利要求1所述的一种基于智能控制的水加热式双腔油箱，其特征在于，所述控制器(3)接收到环境温度传感器(2)、主油箱温度传感器(7)和发动机冷却液温度传感器(4)传递的检测信息。 7.根据权利要求4所述的一种基于智能控制的水加热式双腔油箱，其特征在于，所述第一连接块(25)和第二连接块(29)与丝杆(27)的连接处均设有螺母座，且两个螺母座固定设置在第一连接块(25)和第二连接块(29)的内部，两个螺母座均与丝杆(27)通过螺纹连接，但两个螺母座与丝杆(27)通过螺纹连接的连接方向相反。
所属类别：	实用新型